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2019(首届)海口国际新能源车展 众多新能源汽车悉数亮相

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新能源汽车的发展在近些年是不断升温,消费者的消费意识在不断提高,环保意识也在不断加强,车企在响应国家号召的同时也在不断的着手转型发展,相继投入到新能源汽车产业的研发。

我国是全球最大的汽车生产国和市场,在政策和市场的双轮推动下,我国新能源汽车产业取得了骄人的成绩。

海南省是作为全国首个禁售燃油车的省份,计划将于2030年实现全省使用新能源车型,所以本届新能源车展也就开设在了海口,接下来我们一起来看看有哪些热门车型出现在车展上。

在自主品牌方面,就包括广汽、长安、吉利、比亚迪、欧拉、江淮、奇瑞等品牌,而在国际及合资品牌方面,宝马、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、大众进口、上汽大众、东风悦达起亚等品牌也有参加。既然作为新能源车展,自然不能少了名声最响亮的一众造车新势力,蔚来、威马、小鹏、前途、爱驰、天际汽车、合众、新特都已在亮相海口车展。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3亮相海口首届新能源车展,在经历了进口关税变化后,特斯拉Model 3在中国市场的销售定价也稳定下来。其中,长续航全轮驱动版车型的起售价49.90万元,续航为590km;而Performance高性能全轮驱动版起售价为56.00万元,续航最高达到595km。

动力方面,Model 3长续航全轮驱动版搭载双电机四驱系统,综合最大功率258kW(351PS),峰值扭矩为527N·m,百公里加速为4.8秒;Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用了同款前桥电机,后桥电机最大功率得到提升,综合最大功率达到了340kW(462PS),峰值扭矩达到639N·m,百公里加速缩短至3.5秒。

新特DEV1

新特汽车是一家新兴的造车企业,成立一年多来也在尽心尽力的为消费者造车,在本次海南新能源车展上,新特品牌旗下的纯电动微型轿车DEV1将会与大家见面,DEV1采用永磁同步电机,其最大功率55kW,峰值扭矩170N·m。动力电池为三元锂材质,总容量为35kWh。官方表示DEV 1的最大续航里程可达350km,在快充模式下,充电30分钟即可实现200km的续航,慢充模式下需要5.5小时可充满。

天际ME7

天际汽车是新能源造车新势力之一的电咖汽车成立的高端品牌,ME7是天际汽车推出的第一款SUV车型,该车基于IMA智能数字化架构打造而成。外观极具科技感,整体线条流畅,前脸封闭的六边形设计,加上中间三条杠的车标,再配合进气格栅的LED灯带,整个车灯点亮时,给人一种不一样的感觉。前保险杠采用了运动套件,使得整个前脸的运动感更加浓烈。

新车采用了来自于博世的永磁同步电机,两驱车型最大功率达到了170kW,最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW,综合扭矩为640Nm,官方的0-100km/h加速时间为4.9s。

欧拉R1

从外观上看,欧拉R1整体造型圆润,呆萌可爱,定位为微型车。采用双色搭配的车身颜色,车灯采用LED光带作为光源。

本次进款欧拉R1共推出四个版本车型:灵动版、灵趣版、灵智版和灵睿版,补贴后售价为5.98-7.78万元。欧拉R1搭载最大功率为35kW的电动机,峰值扭矩为125N·m。电池组方面,采用的是宁德时代的三元锂电池组,容量为32.85kW,综合工况下,低配版为310Km续航,高配最大续航为350Km。

捷豹I-PACE

豪华品牌捷豹带来了捷豹I-PACE,新车定位于纯电动豪华中型SUV,已经于去年的北京车展上市,补贴后售价68.80-78.80万元。

捷豹I-PACE在外观基本沿用了概念版I-PACE的设计风格,前脸还是比较典型的家族式设计造型,大尺寸进气格栅和犀利LED大灯的组合带来了很好的视觉冲击力。整车长宽高分别为4682/2139/1565mm,轴距2990mm,与特斯拉MODEL X 相比,I-PACE在宽度以及轴距上更占优势。

I-PACE的前后轴分别布置一台捷豹自主研发的永磁同步电机,最大功率400马力,最大扭矩696N·m,官方百公里加速成绩4.8s;电池容量81kWh,NEDC工况下续航里程500km,使用直流快充每15分钟可以充入行驶100km的电量,约40分钟可以充到80%电量。

威马EX5

曾在去年上市的威马EX5,也在2019海口车展上进行亮相。外观方面,EX5的前脸采用封闭式进气格栅设计,再与造型犀利的前大灯相结合,使得整车看起来更具时尚感。不得不说,威马汽车成立在2015年,用了三年的时间便成功上市了首款车型,还是值得消费者期待的。

车身尺寸方面,威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,在紧凑级suv车型中,威马EX5的车身尺寸并没有什么优势,但是在轴距方面则是名列前茅的。

动力方面,威马EX5搭载的是一款永磁同步电机,最大功率为160马力,峰值扭矩为315牛/米,在同级别车型中处于靠前的位置。而在续航里程方面,威马EX5的的NEDC工况续航里程为400km。

理想制造ONE

在外观方面,这款车的整体形象还是给我们带来了稳重大气的感觉,六边形的前进气格栅看上去更加稳重大气,小编觉得这款车的前脸设计与蔚来ES8还是有几分相似,不知道是不是共用一名设计师。

在动力方面,这款车搭载的是一台1.2t+双电机的动力,同时产生的功率为240马力,扭矩为530牛米,同时整体续航里程已经超过700公里,相信以这样的动力以及超强的续航里程,能够给消费者带来不一样的体验,毕竟这样的续航里程在当下环境来看还是相当可观的,不知道实际里程能否达标。

蔚来ES6

作为国内比较有争议性的品牌蔚来,在海口新能源车展上带来旗下第二款中型纯电动SUV——ES6。其作为一款定位略低于ES8的车,ES6很明显显得更加亲民适合走量。外观方面,ES6采用了更小面积的进气格栅布局,但是就目前来看蔚来ES8出师不利,负面新闻频频爆出,不知这款车在将来能有怎样的发展,还需要市场来检验。

结语

2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长,“车市寒冬”已经成为刚刚过去的2018年的代名词,这一消息让整个汽车产业都遭受到严重的冲击。但这也未必是一件坏事,顺风顺水的市场未必会给企业带来压力,这样一来对于我们消费者而言是非常有利的一件事,车企会在在经历这样的挫败之后迅速作出反应,可以加强自身品牌质量的同时,又能做出相应的对策,这对于今后的发展来讲无疑是一件好的事情。

整体车市的降温已经是不可扭转的事实,但值得注意的是,经过十余年培养的新能源汽车市场,终于在今年跨过了百万辆大关。相信在2019年新能源市场的稳定性一定要比前一年更加完美,一些靠骗取国家补贴的垃圾车企也会随之被淘汰。

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