新能源汽车的发展在近些年是不断升温，消费者的消费意识在不断提高，环保意识也在不断加强，车企在响应国家号召的同时也在不断的着手转型发展，相继投入到新能源汽车产业的研发。
我国是全球最大的汽车生产国和市场，在政策和市场的双轮推动下，我国新能源汽车产业取得了骄人的成绩。
海南省是作为全国首个禁售燃油车的省份，计划将于2030年实现全省使用新能源车型，所以本届新能源车展也就开设在了海口，接下来我们一起来看看有哪些热门车型出现在车展上。
在自主品牌方面，就包括广汽、长安、吉利、比亚迪、欧拉、江淮、奇瑞等品牌，而在国际及合资品牌方面，宝马、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、大众进口、上汽大众、东风悦达起亚等品牌也有参加。既然作为新能源车展，自然不能少了名声最响亮的一众造车新势力，蔚来、威马、小鹏、前途、爱驰、天际汽车、合众、新特都已在亮相海口车展。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3亮相海口首届新能源车展，在经历了进口关税变化后，特斯拉Model 3在中国市场的销售定价也稳定下来。其中，长续航全轮驱动版车型的起售价49.90万元，续航为590km；而Performance高性能全轮驱动版起售价为56.00万元，续航最高达到595km。
动力方面，Model 3长续航全轮驱动版搭载双电机四驱系统，综合最大功率258kW（351PS），峰值扭矩为527N·m，百公里加速为4.8秒；Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用了同款前桥电机，后桥电机最大功率得到提升，综合最大功率达到了340kW（462PS），峰值扭矩达到639N·m，百公里加速缩短至3.5秒。
新特DEV1
新特汽车是一家新兴的造车企业，成立一年多来也在尽心尽力的为消费者造车，在本次海南新能源车展上，新特品牌旗下的纯电动微型轿车DEV1将会与大家见面，DEV1采用永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。动力电池为三元锂材质，总容量为35kWh。官方表示DEV 1的最大续航里程可达350km，在快充模式下，充电30分钟即可实现200km的续航，慢充模式下需要5.5小时可充满。
天际ME7
天际汽车是新能源造车新势力之一的电咖汽车成立的高端品牌，ME7是天际汽车推出的第一款SUV车型，该车基于IMA智能数字化架构打造而成。外观极具科技感，整体线条流畅，前脸封闭的六边形设计，加上中间三条杠的车标，再配合进气格栅的LED灯带，整个车灯点亮时，给人一种不一样的感觉。前保险杠采用了运动套件，使得整个前脸的运动感更加浓烈。
新车采用了来自于博世的永磁同步电机，两驱车型最大功率达到了170kW，最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW，综合扭矩为640Nm，官方的0-100km/h加速时间为4.9s。
欧拉R1
从外观上看，欧拉R1整体造型圆润，呆萌可爱，定位为微型车。采用双色搭配的车身颜色，车灯采用LED光带作为光源。
本次进款欧拉R1共推出四个版本车型：灵动版、灵趣版、灵智版和灵睿版，补贴后售价为5.98-7.78万元。欧拉R1搭载最大功率为35kW的电动机，峰值扭矩为125N·m。电池组方面，采用的是宁德时代的三元锂电池组，容量为32.85kW，综合工况下，低配版为310Km续航，高配最大续航为350Km。
捷豹I-PACE
豪华品牌捷豹带来了捷豹I-PACE，新车定位于纯电动豪华中型SUV，已经于去年的北京车展上市，补贴后售价68.80-78.80万元。
捷豹I-PACE在外观基本沿用了概念版I-PACE的设计风格，前脸还是比较典型的家族式设计造型，大尺寸进气格栅和犀利LED大灯的组合带来了很好的视觉冲击力。整车长宽高分别为4682/2139/1565mm，轴距2990mm，与特斯拉MODEL X 相比，I-PACE在宽度以及轴距上更占优势。
I-PACE的前后轴分别布置一台捷豹自主研发的永磁同步电机，最大功率400马力，最大扭矩696N·m，官方百公里加速成绩4.8s；电池容量81kWh，NEDC工况下续航里程500km，使用直流快充每15分钟可以充入行驶100km的电量，约40分钟可以充到80%电量。
威马EX5
曾在去年上市的威马EX5，也在2019海口车展上进行亮相。外观方面，EX5的前脸采用封闭式进气格栅设计，再与造型犀利的前大灯相结合，使得整车看起来更具时尚感。不得不说，威马汽车成立在2015年，用了三年的时间便成功上市了首款车型，还是值得消费者期待的。
车身尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，在紧凑级suv车型中，威马EX5的车身尺寸并没有什么优势，但是在轴距方面则是名列前茅的。
动力方面，威马EX5搭载的是一款永磁同步电机，最大功率为160马力，峰值扭矩为315牛/米，在同级别车型中处于靠前的位置。而在续航里程方面，威马EX5的的NEDC工况续航里程为400km。
理想制造ONE
在外观方面，这款车的整体形象还是给我们带来了稳重大气的感觉，六边形的前进气格栅看上去更加稳重大气，小编觉得这款车的前脸设计与蔚来ES8还是有几分相似，不知道是不是共用一名设计师。
在动力方面，这款车搭载的是一台1.2t+双电机的动力，同时产生的功率为240马力，扭矩为530牛米，同时整体续航里程已经超过700公里，相信以这样的动力以及超强的续航里程，能够给消费者带来不一样的体验，毕竟这样的续航里程在当下环境来看还是相当可观的，不知道实际里程能否达标。
蔚来ES6
作为国内比较有争议性的品牌蔚来，在海口新能源车展上带来旗下第二款中型纯电动SUV——ES6。其作为一款定位略低于ES8的车，ES6很明显显得更加亲民适合走量。外观方面，ES6采用了更小面积的进气格栅布局，但是就目前来看蔚来ES8出师不利，负面新闻频频爆出，不知这款车在将来能有怎样的发展，还需要市场来检验。
结语
2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，“车市寒冬”已经成为刚刚过去的2018年的代名词，这一消息让整个汽车产业都遭受到严重的冲击。但这也未必是一件坏事，顺风顺水的市场未必会给企业带来压力，这样一来对于我们消费者而言是非常有利的一件事，车企会在在经历这样的挫败之后迅速作出反应，可以加强自身品牌质量的同时，又能做出相应的对策，这对于今后的发展来讲无疑是一件好的事情。
整体车市的降温已经是不可扭转的事实，但值得注意的是，经过十余年培养的新能源汽车市场，终于在今年跨过了百万辆大关。相信在2019年新能源市场的稳定性一定要比前一年更加完美，一些靠骗取国家补贴的垃圾车企也会随之被淘汰。