很多人会问，什么是沃德十佳发动机评选，沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单，至今已有25年的历史。主要是通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
沃德十佳评选标准
沃德十佳发动机的评选过程，有着非常明确的规则，因此非常的具有权威性和参考价值，首先获得提名的发动机必须是批量生产的，而且所装备的汽车开始销售的时间也有明确的规定。同时为了保证评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6 .3万美元（1995年这一标准是5万美元）。这一系列的标准流程走下来，很大一部分发动机也都会被拒之门外，留下来的不说是精英也差不多是个劳模了。
有人可能会问了，这是美国本土的汽车我们国内的消费者了解这些有什么用呢，其实并非纸面的10款最佳发动机那么简单，沃德十佳发动机代表着全球当下市场最棒的10款发动机，况且这10款发动机中也有一部分发动机会引进国内，与我们的距离并没有想象中的那么遥远，所以说参考这10款发动机也会对消费者在日后选车有了一个很明确的引导性与指向性。
2019年沃德十佳有您的爱车么？
值得一提的是，本次沃德十佳发动机中竟然包含了三款皮卡发动机，分别是雪佛兰索罗德的6.2L V8、福特F-150的3.0T柴油、道奇公羊1500的3.6L V6，同时福特野马经典的5.0L V8继续出现在榜单中。这种大排量自然吸气车型依旧保留在榜单当中，也能看出大排量在人们心中有着不可或缺的地位。
让人感到意外的是，在国内销量持续走低的韩系品牌现代，在本次沃德十佳发动机榜单中竟占据了两席席位，这真是让人吃了一大鲸！有没有！难道说现代这些年一直在潜心研究电动机么。这也是韩国现代汽车第一次同时获得两个奖杯。一台是全球首款量产的氢燃料电池车——现代Nexo，还有一款是纯电动版的现代KONA。
雪佛兰6.2L OHV V8
车型：雪佛兰Silverrado（索罗德）
最大马力：420匹
扭矩：623牛·米
全尺寸皮卡是最有美国风格的车型，再加上大排量的V8发动机，绝对吸引美国当地民众的喜爱！而雪佛兰Silverrado上面这台6.2L的V8发动机也是本次沃德十佳里面排量最大的发动机。它已经在沃德十佳发动机榜单上消失3年的时间了。
这台代号为L87的大排量V8发动机能够入选本榜单的主要原因，是它在电气化系统上进行了更新。首先这台发动机拥有17种汽缸工作模式，可以有效平衡动力和燃油经济性。其次它可以在8缸和4缸工作模式中随意切换，从而达到节油目的。其市区油耗在14.7L/100km，高速油耗保持在11.7L/100km，这对于一台大型皮卡来说，表现已经非常不错了。
福特5.0L V8
车型：福特Mustang Bullitt
马力：480匹
扭矩：570牛·米
本次获奖的福特Mustang所搭载的5.0L V8发动机和上年度所采用的是同一款发动机，在使用了等离子电弧工艺内壁喷涂技术后，整个V8发动机的质量有所减轻，压缩比也达到了12.0：1，也正是因为出色且稳定的性能，才能够蝉联十佳发动机的称号。
克莱斯勒3.6L V6发动机
车型：Ram 1500
马力：309匹
扭矩：365牛·米
作为一台老牌皮卡车型，这台3.6L V6发动机还是增加了不少新技术的，例如两级可变气门升程、更宽泛的可变气门正时系统等等，让其在保证一定的燃油经济性的同时，也能增强一定的性能表现，而最新的EGR废弃再循环系统，使得该发动机的燃油经济性比老款有了18%的提升，同时也保证车辆能够确保排放表现，毕竟这台皮卡最大能够拖拽3.5吨重的房车。这对于一台外形看起来十分“油老虎”的车型来说真的实属不易。
宝马B58 3.0T L6
车型：宝马X5
马力：340匹
扭矩：450牛·米
其实宝马的直6引擎一直是沃德十佳常客，在宝马获奖的34款发动机中，有28款是直6发动机。这也就是直6发动机是宝马灵魂所在的真正原因。但是在2018年沃德十佳发动机德系品牌无一上榜。而在今年的榜单中，宝马凭借代号为B58的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，获评沃德十佳，也算是给德系发动机挽回了一点颜面。虽然同是B58引擎，但全新X5的发动机与目前5系、7系等车型搭载的稍有不同，可以看做是技术升级版本。
由于升级了缸内直喷、排气歧管、正时链条等技术，这台新B58发动机的性能相较于老款有了一定提升。其中高达350Bar的高压喷油嘴可以让汽油的雾化效果更好，从而提高燃油经济性和动力表现。
福特3.0T V6柴油发动机
车型：福特F-150
马力：250匹
扭矩：598牛·米
这台代号为“Lion”的柴油机于2005年在澳洲面世。得益于福特对它进行了全面升级，该发动机凭借着出色的燃油经济性（综合路况7.8L/100km）彻底打动了沃德的评委。
除此之外，这台柴油涡轮增压发动机还配备了几何可变涡轮增压器，可以大幅度缓解涡轮迟滞现象。同时，为了满足美国50个州的排放标准，Lion还配备SCR尿素催化系统，使它的颗粒物排放大幅度降低。
日产2.0T VC-TURBO
车型：英菲尼迪QX50
马力：272匹
扭矩：380牛·米
2.0T VC-TURBO目前已经完成国产，大家可以在QX50和天籁上见到。其实这台发动机能够入选沃德十佳，大家应该并不吃惊。这款发动机用了20年的时间来研发，大家不买的话真的是对不起工程师啊！
日产的VC-TURBO发动机通过一套连杆+偏心轴机构，实现了压缩比在14:1和8:1之间切换。在低动力输出时，发动机会一直使用高压缩比来实现节能减排，而在高负荷工况下，发动机将使用低压缩比释放更多动力。
这样一来，这台发动机不仅拥有了高燃效，同时还拥有不错的动力输出！相信也正是这个黑科技，彻底打动了沃德十佳的评委们！
本田2.0L阿特金森循环发动机
车型：雅阁混动
马力：145匹
扭矩：175牛·米
如今，本田的i-MMD混动系统已经更新到了第三代。凭借着出色的燃油经济性，让本田实现了对于丰田混动的“逆袭”。而这套混动系统中的2.0L阿特金森循环发动机则是最大功臣。
本田通过减小缸内摩擦，提升EGR（废气循环）效率，让这台2.0L自然吸气发动机的热效率高达40%，成为本田有史以来热效率最高的产品。
现代120千瓦氢燃料电池
搭载车型：现代Nexo
最大马力：163匹
峰值扭矩：395牛·米
续航里程：612公里
在历届的沃德十佳发动机榜单中一共出现过三款氢燃料电池车型，但令人意想不到的是其中有两款来自于现代！相比起上一代入选沃德十佳的途胜氢燃料电池系统，Nexo的氢燃料电池将续航里程足足提高了40%！
燃料电池的原理其实就是“电解水”的逆反应，因此排放物只有水！相比于普通纯电动汽车，氢燃料电池直接解决了充电过于缓慢的问题，只需要5分钟的时间，它就可以像汽油车一样将氢燃料补满，丝毫没有续航焦虑！
现代纯电动系统
搭载车型：现代KONA新能源
马力：204匹
扭矩：394牛·米
里程：415公里
与特斯拉Model 3、雪佛兰Bolt、日产聆风这些根据纯电动车平台开发的车型不同，现代KONA新能源与其汽油版共享平台。因此该车对电池、电机的布置要求十分苛刻，如果设计不合理，将直接影响车内空间或者续航里程。
现代则对KONA电机布置进行了重点优化！使得它与汽油版本相比，在空间上没有任何的偏差。同时它使用了由LG和SK提供，密度高达141.3Wh/kg的电池组，这个数字基本是目前三元锂电的顶尖水平。
雷克萨斯混动系统
车型：雷克萨斯UX
马力：178匹
扭矩：205牛·米
雷克萨斯UX 250h使用了代号为M20A-FXS的2.0L阿特金森循环发动机。相较于之前的1.8L混动系统，这套全新混动系统在PCU的体积上缩小了20%，并且E-CVT变速箱的尺寸也缩小了约30mm，同时降低了25%的摩擦损耗。如此一来，全新的这套丰田混动系统又上升到了一个新的台阶。
总结
以上便是沃德2019年10款出色的发动机，他们或许不是最好用的，但是他们代表着当下这个汽车大环境中所能看到的众多发动机的一个缩影，大排量自然吸气发动机，涡轮增压发动机以及新能源汽车的发展，希望每年都会看到如此新鲜的发动机评选，不要让内燃机成为过去，NA不要退出历史舞台。