B-G-W全球战略、“工业4.0”理念、强化智能制造等等，这些词汇并不是出自于哪个高科技产品制造厂，而是来自宝沃汽车的制造厂。
作为一个大家不太熟悉的品牌，殊不知在多年前宝沃是与奔驰宝马齐名的德国豪华车。前不久在国内复兴上市时，可能国内反响不会太热烈，但在德国，那些老车迷可是津津乐道。或许不少国内消费者都猜测这只是一个换了品牌的自主车，但至少参观过宝沃制造工厂后，就大概知道宝沃野心并不止于此，甚至这么高品质的制造车间，还颇有几番重返德国匠心品质的意思。
TS系列的第一款车型——BX7 TS
事实上，整体宝沃销量对于国人不熟悉的品牌来说，表现还算不错，BX5和BX7一共的月销量基本能维持在接近4千台。因此宝沃野心也越来越大，近期还基于旗下推出的第一款车型——BX7，新增了TS运动版本。仔细留意，其实市面上的性能SUV非常少，毕竟性能SUV除了要把性能调教好，其操控等多方面都得兼顾好，才能让消费者买账。
作为一个刚复活不久的汽车品牌，就勇于推出性能SUV，是艺高人胆大还是只有噱头虚有其表？还得试试才知道。
外观：哑光车漆抢眼，运动细节丰富
要说BX7，还得从外观说起。最抢眼的毫无疑问就是其哑光的灰色车漆，整体看起来非常炫酷，行驶在路上时还能轻易抢到路人的目光。除了车漆与普通版BX7有区别，在其他细节宝沃也都精心设计过，让BX7从温和中庸风格变得十分运动富有战斗气息，像是菱形点状的前格栅中网、庞大的双边双出排气口、红色的色带点缀、富有立体感和张力的19英寸轮圈等等。当然，两侧翼子板还有一个低调的TS标志，低调中又十分抢眼。
内饰：造型稍显普通，但容易上手、配置丰富
相比之下，BX7 TS内饰改变就没有外观这么明显了。平和的内饰造型虽然采用了全黑色调，但带来的依然是家用感多于运动感。大面积真皮与软质材料的搭配使得车厢触感非常高级，再用金属饰条和钢琴面板点缀，一坐进车内还是明显感到了精致和豪华氛围。而想要在车内找到运动氛围，那就只有菱形的真皮处理和运动样式的全液晶仪表盘了。
宝沃BX7 TS的配置十分值得一说，基本配置就无需多言了，满足日常使用需求绰绰有余。那块12.3英寸的中控大屏才是内涵乾坤。在控制上除了可以触控还支持通过档把后面的控制区域操作，行驶中也能便利安全的操作多媒体。这个多媒体内涵功能非常丰富，像是夜视仪、导航、云服务、全景影像、手机互联等多个功能，还可通过该屏幕控制空调和车辆的多项设置，使用起来犹如电子产品一样智能全面。
实际感受来说，宝沃在外观内饰还是很努力的营造出一种运动感出来，特别是外观的哑光车漆，实在的把整车“逼格”提了上来。但作为一辆高性能SUV，静态的外观内饰显然不是侧重点，更关键的是开起来感受如何。
动力系统：动力灵敏有力，爱信变速箱稍有缺点
首先来看看动力系统，宝沃搭载的是2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱。官方数据称该发动机最大功率达到了245马力，最大扭矩是340牛米，但同时需要留意的是，最大扭矩平台需要2千转才开始。实际感受也都很符合上述的数据，在市区走走停停的时候，还是能够感受到推晚的扭矩平台所带来的一些涡轮迟滞。而随着逐渐远离市区，车速的逐渐攀升，迟滞现象就彻底消逝了，发动机的动力也终于得到解放。只要轻轻踩下一半油门，动力就绵绵不绝的推着车辆前进。当档位拨向S挡，发动机更是轻易的就上升到4、5千转，突然的爆发力还是要车内乘客适应一下。
而这款爱信变速箱表现可以概括为“不存在般”。在D挡模式下，这个变速箱非常乐于升档，不知不觉间就把档位升到最高档，日常行驶这套动力系统很平顺舒适，对于节油的帮助也非常大。稍有可惜的是，当驾驶者需要激烈驾驶或者急加速的时候，这个变速箱会迟疑一下再进行降档。而在S挡下，这个变速箱则灵敏得多，降档速度、降档反应都很难让人挑出毛病了。至少，这套动力总成，足够满足用户对驾驶动力的野心了。
动态：转向、底盘一切都是为激烈驾驶而做准备
然后说说其他关于驾驶方面的。首先是转向，采用了真皮包裹的方向盘握感十分不错，皮质细腻大小也适中。实际行驶中不论是日常行驶还是低速泊车，转向手感都很轻盈很轻松，回中力质感也很不错。而当驾驶者需要剧烈驾驶时，只要调节S挡，转向会变重一些，增加驾驶乐趣。
第二点就是底盘表现。可能因为是TS版本，整个底盘调教也会与普通版稍有区别。在经过坑洼路面就能够发现整体要硬了不少，再加上较高的胎压，给人的零碎振动回馈并不少。但当你急速过弯时就知道，一切其实都是为了支撑性做准备，在急加速、急转弯或是急刹车时，整个悬挂的支撑非常够力，给到驾驶者的信心非常足。
运动型性能SUV其实是有两面性的，一面就新得是SUV，就是你得有SUV的功能性，另一面就是要有强悍性能了。宝沃BX7 TS想做一台好的运动型性能SUV，也得做好这两面。
SUV与运动性能，BX7 TS亦能面面俱到
因为基于传统SUV——BX7打造，所以BX7 TS有着所有传统SUV该有的功能性，5座空间宽敞舒适，行李箱空间规整好用，车内储物格、按钮控制也都随手可及，想要BX7 TS作为家庭用车也毫无问题。而性能方面，正如上文所述，动力强悍有力，底盘也有足够的支撑性，变速箱、转向表现虽不抢眼但也与整台车十分搭调。虽然在驾驶方面还是有些不好的地方，例如不太安静的发动机、能感受到的涡轮迟滞等等，但作为一个新品牌推出的第一款运动型SUV，这样的产品素质已经足够令人满意了。
总结
或许很多人会说，宝沃BX7 TS的售价比较贵，但细想一下，高品质高科技的制造厂、各国大咖都有参与的车辆研发以及终身免费保修，这些都是需要高昂的成本叠起来的，所以宝沃BX7 TS现在的这个售价，也是无可厚非的。若你想要一台有实用性也能保证操纵性的SUV，宝沃BX7 TS确实是一个不错的选择。