全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

售价要和大众丰田持平?不打价格战广汽三菱奕歌或难有出头之日

分享: 

国产欧蓝德的出现让三菱在华的形势由衰转好。销量数据显示,8月份,欧蓝德销量为9247辆,前8个月共计销量为73746辆,而前8个月广汽三菱的累计销量为96583辆。由此可见,欧蓝德对于广汽三菱而言的意义是多么重大。不过,以单车型走下去必然不可能长久发展,另外,三菱已经归入雷诺-日产联盟,处于这种高压之下的环境当中,三菱还需谋取更好的发展。

▲预售14-19万元的奕歌

早在多个月前,广汽三菱就放出要推出一款名为奕歌的全新SUV。近日,官方公布了奕歌的预售价,为14-19万元,不出意外的话,奕歌的正式售价或将比预售价低两三千元。那么,这样的售价对于奕歌来说,竞争力究竟大不大,消费者究竟值不值得再去等呢?

既然说到价格,那我们先从价格去做个对比。奕歌的同级竞品为一汽丰田的奕泽,广汽丰田的C-HR以及一汽-大众的探歌,其中,奕泽售价为14.98-17.58万元,C-HR售价为14.48-17.98万元,探歌售价为13.98-20.98万元。和竞品相比,倘若奕歌的正式售价为接近14万元起步,且不高于19万元的话,其价格并不具备优势。

值得注意的一点是,国产欧蓝德的其中一大产品亮点就是价格较为低廉,15.98万元起步,且定位稍高于一般的紧凑型SUV,对实用性车型和性价比高的车型颇有好感的中国消费者,很容易就会被欧蓝德吸引。但换个角度去看,欧蓝德的成功热销亦说明了三菱在华声誉不再如以前,品牌溢价能力稍有欠缺,如今唯有从价格入手。所以,以小编来看,奕歌的价格或许要在12万元有余起步才有点看头。

▲细分市场销量不容乐观

再看销量。8月份,探歌的销量为9660辆,上升趋势较快;C-HR的8月份销量为3756辆,奕泽与之不相上下,为3678辆,并且俩车的表现颇为平稳。不难看出,一方面,大众的品牌溢价能力较强,使得新品能够在短时间内把销量提振起来,一方面,一汽-大众的确非常看重探歌这款车,无论是价格、配置等等,都已经都做很出色。C-HR和奕泽销量不及探歌,主要的缺点在于车内乘坐空间较差,不过,作为国际大牌,丰田的溢价能力并不会比大众差,所以说,这个细分市场不是很容易讨好消费者。

现在看奕歌,它有什么产品优势呢?不得不承认,基本很难看到。三菱的溢价能力弱于大众和丰田,况且奕歌的正式售价不可能低探歌、C-HR和奕泽太多,上市在即,或许唯有堆砌配置才能和竞争对手产生些许差异化。

▲结语

可以看到,加入雷诺-日产联盟后,三菱的步伐明显加快,毫无疑问,若要真正融入这个大联盟,只有交出一份让人满意的成绩单,才能获得PASS的机会。事实上,三菱是一个值得被信仰的汽车品牌,可惜被市场选择之后,而落得落魄的田地。然而,在国产欧蓝德身上捞得一些好处后,三菱似乎过于着急,欲放弃打价格战的形式去和对手比拼,结局很难如人意。

关注官方微信号

新浪评论