如果说乘用车市场“金九银十”的波动表现仅是市场层面的动态调整，那么，临近年末，在无数人归乡团圆的期盼中，汽车市场新购和升级换购的需求，将毫无疑问地成为主流。
在大指挥官即将迎来的这波“雷打不动”行情里，广汽菲克又加了两把柴火。
再次升级性价比
11月初，在此前大指挥官原有的七款车型之外，广汽菲克又新发布了一款2.0T四驱悦享版车型，售价28.98万元，使大指挥官四驱车型的价格，落入30万元区间内。
在临近春节的时期，大指挥官新增的车型序列，不仅使更多用户得以感受七座SUV车型带来的团圆氛围，针对冬季冰雪湿滑路面，四驱车型的天然优势也给用户带来更多安心。
作为大指挥官整车系列中目前售价最低的四驱车型，四驱悦享版车型的发布，在对竞品车型造成压力的同时，还进一步提升了自身的性价比。相比目前在售的大指挥官四尊享导航版车型，四驱悦享版车型的售价出现了1.3万元的下调，而对比两款车型的配置参数，四驱悦享版车型仅减少了GPS导航。
然而，凭借Carplay/Carlife和8.4英寸的中控台液晶屏，用户完全可以通过手机投屏，通过手机上安装的导航软件，满足日常驾驶的导航需求。
似乎不满足于单纯售价带来的性价比提升，针对近期购车的用户，广汽菲克还设置了极其优惠的汽车金融服务套餐。据了解，在近期举行的广州车展期间，大指挥官的最低首付仅为6万元，还可以享受最高36期0利率的金融服务。针对指定车型，广汽菲克还提供了超值的导航礼包，欧美系车型的换购用户，还可享受3年6次的免费保养服务。
挑战汉兰达
在上市初期，大指挥官就明确地将汉兰达视为自身的最大对手。这并不难理解，作为投放市场最早的中型SUV车型，汉兰达凭借首发优势，在市场上的认知度具有极高的认知度。
然而，“后发制人”并不是一种奢望。与汉兰达相比，2018年4月才上市的大指挥官，在产品性能方面，有着更多的优势。
一方面，大指挥官和汉兰达所有车型均搭载了2.0T发动机，然而，大指挥官四驱车型的最大功率达和峰值扭矩分别达到195KW和40Nm，大大超过汉兰达的162KW和350Nm的动力（两驱和四驱动力参数相同），即使是两驱版本的大指挥官，最大功率也达到172KW，优于汉兰达的数据。
凭借11月四驱悦享版车型的发布，大指挥官正尝试将这种产品优势进一步拉大，与售价同为28.98万元的汉兰达两驱豪华版车型相比，大指挥官四驱悦享版拥有更为先进的适时四驱和HDC陡坡缓降系统，其SUV的“DNA”属性显然更为明确。
即使是与售价更高的汉兰达四驱豪华版车型相比，大指挥官四驱悦享版也毫不逊色，甚至小有领先。更大的中控台屏幕尺寸、手机互联功能的植入，无疑使大指挥官四驱悦享版具有更高的科技感。
此外，与汉兰达四驱豪华版相比，大指挥官四驱悦享版似乎更为“豪华”：LED远近光反射式自动大灯、外后视镜加热功能、雨量感应和Autohold自动驻车功能、ANC主动降噪、FSD自适应减震、主副驾驶位调节及腰托功能、Nappa真皮座椅、EPB电子手刹和电动后备箱……在多项功能的加持中，大指挥官对汉兰达的“七座SUV代表车型”身份，提出了强有力的挑战。
七个人都是VIP
作为一款全系车型均为七座设计的SUV车型，大指挥官对自身的定位颇高，“七个人都是VIP”的设计理念，对任何一款车型来说，都是一个不小的挑战。
除了在空间使用上尽可能为用户提供更大的便捷性，大指挥官还全系标配了三区独立空调，解决了其他车型后排乘客只能“仰人鼻息”的尴尬。更为重要的是，第三排采用商务舱设计的理念，做到了“头有枕、肩有靠、腿有撑、脚有托”，更大的座椅调整角度提供了第三排乘客更舒适的乘坐感受，这使大指挥官的“七个人都是VIP”设计理念，得到了完美的实现。
安全，成为大指挥官有别于竞品车型的又一显著特征。
资料显示，大指挥官整车匹配了近80项主被动安全装置，车身以美国最高安全标准IIHS（美国公路安全保险协会）为基准，采用了76%超高强度钢，整车焊点多达5300多个。超高的车身刚性不仅带来更为兼顾的防护，也使得大指挥官的操控感更为纯粹。
为用户提供一个足够安静和私密的空间，成为大指挥官的又一个挑战。凭借绝佳的密封工艺及ANC主动降噪技术，大指挥官在NVH方面，实现了良好的表现效果。在60km/h时速匀速行驶时，大指挥官车内的噪音不足70分贝，相当于日常办公室环境。
针对日常驾驶过程中难以规避的风噪、胎噪，大指挥官采用聚合发泡材料，填入车身侧围的钣件间隙和空腔，大幅度降低噪音。高标准的双层式隔音玻璃、发动机舱消音垫、隔音地毯等也极大的提升了隔音效果。
用户口碑说明一切
近一年来，从全新大指挥官的亮相，再到大指挥官的粉墨登场，每一次的进步都受到了业内媒体的肯定，获得诸多奖项。然而，对广汽菲克而言，最大的奖项，莫过于来自用户的认可。
在汽车之家网站上，大指挥官成为热门车型用户口碑排行的冠军。更重要的是，这份来自用户的榜单上，第二名是上一代的指挥官，第三名是自由光，均出自Jeep品牌，力压汉兰达和锐界，成为SUV车型领域不可撼动的存在。
大指挥官所处的，是一个相对成熟的细分市场，包括大指挥官在内，30万元左右的七座SUV车型，其目标客户群体大多不是首次购车，而偏向家庭改善型用车需求。
大空间，成为所有用户的最初诉求，来自北京的车主李先生，最看重的就是大指挥官超强的空间性能。长轴距和2+3+2的座位布局，使这个“二胎奶爸”在家庭出游时，完全游刃有余。
质感，成为用户对大指挥官的另一种感触。安徽芜湖的李先生，从奔驰换购了大指挥官。原本是冲着空间和实用性而来，然而质感却成为最终选择大指挥官的关键。
多位拥有十几年驾龄的老司机，对大指挥官的动力也赞不绝口。在澎湃的动力下，油耗表现竟然也成为用户反馈的优势之一。以为在新疆工作的车主表示，大指挥官的日常油耗仅为8.5L左右，远超他对一辆中型SUV车型的预期。
作为全球SUV领导品牌，Jeep品牌在某种程度上已经成为SUV的代名词。大指挥官领先的配置、技术和毫不妥协的造车态度，也昭示着Jeep品牌的哲学与坚持。而这种近乎执拗的坚持，才使纷杂的大中型SUV市场中，用户有了一个“技术和档次升级“的全新选择。