面对越来严峻的汽车市场，各大车企都在加快新车的研发和生产，以期能够满足消费者越来越高的用车需求从而让自己的品牌在汽车市场占有一席之地。有的车企通过这样的方式迅速的获得了忠实的粉丝用户，但是有的车型始终没有起色。
天津一汽其实就是后者的典型代表，关于天津一汽大家可能熟悉的就是夏利，作为入门代步车型的夏利曾经确实帮助天津一汽“红”过一段时间，但是随着国民经济水平提高后夏利就逐渐的被大众遗忘在过往的岁月里，后来的天津一汽销量一直萎靡不振。
天津一汽还是采取了很多的动作去挽回这种局面的，比如看到SUV横行市场的时候抓住机会推出了骏派D60这款SUV，原本希望借助骏派D60能够实现销量逆袭，但是很可惜的是，骏派D60并没有力挽狂澜的能力。
骏派D60的销量可以用惨不忍睹来形容，据有关数据显示骏派D60 2018年三月的销量为718辆，看见这样的销量不得不说确实很惨。时隔一年，不死心的天津一汽将在本月十七号（5月17日），上市旗下跨界旅行车骏派CX65。
在SUV横行的年代SUV车型都滞销，难道天津一汽是想把希望压在这款即将上市的定位为跨界旅行车的骏派CX65身上？如果真是这样的话，骏派CX65会成为天津一汽销量的救星一举成为畅销车型吗？小编认为，这样的可能性不大。
车型定位有问题
为什么说车型定位有问题呢？我们都知道，目前我国的SUV畅销是人尽皆知的事实了，然而在旅行车这一块，就目前而言市场需求并不大，一汽大众蔚领在有大众这个品牌背书的情况下销量尚且不是很尽人意，很明显天津一汽的品牌影响力与大众的影响力还有较大差距，因此就这一点来说，骏派CX65的销量不会太好。
预售价过高
目前已知骏派CX65的预售价为7—9万元，然而细看车型发现全部为手动挡车型，如果天津一汽按照这个预售价格发售骏派CX65，那么相信原本喜欢这款车的消费者也会对天津一汽感到失望，7至9万元的区间目前有很多车型可以选择，仍然以一汽大众蔚领为例，其旗下车型在官方优惠后有5款车在7至9万元的售价区间，有人会认为骏派CX65也可以优惠，但是这种优惠幅度一般不会太高，当然不排除这种情况下仍有人坚持情怀，但是理性消费的人会在绝大多数。
空间上没有惊喜之处
骏派CX65的车身尺寸长宽高分别为4596/1785/1525毫米，轴距为2610毫米，紧凑型级别的车型，空间上并没有多大的优势，在这个价位区间的很多家用MPV的品牌影响力和家用空间要比骏派CX65优秀不少，比如比亚迪宋MAX车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距2785毫米，在7至9万元的售价期间还提供6座和7座版本车型选择。仅用一款车型就能看出孰优孰劣，更何谈与宋MAX这样的车型还有许多款，骏派CX65的竞争力何在？
外观模仿痕迹严重
骏派CX65的外观确实是有亮点的，但是不得不说，这漂亮的外观并没有多少线条是属于自己设计的，骏派CX65的外观就像是低配版本的一汽大众蔚领，除了一些细节方面有小改动，整个车身几乎与蔚领如出一辙。喜爱旅行车的人都是有极强的人生信条的年轻人，试问这样一款模仿痕迹如此明显的车型他们又怎么接受？
总结：市场前景堪忧
综上几点来看，骏派CX65的市场前景确实是堪忧的，作为小型SUV的骏派D60日益被消费者边缘化，销量越来越低，原本推出的轿车骏派A70也是销量低迷，这些有自己特点并且属于有很高市场需求的车型销量尚且惨淡，那么，没有市场需求，没有空间优势，没有价格优势还模仿痕迹严重的骏派CX65想要成为爆款是不是有点天方夜谭？