全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

不止于卖车还要卖后悔药?上汽大通定制化模式再次脑洞大开!

分享: 

如果要说谁最会玩,小编第一就要给上汽集团投票。值得我们肯定的是,无论是合资品牌还是自主品牌,上汽集团似乎每一个品牌都会玩出新花样。当然,谁让它有钱?据数据显示,2018年上半年上汽集团营业收入高达8706.39亿元,利润高达344.1亿元,收入和利润皆高于国内任何一家汽车集团,足以看出其魅力。不过,有钱并不代表会玩,而上汽集团则把钱玩到了实处,就拿上汽大通来说吧,这一次,它一直引以为傲的“定制化”模式,来了一番升级。在许多人看来,经过升级后的“定制化”模式,基本可以用“巅峰”一词来形容之。

▲“定制化”带来了可观销量

数据显示,上汽大通今年上半年累计销售新车43460辆,同比增长高达55%,其中海外销量为7197辆,亦创造了高达119%的同比增幅。成长速度惊人,这对于过去仅专注于商用车市场的上汽大通来说,是想都不敢想的。

而推出了首款SUV D90之后,我们可以看到上汽大通有着非常明显的变化。首先是策略上的,D90的推出,上汽大通苦思冥想出一套可以玩转市场的策略,那就是“定制化”,利用智能定制,让消费者根据自己的需求而自行选择配置、颜色等等等等,使得购买一台车子时不再沿用过去那种过于死板的形式,消费者参与其中,更是很容易收获到不一样的乐趣。

可以这么认为,上汽大通今年上半年55%的同比增长,其中功劳,很大程度要归功于“定制化”模式。当然了,“定制化”模式并非D90一车的专利,它推动了成功,而将这一概念运用到其它车型身上,SUV不撞衫,MPV也不撞衫,让MPV的价值提升起来,无疑会受到消费者的推崇。

▲升级版“定制化”,真是玩到极致了!

8月8日,上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式进化到了2.0阶段,包括全尺寸智能定制互联网SUV D90、大大的互联网MPV G10 PLUS、宽体轻客车型V80、划时代皮卡T60在内的所有上汽大通在售车型,以及首次亮相的全新MPV G50,都加入了C2B定制行列。

既然不如2.0阶段,必然不可能单纯是全部车型的加入,在玩的方面,2.0也意味着“定制化”模式升级了!为此,上汽大通推出了一个小编认为十分有趣的功能——“后悔药”功能。听着这个名字,大伙儿估计都懵了,上汽大通这是不止于卖车,还卖药了?

不然。所谓的“后悔药”功能,说明白了,就是给已购车的用户“后悔”机会。“后悔药”包括8月8日-9月8日期间,为D90认证车主提供的短期免费“限时特效药”8颗,以及不断迭代的长期“处方后悔药”,第一批处方后悔药合计12项内容,将为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。简而言之,就是让有着选择困难症的人群拥有吃后悔药的机会,最终选到真正的自己满意的车子。

讲真,一辆车子好歹也要10万元乃至几十万元,因一时兴起选得不大合自己口味,是在情理之中,而为了让消费者这些钱花得值花得开心,“后悔药”功能的推出,无疑体现出了上汽大通人性化的一面,这般说来,小编还真得去上汽大通4S店感受感受,究竟是不是4S店的服务也足够人性化。

▲满足了,以后MPV也来玩!

上文小编也谈到,除了SUV,上汽大通的MPV也加入“定制化”行列。值得一提的是,在此次的发布会上,上汽大通全新MPV G50闪亮登场,同时宣布加入C2B定制行列。有意思的是,在活动现场,G50就“闹”了一番:G50选配定价活动在现场启动,也就是说,这部车的上市价格将不是企业说了算,用户也有话语权!

在C2B大规模个性化智能定制模式中,产品定义、开发、验证、选配、定价、改进都来源于用户的参与。上汽大通G50作为一款智能定制之车,在定价环节同样放权给消费者,采用与用户一同参与设定的定价理念。想一想,过去一度被认为只有“实用性”值得被称赞的MPV,如今还能玩起来,多少有点不搭调,但当这种玩法融入到车辆的血液当中,我们的观念或许也因此改变:MPV真的可以玩,而且可以好好地玩!

▲结语

车市竞争越来越激烈,消费者的要求越来越任性,偏偏的,好像潮流的脉搏都被上汽集团给把准了,玩互联网不在话下,这下玩定制化还玩出新花样,不得不让人感叹,想生存得好,脑洞必须得大。

不过,我们须知道,上汽大通的C2B大规模个性化智能定制模式可是破解了“捆绑销售”、“热销车型加价”等购车潜规则,摆明了要彻彻底底把消费者摆在第一位,作为一位既懂得造车又懂得卖车的人,他的心着实和他的脑洞一样大!

关注官方微信号

新浪评论