在广州车展开幕的前夕，全新林肯MKC正式上市了。本次共计推出了5款车型，其售价区间为29.88万元——38.88万元。作为老款MKC的中期改款车型，新车在外观、配置、动力等方面都有所改变，新款的林肯MKC全系搭载一台2.0T发动机，并提供两驱和四驱两种驱动方式。
在感受到众多国产车型的华丽蜕变之外，我们也感受到了BBA三大品牌的飞速发展，但是仍有一些品牌仍旧活在梦里，他就是小编在广州车展上看到的一个“与众不同”的家伙。
林肯在本次广州车展上带来了新款林肯MKC。新款MKC较老款车型主要在外观和配置上进行了升级，新增了一些移动互联配置，动力组合没有优化，依旧是2.0T+6AT的组合，这些都是可以理解的。
技术成熟没有升级创新是能接受的。内饰也基本没动，和2013款变化不大，可以说这内饰还是2013年的水平，这一点实际上可以做做文章，毕竟内饰也会影响消费者购买欲望。林肯实在是有点不长心啊，眼瞅着都要2020年了，还像活在梦里一样，不知道要搞什么飞机。
外观方面
新款林肯MKC在外观上采用了最新的家族式设计理念，前脸采用了镀铬网状式前中网，相比较老款车型的样式更显大气。全新的大灯造型在后部微微上扬，也增添了更加年轻、动感的气质。车尾的设计同样圆润饱满，贯穿一体式的尾灯灯组有着很高的辨识度，下部排气口依旧采用双边双出的设计。但是总体来讲新款MKC与老款相比改动不是很大。
内饰方面
新车的内饰很让人无语，可以用四个字来形容“老气横秋”。依旧是一股浓郁美国乡土气息，中控台的布局十分老气，与新车时尚的外观有些不符。小编真的想知道，林肯为什么会拿这样一个10年前的内饰放在这样一台2018年的车子上，难道消费者是有高度近视吗？
销量惨淡
根据林肯发布的销量数据，2018年9月林肯MKC售出1750辆，较去年同期同比增长1%，不过在累计销量方面，林肯MKC今年1-9月累计销量要比去年同期下跌8%。
2019款林肯MKC依然保留了很多物理按键，这样的内饰水平在2018年的豪华品牌中，可以说竞争力很低，不仅无法与BBA等一线豪华品牌相比，就连路虎、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃等豪华品牌也比不过，甚至不如一些国产品牌来的实惠。
写在最后
2014年才重新回归中国汽车市场的林肯，距离2008年离开已经整整缺席了6年时间，在这期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，再加上有BBA豪强的挤压，林肯KMC想要在短期内施展手脚是不太现实的，唯有迅速了解中国市场，打好价格优势，抓住国人所需，否则依旧是死路一条。