每月伊始，便是汽车厂商的成绩单发布的的时间。对于那些成绩不俗的“同学”来说，便是厂商的重点报告对象。不过，有人欢喜有人优，有些车型销量也令人担忧。一些刚推出的一些新车，虽然有些缓冲时期的契机。但一上市就遇冷的情况，还是体现了许多问题。在新车辈出的背景下，刚上市就遇冷，日产途达和全新十代雅阁便是典型的例子。
郑州日产：途达
5月销量：1463辆
日前，据有关数据显示。在5月份，东风日产的销量共计95537辆。值得关注的是，旗下的轩逸在5月份狂斩3.8万辆销量，为整体的销量作出了较大的贡献。但是，在销量暴涨的同时，其投诉更加值得我们的注意。例如烧机油和变速箱案例也频繁发生，给广大的车主带来了很多用车不便。
不过，作为郑州日产的途达来说，就没有那么幸运。在4月13日，日产途达正式上市。作为一款硬派型SUV，17万到25万的售价区间，在上市时博得了众多消费者的关注。但事实真的是那样吗？
日前，据有关数据显示，途达在5月份的销量仅为1463辆。由于5月份是途达的第一个完整销售月，因此其销量数据具有很高的参考价值。在整个合资品牌来看，17万到25万区间的硬派SUV并不多见，可以说途达是这个级别的第一车型选择。但是由于产品力等其他原因，途达并没有想象中的那么受欢迎。
谈起产品力，途达在有个不得不提及的地方。全车系后轮毂均采用鼓式刹车，安全性受到了消费者的质疑。一般来说，刹车盘主要有盘式刹车和鼓式刹车。鼓式刹车盘由于结构简单及制造成本低的原因，在很久之前，受到了一些汽车厂商的欢迎。其缺点就是制动效率比较低。在汽车行业快速发展的前景下，鼓式刹车也就越不受待见，只在一些货车或者较为低端车型配备。在自主品牌，也纷纷追随时代的发展。有很大的原因，途达全车系后轮毂采用鼓式刹车，也是为了制造成本和利润空间作出相应的妥协。
广汽本田 雅阁
5月销量： 4976辆
虽然在之前的一段时间，据广汽本田的官方数据，全新十代雅阁在上市不久，就已经获得了过万的订单。但订单不同于销量，在4月份中，雅阁就已经出现过比较不寻常的结果，销量急剧下滑，虽然官方说是为了清理老款雅阁库存等原因。
值得注意的是，全新雅阁不仅仅在国内受到了影响，在北美等地区也受到了不同程度的影响。即使在北美地区，全新的雅阁搭载了2.0T+10AT的动力组合，今年的销量也呈现下滑的趋势。另外，1.5T系列车型还是存在机油增多的案例。而新款凯美瑞就显得幸运得多，在北美市场销量未有很大的波动。
总结：对于途达来说，由于是全新的车型，并没有很好的基础铺垫，所以在接下来的时间，还是面临着巨大的挑战。不同于途达，雅阁在国内的市场拥有着良好的口碑，但由于受到CR-V“机油门”的影响，其销量上还是受到了不较大的影响。值得一提的是，2.0T及10AT的动力组合，也是消费者期待而觉得遗憾的地方。