全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

除了大车身低油耗还有啥?场地试驾感受荣威RX8极致操控性能

分享: 

其实很多消费者在购买一台中型或者中大型7座SUV时,常常会只看重实用性。如果认真回顾一下厂商的宣传点或者是媒体的测评,类似这样一台大车身的车子,是有着更多值得我们去体验的东西的。而且,倘若相比低一级的紧凑型SUV只有在空间上存在优势的话,那么我们花多那几万乃至10几万的价钱,非常的不值得。

▲不再单一追求大空间,消费需求提升

说回到中型或者中大型SUV,目前我们的自主品牌拥有的相关车型仍旧比较少,抑或说是精品的车型数量不多。如前面所言,一台可以称之为不错的大尺寸SUV,不仅需要满足大空间,还需要有着一定的豪华质感,此外,越野性能、操控性能等等,皆不可忽视。

在之前小编撰写的关于荣威RX8这款车的文章中,大致都是对它的空间、豪华这些点进行了一番描述和分析。比如说在空间上,荣威RX8凭借着4923*1930*1840mm的车身尺寸和2850mm的轴距,不仅碾压了国内的同级竞品,更是优于汉兰达;而豪华质感方面,上汽不惜投入成本,车灯光源采用了奥迪的技术,并大量应用高强度钢,兼顾强度与轻量化。不过,看腻了这些可以随处查询得到的数据后,不少网友又提出了另外一个问题:荣威RX8的操控性能和越野性能究竟如何?

▲想极致操控想越野,荣威RX8能否满足需求?

为了给大家一个满意的、确切的答案,在5月18日这一天,上汽于深圳七星湾试驾场举办了一场以“驭巅峰 鉴豪华”的场地试驾会。这次试驾会是荣威RX8在南方区的首场体验秀,为了更直观展示出这款车的性能,工作人员特地设计了包括直线加速、紧急避让、蛇形绕桩、交叉轴等的试驾体验项目。

面对多种路况,荣威RX8均能从容应对,轻松过关。而最为惹人注目的一点是,荣威RX8不但提供了自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式,还搭载着多项智能辅助功能,包括上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能等等,这些功能均是同级竞品少有配备的,而荣威RX8注重这方面,显然是考虑到了爱好越野的消费者。

想分享的一个地方是,由于荣威RX8车身非常大,而搭载着2.0T的发动机看似不强也不弱。但实际上,在直线加速的体验上,小编一脚油门踩到底,油门的反馈还算及时,在中后段的时候,冲击感非常强,再一脚踩刹车,整车并不会带来过多的不舒服的感受。可以说,荣威RX8在动力这一块表现不差,毕竟这台2.0T发动机最大功率已经去到165kW,峰值扭矩达到了360N·m。当然了,有兴趣的朋友直接到4S店体验一下方才真切。

▲结语

先不说自主品牌,合资品牌如今在造车上开始过多追求单一的一面。比如小排量盛行时就追求小排量,大空间盛行时就追求大空间,以致消费升级之后显得措手不及。拿汉兰达来说,以往的汉兰达在越野性能上表现得非常出色,而新款却缺乏了那么一点意思。所以,消费者在选车的时候也必然不能只看准一处,像荣威RX8这种综合表现优秀的中大型SUV,或许就是你心目中的理想车型。

关注官方微信号

新浪评论