每一个汽车品牌都希望自己有着更大的市场份额，所以拥有一款走量的车型是必须的。即便是作为豪华跑车品牌的保时捷，也希望推出一台售价仅需几十万，而Macan则充当了这个重要角色。数据显示，今年上半年Macan以46600辆的销量成为该品牌的最畅销车型，另外，保时捷近日还表示将提高2018年的销量预期至8万辆，而信心的来源则是新款Macan的推出，或多或少起到了一定积极的推动作用。
▲“存安全隐患”已成Macan一大标签
保时捷的乐观不无道理，毕竟从7月份开始，中国关税下调，这对于本身就依赖进口的保时捷而言是天大的利好。不过，不少媒体早有报道，车主也多有投诉，Macan以主打性价比而谋得更多的市场份额，但如果真的想以指导价购得一辆Macan，是完全不可能的事，各种套路的加装实在常见不过。
而且，更为打脸的是，由于成本压缩得过于严重，Macan质量问题频频发生。据统计，在过去的几年，保时捷在华启动召回计划多次，尤其严重的是在2015年，保时捷在华召回车辆超过3万辆，而召回原因则是包括了失控隐患、自燃隐患。
值得注意的是，Macan的质量问题十分集中，即因漏油而引起的自燃隐患。在2015年11月，保时捷就因存在漏油隐患而在华召回8000余辆Macan。可是，让人不解的是，时间已经过去多时，如今在Macan论坛上依旧有不少车主表示存在“变速箱漏油”的问题，作为一款走量的车型，保时捷未能对其质量多加管控，莫非是因为成本摆在那里，很多东西都照应不上？
▲自燃？能推脱则推脱！
近日，小编在汽车投诉网上发现这么一则投诉案例。车主徐女士于2017年6月购得一台2017款Macan，至今行驶里程大概在18000公里，而在7月2日那一天正常行驶在南京市溧水区宁高新通道过程中，车辆突发自然。事后，消防大队针对此事进行调查，并于8月3日出具了火灾事故认定书，认定起火原因为油箱泄漏。公布勘验笔录，勘验显示起火部位与传动轴间有明显磨痕，传动轴连接处有脱落松动现象，尾部连接处完全烧毁掉落。
徐女士称：“在此期间我们无数次致电保时捷中国，始终以仍在办理为由推脱；售后态度蛮横逃避责任，在得知消防部门邀请的汽车专家已作出调查结论后，为防止对其产生不利影响，惺惺作态诱骗我们协商处理，但后续处处刁难一拖再拖；售后经理在火灾调查中频繁插足想要干扰调查，甚至企图在已被公安消防封闭的火灾现场内偷拿走部分残骸物证，因被发现遭到制止才作罢。”
百度搜索关于保时捷的自燃案例，过去虽然存有多起，但均不涉及Macan这款车型。而回顾之前的召回可以知道，由于制造的问题，Macan的确存在着因漏油而引起自燃的隐患，但隐患归隐患，是否真的发生还是另一回事，此时此刻，徐女士碰上这事儿，除了是运气不好，更说明了保时捷在之前的召回并未将问题完全解决。还要注意的一点是，徐女士的车辆属于2017款，如此显然说明了Macan的老毛病从来都一直存在！
▲结语
在中国市场上过快的增速给保时捷带来一点甜头，车主开到了廉价的Macan之后，却没能享受到豪华跑车品牌的超水准服务，这估计已经早就成为了保时捷应该着手解决的一大矛盾了。服务是一方面，质量管控也是一方面，而两方面均有失水准，原因或许是看重业绩压榨成本而导致的结果。隐患存在多年，如今一发不可收拾，这一次保时捷又将如何面对呢？