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给“性能”一个全新的定义 菲斯塔的轰鸣声能否震退对手?

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追求性能,从来难以和销量成正比。但事实上,在如今这个消费时代,年轻人逐渐占主导地位,而年轻消费者对于性能则更为感冒,所以不难看到的是,随着时间的推移,某些车型开始从性能方面入手而去展示产品的魅力。不过,与此同时的,追求性能亦需保证原有的家用性,平衡兼顾,便是性能车再次崛起的唯一标准。

▲能运动能家用

只要对这个细分市场有所研究的朋友都知道,“性能”一词看起来是可看不可及,一般来说,只要触及到这个词儿的车子,价格都不会低。事实真的如此吗?

我们以北京现代最近推出的菲斯特为例。该车是一款定位为紧凑级的轿车,4660*1790*1425mm的长宽高足以称得上超越同级,而2700mm的轴距放在合资品牌中,同样是非常罕见。此外,菲斯特搭载的是1.4T或是1.6T两种不同排量的涡轮增压发动机,1.4T可达到103kW的最大功率和242N·m的峰值扭矩,而1.6T表现更是让人吃惊,150kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩足以傲视其它品牌的同等排量涡轮发动机。

再说说油耗方面。工信部所公布的数据显示,菲斯特的油耗为5.2-5.9L/100KM,有媒体曾针对性实测过1.6T车型,实测油耗为6.9L/100KM。不得不说,这个数据放在这个级别的车型中,表现很抢眼,要知道,一般来说紧凑型轿车的实测油耗在7L/100KM之上。

小编谈到以上三个方面的数据,想说的就是,作为一款性能车,菲斯特的车身尺寸车内空间无需有太多的质疑,而有着强悍动力的同时经济性却能够做到更低,可以这么说,菲斯特在账面数据上的确做到了“兼顾”以及“均衡”。

▲看完配置,性价比已有个大概

其实,回顾一下性能车在过去几年的表现,几乎可以拿“惨不忍睹”这个成语来形容。而导致出现这样的结果的原因除了家用性不足之外,整车的性价比确实有点低。

所以,为了以更好的姿态去吸引年轻消费者,除了有一副能够激发荷尔蒙的外观以及内饰设计之外,丰富的配置是必不可少的。拿北京现代菲斯特来说,可买程度很高的1.6T车型,气囊配备几乎达到了最高水平,而类似胎压监测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备厢、电动天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯等等全是标配。

当然,值得我们注意的是,现在卖得挺火的另一款兼顾性能和家用的轿车思域,性价比也是颇高,而菲斯特各个方面的数据都较之稍高了一些。由此看来,随着这个细分市场竞争愈加激烈,我们消费者所接触到的车型性价比也会越来越高。

▲实际表现如何?

11月24日-25日,北京现代就举办了一次菲斯塔广州站试驾会,活动现场设立了Gymkhana体验、赛道对决体验等多个环节,并和同级别对手思域进行一分高下。

作为全世界最受欢迎的赛车运动之一,Gymkhana以极富挑战性的路线设置,成为了很多性能车型的“必修课”。搭载着280 TGDi高功率发动机的菲斯塔表现确实不俗,它能够释放出150kW的最大功率(204最大马力)和265N·m的峰值扭矩,和思域的1.5T发动机的130kW的最大功率(177最大马力)和226N·m的峰值扭矩相比起来,菲斯塔不仅仅是账面数据完美超越,实际对抗中,菲斯塔很轻易就甩掉对手。

同样是年轻消费群体中的一员,小编自己对菲斯特满意的一点还有,菲斯塔在加速时能够发出轰鸣,声音浑厚,听起来倒有点跑车的意思。

要说缺点,或许便是方向盘略轻,对于男性驾驶员来说一时之间不是很得心应手。

▲结语

2018年对于北京现代来说是极具考验的一年,在年初,北京现代就发布了“质现代 智未来”全新品牌战略,并在新技术、新产品、新服务、新体验等方面全面深耕。菲斯特的到来对于北京现代来说也是具有划时代的意义:它让消费者真正地沉浸于“性能的盛宴”之中,并向“三纵三横”产品矩阵落地又迈出了坚实的一步,也标志着北京现代品牌年轻化发展趋势和品牌实力的进一步强化!

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