车机评测|测试大众探岳车机系统

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2018-12-11

随着互联网的发展,许多车企开始将搭载车联网系统作为自身的优势,而目前在市面上车机系统的种类繁多,系统的功能与操作便捷度逐渐成为消费者考虑的重要因素,尤其是伴随互联网成长的年轻消费者群体。

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此前我们已经评测过一些自主品牌的车机系统,无论是外观还是内置应用,都让人眼前一亮,自主品牌的车机系统不仅美观,而且完全能够满足驾驶者的日常需求。而合资品牌的车机系统似乎没有得到重视,此次通过测试一汽-大众探岳(以下简称探岳)的车机,来看看大众自主研发这套车机系统是否好用。

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测试车的中控屏拥有9.2英寸的尺寸,大尺寸让死板的内饰一下子活了起来,增添了不少科技感,搭载了全新的大众MIB2 High多媒体系统,可以通过手势控制和触控两种操作方式,而且当手接近屏幕时,屏幕还会自动弹出边缘项目,很有互动感。

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从屏幕上的字体边缘没有出现重影等状况,在阳光下,中控屏也可以清晰地显示内容,而且在经过桥洞等明暗交替道路时,能够很平缓的进行明暗调节。

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大众的这套车机系统内部拥有收音机、电话、车辆信息等11项内容,由于功能简单所以上手十分容易。

虽然界面简洁,但是软件打开的反应时间却有些拖泥带水,应用程序的首次打开时间为1.16s,再次打开的时间为0.81s,再次打卡的时间明显提高。

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加入智能语音交互系统后的车机,变得更加智能,在收音机功能下不仅仅能够直接手动搜索电台,还能通过语音告诉车辆想要听的电台名称或频率。

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媒体功能并不陌生,但是与老款不同的是,除了拥有CD/DVD、SD、USB、蓝牙以外还拥有自动点唱机功能,增加了娱乐性。

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交通信息是车联网功能中的一项,作为新添内容,可以与互联网同步播报实时路况,由于此次试驾车辆无法加入网卡,所以这项功能准确度没有测试。

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蓝牙电话是每台车机系统中的必备内容,而大众的这套系统反应并不是很灵敏,甚至操作起来有一些繁琐。当进行语音拨打电话时,需要发布口令-是否拨打给联系人-确认联系人电话三步才能够完成,总耗时达到了28.83s。虽然语音不尽如人意,但是拥有电子拨号盘、最近联系人查找等功能,还是很便捷的。

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除了常用的蓝牙电话功能以外,导航系统的准确度也是十分重要的,简洁的界面看上去很舒服,可以通过手写、键盘、语音进行目的地的查找。

虽然其搭载了智能语音系统,但是识别度很低,以“导航至奥林匹克森林公园南门”为例,其输出的内容为“是否导航至澳门特别行政区”,多次尝试依旧如此。

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除了拥有常规的搜索以外,还可按照类别进行搜索,可以搜索附近的大众4S店、餐饮、购物等9类内容,而且还可设置为沿途点,这点很方便。

在进行路线准确度测试时,通过与手机百度地图的对比,来看一看大众的导航是不是比手机好用,毕竟现在的自主品牌已经达到了超越手机导航的水平。

通过测试,发现了有几点需要改进的地方,首先在路线开始时,无法准确识别是在主路还是辅路,其次,监控摄像头的提示不明显,而且在经过红绿灯路口时,没有提示车道数量以及直行、转向车道的分布。如果导航路径为直行,系统就默认你一定会一直往前行进,即使路过交叉路口也不会提示。

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虽然原车的导航系统不是很好用,但是可以通过手机互联功能弥补,这套车机系统支持百度CarLife、Carplay、android auto、MirrorLink进行手机互联,利用手机导航很好的弥补了车机导航的缺陷。

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此外,车机系统还能够提供照片浏览功能,虽然不太实用,但是也算是一项附加的娱乐功能。

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车机系统的娱乐功能不强,但是有关于车辆调节的空调、音响、氛围灯、车辆设置等均集成于屏幕中,十分实用。

编辑总结:

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与自主品牌搭载的车机系统相比,合资品牌自主研发的车机系统还有很多提升的空间。虽然能够看到合资品牌已经重视车机系统,而且也开始加入了娱乐系统,但是还是有很多不足。希望可以研发出符合中国市场,符合中国用车习惯的车机系统,更好的为驾驶者提供便利的用车环境。


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