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机遇和挑战并存 长安CS85为何而来显得尤为关键

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突破瓶颈期,迎来第三次创业的长安在市场上的表现终于有所成效。从小型车到紧凑型,长安几乎把现有的车型都焕新了一遍,主要的手段就是增加配置,以及革新设计,乍一看,颇有点旗下全部车型在同一年里升级换代的感觉,规模之大,很是震撼。而在即将到来的2018年广州车展,长安又将亮相一款全新跨界车型——CS85,扩展步伐,迅速而紧密。

▲革新之路的前后顺序

在车型的革新升级上,长安似乎没有一个规律,但却是款款重磅,小至悦翔,大至CS75,经过一番革新升级后,车型的性价比有着不同程度的提升。

不过需要提及的是,在过去的2017年里,长安以约106万辆的年销量屈居自主品牌中第二,同比下跌7.6%,且到了2018年,长安的颓势持续,CS75甚至一度因为“机油门”销量受到影响。直到下半年,长安开始渐渐回暖,焕新收获了不错的成效,但整体情况依旧没有恢复最好状态。

不知大家有没有注意,在车型的焕新过程中,长安为何唯独落下了CS95这款中型SUV?又或者说要把它放在最后?事实上,CS95自推出以来,巅峰时期月销量也仅有4000余辆,和竞争对手相比黯然失色。然而,在整体的销量规模达到一定程度后,长安必然需要瞄准高端,CS95的哑火无疑让其披上一层霜,让一直走在创业道路上的长安尽显疲惫。

小编认为,2018年是长安提出第三次创业后的第一个自然年,这一年对于它而言无疑是极其重要的,CS95不应有着较低的地位,但稳固了销量才能走得更远,一取一舍就自然成为了长安的发展之道。当然,据悉,CS95也即将迎来革新,至于革新的力度如何,不妨届时多加关注。

▲没有成功的经验,但机遇仍在

自主品牌在高端市场的摸索中,始终没有一个出色的代表,像长城和吉利再推出全新的品牌而谋求这个细分市场的份额,是目前中国汽车品牌进军高端市场的一大举措。那么,在这样的背景下,CS85成功的可能性究竟有多大呢?

CS85的车身尺寸长宽高为4720*1845*1665mm,轴距为2705mm,类似这样定位的轿跑SUV,除了豪华品牌宝马X6等的车型,市面上并不多见,自主品牌更少有涉足。如此,在这个仍可拿“空白”一词去形容的细分市场,CS85敢于挑战,或多或少都能够提升品牌形象。

但不可避免的是,“V”字车标的形象早已在人们心中根深蒂固,CS85这种颜值高于实用的车型,本身很难融入这类人群当中。究竟是为了销量而来,还是单纯为了完善布局、提升品牌形象而来,这便要看长安内部的规划了。

▲结语

机遇和挑战并存,即将到来的CS85算是开了个好头,即使不为销量,也足以说明自主品牌的产品的推出上已经开始追求多样化,未来,消费者亦能够有着更多的车型可以选择,如此不失为一个好消息。



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