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车市寒冬边缘车企面临淘汰风险加大 哪些却逆势增长?

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以前觉得汽车给出行带来了极大的便利性,现如今,我却再也没有这样的想法,有时候甚至觉得开车成为了一种比较累赘的出行方式。回顾2018年车市尽显疲态,汽车市场的繁荣景象不再,车市的金九银十也根本就没有出现,即使很多车企都有大幅度的降价动作,怎么许多人还是不为所动呢?

为何,突然就不想买车了?

好像现在出现了一个现象,不是钱包缺钱而是真的不想买车,汽车销量下降的原因有许多,其一,刚需汽车的人群已经达到了一个饱和状态,其二,城市道路的拥挤已经让许多曾经想购车的人群望而却步,其三、停车难,用难于上青天来形容可以说毫不为过,其四、养车成本日益增长,一牌难求,其五,城市交通越来越发达,公共交通也可以轻松的满足其需求……等等这些因素或许也成为了2018年车市首次出现负增长的原因之一。虽然车市的整体情况不容乐观,那么哪些车企是在车市寒冬中依然逆势上涨呢?

新能源车型涨势喜人

还记得之前的SUV热吗?2013年到2016年SUV出现爆发式增长,后来迅速冷却,2017年开始出现剧烈的负增长,2018年依然是负增长的状态,11月份甚至出现了今年的首次同比下滑。SUV火热的浪潮似乎开始慢慢退去,出现了增长乏力的态势,但与此不同的是新能源车长势喜人,呈现持续高增长态势,一来是国家政策的支持,二来是打破了一些大城市一牌难求的尴尬局面,其三是响应国家节能减排的新政,新能源车型越来越受消费者欢迎。各个车企都有一个关于新能源产品布局的宏伟蓝图,不过,随着补贴退坡的来临,这对车市又会产生什么影响?尽管2018年整体车市同比下滑,但是由于过去的保有量低,新能源产品仍保持高速增长。由于国家政策的驱动,在未来几年中,新能源市场仍是发展潜力巨大的新蓝海。

国产品牌越来越得到认可与支持

按照往年的惯例来说,合资品牌的车型的销量肯定是稳压国产车的,近年来随着国产车水平的提高,加上售价在同类型车里有明显的优势,国产车品牌越来越被消费者所接受,在SUV销量的跌幅比轿车要来得猛烈些时,国产车型哈弗H6却依旧领跑SUV榜单,无人能撼动其神车地位。

2018广汽本田逆势增长5.1%

值得一提的合资品牌逆势而行的是广汽本田,在2018年广汽本田累计年销量742220辆,获得了同比5.1%的增长,其中有4款车型全年销量突破10万辆,分别为凌派、雅阁、缤智以及飞度。本田品牌可以说是依旧很强势,特别是在广东地区,本田在消费者的心中可以说无法撼动其地位,这个在合资阵营中属于第一梯队的品牌即使在车市寒冬也保持着逆势增长。

许多边缘车企或许会惨遭淘汰,只有潮水退了才知道谁在裸泳,现在自救也显得越发的艰难,中国汽车市场大浪淘沙的时代已经来临,中国汽车市场的竞争也会更加激烈。

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