说起国内市场的日系车三巨头，可能大家都会下意识地把丰田本田排在前面，最后才是日产。因为从渠道布局来看，丰田和本田在中国都分别建立了南北两家合资公司，而且知名度都比较高。
而作为日系车三巨头之一的日产，虽然也有东风日产和郑州日产两家合资公司，但相比之下，郑州日产的存在感比较低，因此一直以来在大家的印象中，都是只有东风日产一家合资公司，在销量方面仿佛卖不过丰田本田。
实际上，即使不包含郑州日产，东风日产在国内市场的销量都是很可观的，无论是南北丰田，还是南北本田，如果论一挑一，在销量方面东风日产都是大幅度领先。但是，对此却有不少车主表示东风日产的售后态度完全和销量背道而驰。
转向异响让东风日产的糟心售后再次浮出水面
众所周知，车辆出现质量问题最容易看出一个品牌对待客户的态度，虽然烧机油和刹车门事件已经让我们看到了东风日产是如何“照顾”车主的，但不得不佩服东风日产的营销，即使是出现这种大规模的车辆品质问题，在销量方面却依然能够保持很好的势头。
就在大家以为烧机油问题和刹车门事件已经过去的时候，东风日产又有一个质量命门出现了，那就是车辆的转向系统问题。
近期，汽车投诉网收到了不少关于东风日产转向系统的投诉，主要涉及转向异响、方向盘无法自动回正、转向重等问题。如果和之前的烧机油、刹车门事件相比，或许转向异响对于东风日产来说只是“小问题”，但为什么还会有这么多车主在网上发表投诉呢？这就关乎到4S店和厂家的态度了。
案例：出现问题4S店拒绝承认，车主：东风日产自毁声誉
来自河南省漯河市的陈先生于2017年12月15日购买了2016款轩逸汽车，陈先生表示，车辆在首保前就出现了转向异响的情况，而且方向盘在转弯后无法自动回正，4S店的回复居然是属于正常现象，没有帮陈先生解决问题。
到了二保阶段，陈先生又发现了车辆的右前轮出现鼓包，而且其他三条轮胎都有不同程度的裂纹。新车还不到一年，四条轮胎就出现了不同程度的损伤，结果4S店给出的答复是人为损坏问题，不予保修。
对此，陈先生很无奈，车辆出现质量问题，4S店却不承认，这对于东风日产的口碑影响是巨大的。
案例：车辆转向系统出现口哨声 厂家：正常现象
同样遇到转向异响的还有来自山东青岛的王先生，王先生在2017年5月30日购买了一辆天籁汽车，王先生表示，车辆在时速60公里的状态下，转动方向盘会发出电报声或口哨声。
由于王先生车辆还在质保期内，因此4S店也为王先生向厂家申请更换转向系统，但厂家对此的回复却说是正常现象，不予更换。
王先生很失望，明明车辆出现了这么明显的异响问题，厂家却“装聋作哑”，这样的态度无疑是伤透了车主的心。
总结：售后服务技能大赛形同虚设
或许是东风日产也知道自己的售后口碑在业内已经“出名”了，因此东风日产近年来都会举办售后服务技能大赛来为自己“正名”。
但是，从众多车主的投诉内容来看，东风日产的售后服务技能大赛似乎只是一种形式。车主反映的车辆问题，4S店不予解决，就算4S店愿意处理，厂家的态度却又成为拦路虎。如果东风日产还是不积极处理车主问题的话，那举办再多所谓的售后服务技能大赛都于事无补。