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预测东风本田6月:思域UR-V正式入局,销量或将迎来暴跌

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5月份,东风本田CR-V销量为3325辆,这是该车自恢复销售后仅用了10余天就卖出的数量;思域则继续保持销量高居的趋势,卖出了17001辆,同比增长高达26.1%;UR-V虽然仍旧比不上广汽本田的冠道,但5月同比增长了42.2%,销量为3745辆。

为什么小编只说明了这三款车型的销量情况呢?因为三款车型都搭载有同一台的1.5T发动机,而这台发动机正是“机油门”的罪魁祸首。

▲深陷“机油门”,销量依旧高涨的原因是啥?

几近半年,东风本田深陷“机油门”,不过让人感到十分奇怪的是,即便这事闹得挺大,除了此前CR-V暂时停售而没有销量数据之外,思域、UR-V并没有受到任何的影响。如果说这些销量数据是1.0T思域和2.0T UR-V撑起来的话,不太现实。不可否认的是,1.5T发动机乃东风本田目前宣传的重点,可以看到,东风本田当下和未来所规划的车型中,均会搭载这台发动机,所以作为一家“买发动机送车”的汽车品牌,消费者在购买时自然而然就向着厂家宣传的思路走去了。

那么,此时此刻的情况是,1.5T发动机出了大问题了,车为啥还这么好卖呢?走访4S店,和以往不太一样的是,不说CR-V,就连思域、UR-V也都从加价转而给出了一定的优惠。试想一下,思域之前被吹得秒天秒地,还得加个万把块才能提车,如今非但不用加钱还能少几千元,这难道不会驱使消费者前去购买吗?

第二,和东风本田厂家或者4S店打过交道就大致知道,无论是厂家或者4S店都保持“这都不是事”的态度,厂家不会表现得台明显,4S店的销售则会一股脑儿地说是其它品牌的恶意攻击,更有甚者,说思域根本不存在机油增多。几句话下来,东风本田损失就大大降低了,而出于对大品牌的信任,消费者也俱都认为机油增多不过是个笑话,当场掏钱就下了定。

近日,东风本田就召回CR-V一事而在深圳首次召开了媒体沟通会,在给大家解释方案的可行性之余,还不忘给自己打气,表示CR-V定会重回巅峰。不得不承认,东风本田不仅是技术控,还是营销专家,这一通话下来,消费者自然更是“不顾一切”地买买买了。

▲5月形势不错,6月会持续下去吗?

召回启动,恢复销售,恢复的情况尚且不错,但召回的情况却不容乐观。车主将召回处理称之为“升级”,然而经过升级之后的CR-V,不仅再次出现了机油增多,连油门反应都变慢,还有车主表示滑行距离也变短了。总而言之,所谓的升级其实是降级,原本只会机油增多,这下还冒出了不少的后遗症,让人郁闷不堪。

有网友认为,发动机是车子的心脏,即便是人类,心脏动过手术之后,你觉得还会像之前一样健朗吗?况且,车子或许不打算卖,但保值率也能提升车子的口碑,动过大手术后的车子保值率必然会下跌,这部分损失又如何补偿呢?

且不说这些,召回处理之后机油增多还是再次发生了,东风本田几天前给大家吃的定心丸,估计将会在这6月份产生副作用,或晕眩,或呕吐,总之不良反应是会有的,二次爆发的范围或能量去到何种程度,如今还未能估计。

对于6月份的销量,小编预测,东风本田或将再迎来一次暴跌,这次的暴跌不仅囊括CR-V或还有思域、UR-V。为什么这么说?毕竟第二天解决方案没有起作用,CR-V必然会首当其冲,而纸再也包不住火,思域和UR-V没有机油增多现象一说将会不攻自破。当然,东风本田还有稳住销量的法子,就是那张能说会道的嘴。

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