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荣威MARVEL X设计品鉴前的思考:概念式设计真的适合我们吗?

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再过一两日,小编将要赶赴上汽设计中心参加荣威MARVEL X的设计解析会,并亲眼目睹这款惊艳了网友们的电动智能超跑SUV。在此之前小编和各位一样,对于荣威MARVEL X这款车,也只是大概领略了它的外观风采,而当它的内饰细节图公布于网上时,概念式的设计不由得让人惊叹。鉴于尚未亲眼看到实车内饰,小编便以网友的角度,进一步来说说自己的感受。

▲继承概念车基因,荣威MARVEL X展示超前设计

相比不少人还记得去年上海车展前夕,上汽荣威正式发布了最新纯电动概念车光之翼Vision-E Concept。暂且先不管这款概念车的属性如何,一般来说,概念车都会以一种超前的设计出现在众人眼前,而Vision-E Concept出现的最大意义则在于它预示着荣威最新的汽车设计理念。

“概念林志玲,量产罗玉凤”这是业界流传最广的一句顺口溜,由于概念车的设计过于超前,展示出来虽然有着很好的视觉效果,但若要量产,其中牵扯着投入成本、设计难度等等的因素,以致量产车往往让人有些失望。

不过,就Vision-E Concept的内饰设计来看,这款概念车的设计理念大概就是类似于“行云流水”般的,中控台直接用一块大屏幕代替,曲面的屏幕与中央扶手衔接在了一起,简洁之余,科技感又非常足。

再看最近发布出来的官图,荣威MARVEL X作为Vision-E Concept的量产车型,内饰设计居然破天荒的没有过多的变化。如上图,荣威MARVEL X的中控台同样是以一块屏幕而设计,并与中央扶手连接起来,将手放置其中,就好像能够轻易与互联网融合在一起,这种代入感极强的设计风格,荣威终究是从概念车上搬到了量产车上。

和概念车有些许不同的是,Vision-E Concept的方向盘呈方形设计,而荣威MARVEL X则收敛了许多,当然这并不让人意外,毕竟方向盘是整车的操控的主要之处,若遵循概念车一样的设计,不利于行驶的安全。

▲凭图思考:这样的设计是否存在困扰?

说实话,荣威MARVEL X的内饰设计虽然继承了概念车的超前手法,但以小编的经验来看,这种“虚实结合”和亮黑的风格,有可能会带给驾驶者不少的困扰。

为什么这么说呢?就拿我们平常使用过的见过的苹果7P来看,苹果7P的黑色机身采用的是亮黑设计,在阳光的照射下,我们看它的背面时是会存在着反光现象的。在前段时间,小编也接触过中控采用亮黑处理的车子,亲身体验之下发现若要找个什么功能,抑或是想按个什么按钮,必须把身子都凑过去方能看清楚哪个按钮代表哪项功能,十分费劲。

“虚实融合”,固然会提升整车的质感,但实际的体验才应该是最为重要的。不过,这只是小编就官图而聊到的自己的感想,至于实际上会有着怎样的效果,还待自己亲自去接触和研究一番。

▲结语

简单谈了一下荣威MARVEL X的内饰设计,可以看到,荣威MARVEL X的视觉效果是非常不错,如果它能够给人很好的体验感受的话,小编可以判定这台车将会超越特斯拉,并在量产车中无人出其右。况且,荣威MARVEL X定位的是电动智能超跑,设计只是它其中一个亮点,续航里程、风阻系数、百公里加速等等同样是让人难以望其项背。

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