很遗憾，征服了崇礼太舞两条雪道的荣威RX8，依旧被汉兰达和传祺GS8踩在脚下。
在新能源领域所获成绩的映衬下，荣威RX8似乎成了一道无人在意的布景。这款承载荣威品牌向上的车型，却在上汽集团电动化、网联化、智能化、共享化的趋势中，找不到属于自己的定位。
单车销量不振
或许荣威自己也觉得RX8的业绩有些难堪。7月6日，在RX5上市一周年之际，荣威在其官网发布了一篇新闻通稿，盘点了荣威在2018年上半年的业绩。在上半年总体销量近24万辆、同比增长近40%的亮眼成绩下，却对荣威RX8上市两个月以来的具体销量语焉不详。
在这篇通稿中，荣威RX8被定位为“全领域大7座豪华SUV”，豪，成为唯一的关键词。
荣威RX8以“豪”不可挡的S级豪车动力、“豪”不妥协的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、“豪”不设限的互联网汽车智能系统等，树立起中国汽车市场新的价值标杆。
不幸的是，在第三方机构发布的统计数据中，荣威RX8并没有凭借各种“豪”，在终端市场获得成功。
数据显示，2018年6月，荣威RX8单月销售2821辆，环比5月上涨5%。自4月26日上市以来，累计销售6505辆。
上汽乘用车公司副总经理俞经民
对荣威来说，这个销量数据确实尴尬。要知道，4月底，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受媒体采访时就曾透露，从预售开始两周内，荣威RX8已经收到了6000多个盲订订单。
在没有任何公开资料显示荣威RX8产能受困的背景下，荣威RX8上市两个多月，勉强完成6505辆销售，只有两种可能——早期订单数据不实，或大量盲订订单在车型上市后，发生退订。
然而，6505辆这个数字，或许还不是荣威RX8的真实销售数据。新浪汽车此前发布的一份统计数据显示，5月份荣威RX8的销量仅为1440辆。
竞品不受影响
虽然荣威方面未公布RX8的明确销量目标，仅从上市前声势浩大的推广活动中，可以看出荣威对RX8的期许。
荣威RX8曾两次挑战雪道爬坡
2018年春节前夕，荣威尝试以一辆未经改装的RX8，挑战世界难度第一的崇礼太舞雪场Moguls雪道，顺利攀上32°的极限雪坡。3月22日，荣威又挑战了雪道坡度28°、全长2公里的太舞华尔兹雪道，并获得成功。
与荣威RX8同为7座SUV车型的汉兰达，几年前曾遭遇“爬坡门”事件。在上市前夕，如此声势浩大地验证荣威RX8的爬坡实力，有业内人士表示此举针对性较强。
荣威RX8对标汉兰达的传播稿件
上市后，大量剑指汉兰达和传祺GS8的文章涌出，足以说明，荣威RX8“命定”的竞争对手，就是这两款车型。尤其是汉兰达，虽然与荣威RX8存在极小的价格重叠，但由于同处7座SUV细分市场，售价更高、声名更广的汉兰达，成为荣威RX8最直接的对标车型。
然而，与荣威RX8差强人意的销量相比，汉兰达的销量依旧波澜不惊。数据显示，4-6月，汉兰达分别销售9122辆、9227辆和9250辆，连续几个月极为稳定的业绩证明，荣威RX8对汉兰达没有造成任何影响。
上汽大通D90
不仅争抢汉兰达的市场份额失利，还连累了“兄弟”。随着荣威RX8的上市，其“兄弟”车型上汽大通D90受到了不折不扣的影响。数据显示，第二季度，上汽大通D90的月度销量分别为417辆、426辆和240辆，虽然数据上与其他车型不在同一量级，但6月份销量下滑超过40%，是不争的事实。
折戟高端市场
仅凭上市后两个月的销量数据，无法对荣威RX8的成败有所论断。不过，作为旗下最高端的SUV车型，荣威RX8是否会沿袭荣威950的轨迹，还不可知。
作为荣威旗下最高端的轿车产品，荣威950早已被边缘化，6月份的销量甚至只有个位数。作为荣威品牌的首款车型，荣威750诞生时是最高级的中国品牌车型，其生命轨迹止步于2016年11月。
对俞经民来说，荣威在高端车型市场的不振，似乎已经成为一种魔咒。在新能源车领域，一骑绝尘的荣威，却给了俞经民大大的惊喜。
数据显示，2018年上半年，荣威新能源车型累计销量为35424辆。俞经民此前曾表示，预计今年荣威新能源的总销量，可以突破10万辆。
找准目标，进行精准打击，是荣威新能源获得成功的关键，而荣威新能源的目标，就是比亚迪。
知乎网友爆料
在知乎上有消息称，早在几年前，荣威就挖角了比亚迪的一些工程师。因此，荣威eRX5采用的是与比亚迪第一代F3DM相同的增程式混动技术，虽然技术老旧，但平顺、省油，且续航里程长。
在营销层面，荣威新能源也多次针对比亚迪开展活动。6月23日，荣威在深圳举行了新能源车千人交车仪式，在比亚迪的家门口举行此类活动，挑衅的意味不言而喻。更早前，2017年6月，荣威ERX5在深圳上市。被问及选址深圳的原因时，俞经民以“天气好”、“恰逢深港澳车展”、“与深圳追求更高品质相吻合”回应。据传，在发布会上，荣威甚至用一张图揶揄了比亚迪。
天眼查信息
荣威对深圳的重视程度，远比发布几款车型、举办几次活动更甚。在天眼查系统中，求是汽车发现，俞经民作为法人代表的公司只有两家，都位于广东。其中，上汽新能源营销服务（深圳）有限公司早在2015年底就已经成立。2018年1月，一家名为上汽新能源汽车销售服务（广州）有限公司的企业注册成立。在天眼查系统中，两家公司的主要人员和职位完全相同。
不可否认，在新能源车领域，荣威已经占据领先优势。然而，荣威RX8捉襟见肘的销量数据，却使其承载的品牌向上重任，受到严重挑战。
上汽乘用车公司总经理王晓秋曾比喻，荣威每做一款车都是荣威品牌的一次大考，必须做好每一道题。如今看来，RX8的这次大考，荣威很难算得上及格。