长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，这十分激烈的竞争场面在今年中表现更为突出。
今年1-11月份，SUV整体累计销量为855.8万辆，同比增速为-3.7%。在刚刚结束的11月份，SUV整体销量为85.4万辆。其中往昔的佼佼者别克昂科威11月份销量只有12765辆，排名已经跌出前十名。那么在11月份SUV的销售成绩单中，哪几个才是前三甲？下面就看看你猜对了多少个。
第一名：哈弗H6
指导价：10.20-14.68万
11月销量：53747辆
哈弗H6 ,用一句“神车”形容它应该不会有人反对。为什么这么说？毕竟其自上市以来创造了累计66个月获得SUV销量冠军的神话。这样的成绩，在车市中是前无古人的。外观方面哈弗H6“大嘴式”的进气格栅、扁平化的LED大灯、方形排气和大尺寸轮毂这些年轻化的设计符合了潮流的趋势。内饰方面整个非对称设计的弧形中控台给人一种眼前一亮的感觉；适量的金属质感饰板、窄边框液晶中控大屏、全液晶仪表的出现让整车极具质感。
哈弗H6 1.5GDIT目前主销车型所搭载的这台1.5GDIT直喷增压发动机来说，相比老款可以说是有了质的飞跃，最大功率达到169匹，最大扭矩285牛米。它不仅将双可变气门正时系统、电控泄压阀、直喷技术集于一身，更是采用了进气侧可变气门升程技术。配合双离合变速箱，在同级别中有着不错的操控性和平顺性。
第二名： 上汽大众途观
指导价：19.98-35.98万
11月销量：23618辆
尽管今年一汽大众推出了探歌和探岳以及上汽大众推出了途岳等SUV车型，不过途观的销量暂时没有受到冲击，11月的销量只有小幅度的同比下滑。这在市场下滑幅度面前似乎不值一提。相比这些兄弟车型中，途观的大幅度优惠以及充足的产能，凸显出途观的高性价比。其中主售车型为途观L。
大众途观L的前脸设计是典型的北美大众的风格，进气格栅与大灯构成的整体中，大灯是这个整体的主要视觉重点。进气格栅也没有采用U型的特征，而是与大灯一道构成了一个直来直去的整体。这种处理方式与途昂是类似的，这非常有助于提升车头的侵略感和稳重感。动力方面，途观L更是多重选择。其中搭载了2.0T高低功，最大功率分别为186匹和220匹，峰值分别为扭矩320牛米和350牛米，两者都是大众集团最为著名的EA888发动机系列，动力强劲。另外还有1.4T发动机、1.4T插电式混合动力两种动力。充分满足了不同消费者的需求。
第三名： 宝骏510
指导价：5.48-7.78万
11月销量：22463辆
相比前面两款车，宝骏510的日子就没有那么好过了。虽然11月份以 22463辆保住了前三甲的位置，但不得不面对同比销量连续下跌，11月份更是同比暴跌了53.2%的事实。作为宝骏的主力军，宝骏510的暴跌无疑对宝骏带来极大的冲击。
尽管在10月份进行了小改款，在销量上目前没有起到明显的帮助。19款宝骏510的外观设计在旧款的基础上进行了一些微调，采用镀铬、亮黑两种前格栅造型，显得更加细腻精致。前大灯组和旧款设计基本相同，此次新款顶配车型还增加了LED大灯，视觉效果比旧款更为方正大气。动力方面，19宝骏510将继续搭载原款车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率112匹，峰值扭矩147牛米，传动系统方面仍匹配6速手动和5速AMT变速箱。
宝骏510曾经拥有着比肩哈弗H6的实力，销量也一度威胁哈弗第一把交椅的位置。但随着汽车市场的消费不断升级，消费者对性价比和质价比的要求越来越高。宝骏510如果不早日解决掉断轴、气囊故障、行驶顿挫等痛点将会被更多消费者嫌弃，将会退出销量前十的舞台。
总结
总体来说，在经济环境下行的前提下，SUV市场面临的挑战更大。消费升级的背景下，提供更为具有性价比和质价比的产品才是赢得消费者青睐的唯一方向。期待更多物美价廉SUV的出现霸占每月销量榜首。