18个月前，我国汽车市场突然杀出一名唤“宝骏510”的小型SUV车型，因为长得不错，不少人为其取外号“颜王”，加上因为售价低，于是乎不论是在汽车圈内还是在消费圈内宝骏510可以说是迅速“走红”。或许是“人红是非多”火起来的宝骏510在之后不久就被频频爆出质量问题，于是乎关于宝骏510到底怎么样的话题开始被人们热议，与此同时，有人提出，如果要买小型SUV的话，为什么要选择宝骏510,猎豹的CS9、长安的CS35、荣威RX3是不是更好的选择?
靠颜值和便宜吃饭 刚问世就“爆红”
宝骏510的热卖，让小编想到了当下一个比较流行的词语叫“颜值就是正义”，因为就产品质量上来说，宝骏510是无法和猎豹CS9、长安的CS35以及荣威RX3等车型抗衡的；但是需要注意的是，这些颜值一样很高的车型，销量上却不如宝骏510，这究竟是为何呢？
其实原因也简单，因为宝骏510很便宜，它的顶配车型售价比猎豹CS9的起售价格还低1千元的价格，在这种价位的诱导和外观吸引下，一大批刚出社会但是有车瘾的年轻人会选择宝骏510作为练手车。
“拼凑”起来的底盘 52.4分的碰撞实验成绩
那么为什么高颜值的骏510只卖这个价位呢？就算是薄利多销也是需要计算成本和照顾盈利的，所以真想只能是为了有更低的售价，宝骏510在设计生产的时候压缩了很多的成本，比如宝骏510的底盘纵梁是拼接加螺栓固定的，后部横梁也是拼接加点焊的形式，底盘有大面积没有采用防腐防锈工艺处理的裸露钢板，扭力梁的后悬挂也没有用防倾的连杆，邮箱不用说，铁质的油箱。
总而言之，宝骏在510底盘上遵循了一个原则，即能省则省的原则。而关于发动机方面，宝骏很聪明的利用了消费者喜欢看“品牌”的消费特点，使用了通用L2B的发动机，很多人发现这款发动机目前在雪弗兰和别克的车型上有比较广的使用，因此便不再质疑发动机。
然而事实上，不出意外的话，宝骏510的发动机是别克英朗用剩下的进口配件只有30%左右的P系列发动机；此外，虽然是同型号的发动机，但是宝骏510搭载的发动机动力差，抖动明显，转速拉高以后动力上不来，于是就剩发动机在孤独的嘶鸣。
安全方面，宝骏的表现也让人咋舌，可以说是真正的验证了“便宜没好货”。在2017年C-NCAP第二批碰撞试验成绩中，宝骏510最终成绩为52.4分，获得四星评级，位列8款车型倒数第二。
并非一无是处 内饰用料、配置同级罕见
当然，宝骏510也并非是一无是处，从这个价位来说，它的内饰布局不能说好，也就是这个级别、这个水平的表现，但是宝骏很聪明的提升了内饰的用料，底盘不容易看到，差一点没事，但是内饰是第一印象，第一印象一定要好，因此内饰上宝骏510采用了一些皮质的包裹，虽然不多，但也是这个级别、这个价格中少见的。
此外，宝骏510的配置也是同级别中数一数二的，次低配车型就有定速巡航、倒车影像、中控彩色大屏等功能，再往上一个车型的配置就更加丰富，除了以上功能还有全景电动天窗、无钥匙进入以及无钥匙启动、GPS导航，主驾驶位电动调节等功能，但是售价却只需要6.98万元。因此从宝骏510身上反映出要么宝骏510的这些配置依然和底盘一样，用的都是低端产品，要么就是所有车型上的一些配置成本都很低。
写在最后
宝骏510虽然可以说是众多缺点集一身，但是奈何外观是成功的，价格是成功的，所以也就直接成就了销量，小编不由得感慨，很多人在买车时一直在对比的三大件是真的在认真的权衡还是只是说说而已，这是一个值得思考的问题！