2018年12月10日，广汽菲克Jeep新款自由光上市。没有举行发布会，也没有大肆宣传，而实际上，新款自由光改动不少。另外，对于正处于低迷状态的广汽菲克来说，新车的上市正如鸡血，多少能亢奋起来。那么，双重矛盾之下，广汽菲克接下来的路又将如何走呢？
▲前期过猛，后期无力
2017年，广汽菲克全年销量为22.23万辆，相较于2016年的17.99万辆，同比劲增23.6%。值得一提的是，在2017年中，凭借着自由侠、自由光以及指南者三款车型，Jeep品牌销量突破20万辆，同比劲增57%。也因为Jeep品牌的发力，广汽菲克还曾实现了自2015年12月份以来连续25个月的同比增长。
不过，这一切都随着2018年的到来变了味。据数据显示，2018年前10个月，广汽菲克Jeep品牌销量为10.64万辆，相较于2017年同期同比下跌47.5%。这个同比下跌的数字或许过于惊人，但我们再看，2016年前10个月广汽菲克Jeep品牌的销量为10.27万辆，2018年前10个月与2016年同期相比来看的话，广汽菲克实则没有低迷得太离谱。
▲需要给足时间调整
出现这种情况其实并不奇怪。其一，广汽菲克在产品的规划上确实出现了一点问题，比如在2016年，自由侠和指南者两款惹人注目的车型相继上市，由此在2017年带来了一波爆发，然而在2017年广汽菲克却缺乏新品，导致后面表现无力，即便2018年推出了大指挥官，这款新车的定位注定难以成为销量支柱。
其二，在我们的印象中，Jeep品牌已有很多年历史，但实际上，广汽菲克的销售网络合并不到三年，此前广汽菲克针对网络的不实报道曾发表了声明，里面就有提到：“广汽菲克的销售网络从不到三年前合并，个体情况复杂度高，没加经销商面临的挑战和需要的帮助不尽相同。全网约三分之一的经销商运营Jeep品牌不足两年，虽然公司不断在推出新产品，但在市场大幅放缓的大环境下，新经销商要抵御市场的波动和风险无疑是很挑战的。”
对此我们可以了解到，Jeep品牌的历史悠久，但来到中国，还得看广汽菲克的销售网络去到何种程度。毋庸置疑的是，两三年的时间很难整合好渠道，而又不太幸运的是，2018年中国汽车市场整体呈下滑状态。
在这个时候，广汽菲克在2018年能够维持这样的状态，已经算是正常发挥。所以，广汽菲克还处于不成熟阶段，我们不妨给足时间让其调整。
▲未来如何走，需要认真考虑
今年10月份左右，广汽菲克官方透露，原广汽丰田市场营销部部长郭百迅接替陈道宏，正式出任广汽菲克执行副总经理。陈道宏因任期满，调回广汽集团工作，担任集团经营管理部部长。
据了解，陈道宏任广汽菲亚特克莱斯勒销售公司的执行副总的三年时间里，他在渠道的整合上起到十分关键作用，另外，他还推动了新品的推出，使得广汽菲克走上一个新的台阶。而接任的郭百迅曾担任广汽丰田销售部部长，曾为广汽丰田的销量作出很大贡献，也在处理厂家和经销商之间的关系中有着丰富的经验。
不得不说，前任副总经理给广汽菲克打下了基础，而新任副总经理所拥有的工作经验又恰恰适用于广汽菲克的下一步规划。与经销商打好关系，做好渠道，及时推出新品提升品牌的活跃度等等，皆为这位副总所需要认真思考的摆在面前的现实问题。