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全面切换设计语言后的一件大事! 名爵HS黑夜来袭亮出队长徽章

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全新名爵6上半年销量占A+级轿车市场增量近半壁江山,稳做运动轿车新巨头;名爵ZS多次月销过万,在全球细分市场更是频获第一;名爵6新能源上市30天订单3000+,在上海、深圳等标杆市场不断刷新新能源热销纪录;上半年,名爵ZS强势占据泰国SUV细分市场第一,南美1-5月销量增速则达到了27%,在澳大利亚、沙特、英国等市场同样快速增长......半年时间过去,名爵“爵色”光环愈加强盛。

事实上,随着时间的流逝,如今的消费市场不再是80后主导,90后甚至00后成为各大厂商所瞄准的消费群体。不谋而合的是,名爵本身就面向年轻化,在过去的时间里,名爵就表现出优越的性能感,但由于并未寻出一条值得让人去欣赏的路子,而常常被忽视掉。

▲设计是一件大事

上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰提到:“名爵品牌2006年进入中国,现在进入了下一个十年周期,正处于全新换代的大节奏中,这个时候,就要求我们变。”也就在2016年的时候,名爵迎来了全面切换设计语言的时代,首先是名爵ZS,再有是全新名爵6,名爵6新能源,皆采用了这样一种全新的设计语言,短短1年多的时间里,名爵俨然变了一个样:有着近百年历史的英伦汽车品牌,此时此刻,终于再次展现出品牌的巨大魅力。

在中国,想要发展得好,设计似乎已经成了一件不可不去完成的任务。可以看到现在的情况是,凡是走着山寨路线的汽车品牌,日薄西山,利用山寨的手段虽夺得一时的利润,却始终在竞争加剧的格局中被踢出行列;凡是在过去走着套娃路线的品牌,也开始寻求新的突破。

在过去的某场设计讲解会上,小编曾记得邵景峰这么说过:“以往德系三强的顺序是‘奥迪-宝马-奔驰’,而今的顺序变成了‘奔驰-宝马-奥迪’,之所以这样,主要是奔驰最终找准了设计的路子,而奥迪则开始在设计上变得迷茫。”如此,德系三强的市场地位实际上就在悄然改变,其中原因,不得不将“设计”这一大标准给摆出来。

▲新花样:黑夜评测

“白天和黑夜只交替没交换,无法想像对方的世界......你永远不懂我伤悲,像白天不懂夜的黑”这些歌词唱起来,颇为顺口,但我们是否有曾想过白天和黑夜之间的逻辑联系?十分有意思的是,在8月6日,名爵HS以全球首个“黑夜评测”的方式于上海“荷尔蒙工厂”首次亮相。“黑夜评测”,这是什么东东?估计很是让人捉摸不透。

讲真,你有没有想过?人为何到了夜晚,荷尔蒙才持续上升。当然,这里面有着规律使然,白天我们不得不为了生活而去工作,但到了夜晚,我们又何妨不放开身心,失控一番,感受年轻的刺激,享受年轻的魅力呢?——在“荷尔蒙工厂”上,黑夜降临,在场人员小的20来岁,年长的50来岁,不一而足,但此时此刻,在视觉、听觉、嗅觉、触觉全感官激发荷尔蒙的时候,年龄不再重要。

名爵越来越会玩,更是撩得杜蕾斯、可口可乐、品客、大嘴猴等品牌纷纷加入,沉浸式体验再度上演,但感受过多场不同品牌所营造出来的环境和氛围,名爵这一次确确实实是玩出了新花样。如此“胆大妄为”,恰恰和极客精神贴合,产出源源不断的热情和动力,专注自己所爱,因为极致,所以创新。显然,在同质化愈加严重的当下,这是名爵想出的另一套法子。

▲很极致,很冒险

时代在变换,是变换而不是变化。的确,在过去,我们常常为某些车型“叫好不叫座”而深感遗憾,况且,这些车型性能充足,开起来很有感觉,但无奈在那个时候,年轻代表着小众,中庸方才代表着大众。

主消费群体的改变,观念改变,设计亦需要改变。邵景峰说到:“中国汽车设计力量成长的五个阶段,第一阶段我们没有自己真正的中国设计团队,第二阶段是外国设计团队去运作中国汽车品牌,第三阶段是中国设计团队运作中国汽车品牌,第四阶段是中国设计团队运作国际品牌,最后的终极阶段是中国汽车品牌变成国际汽车品牌。”而有了塑造品牌的实力之后,更需要有着始终贯穿品牌过去和未来的坚持,这样做无疑是极致的,也是冒险的。

名爵强调的是年轻,和绝大多数品牌不一样,它显得更加“固执”,我们亦可以用“极致”去形容之。可以看到,自2016年之后,名爵所推出的新车借以红色为主打色,强调性能,包括技术上的、外观上的、内饰上的乃至基因上的。且通过这一次的“黑夜评测”,名爵更喜欢把年轻化玩到巅峰,在黑夜荷尔蒙上涨之际,让车型的特质与消费者产生共鸣,形成互动。小编认为,如此极致的冒险的举动,倒是现在诸多品牌少有,我们或许能从名爵身上找到别样的东西,其未来也是很值得期待!

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