2018年的中国车市可谓是热闹程度非凡，一边是传统轿车、SUV和MPV等通通遇冷压库严重，一边是新能源汽车逆势增长涨幅惊人。2018年新能源汽车全年累计销量98.5万辆，同比增长88.9%。可见，新能源汽车正成为了我国消费者的新宠儿。而在新能源汽车领域，特斯拉一直扮演着全球佼佼者的角色，但却因其高昂的价格令许多消费者只能望而止步。而令人惊喜的是，低价特斯拉将在不久将来面市。为何？特斯拉上海超级工厂将告诉我们答案。
特斯拉上海超级工厂规模和进度
特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉国产。落户临港重装备产业区的特斯拉超级工厂项目集研发、制造、销售等功能于一体，是上海有史以来最大的外资制造业项目。而上海工厂对于特斯拉在全球的扩张扮演着至关重要的角色，接下来的时间相信特斯拉会全力以赴推进项目落成投产。并且1月7日特斯拉第一个海外超级工厂在上海临港产业区正式开工建设,预计今年年夏天才能完成初步建设，年底开始生产。
同时马斯克表示，特斯拉的上海超级工厂建成后，目标年产25万辆纯电动整车。生产车型包括Model 3基本版和将于2019年3月亮相的Model Y，生产车辆将供给中国市场；而Model S和Model X以及Model 3的高性能、长续航版本仍然在美国工厂生产，并向全球供应。消息一出，引发国内哗然，大家在拍掌喜迎“低价”特斯拉到来的同时，不免也心中疑问重重。
Model 3为何只在国内生产基本版？
2018年特斯拉共卖出245240辆汽车，相当于公司自2003年创办到2017年这15年的总和！其中特斯拉Model 3销售了145846辆，占据了特斯拉接近60%的销量。可见作为特斯拉入门级车型的Model 3在销量中扮演着至关重要的角色。尽管2018年特斯拉在多个市场取得佳绩，但在中国市场却并不太平。 中国国内汽车市场遇冷，加上中美贸易摩擦导致特斯拉关税上升。特斯拉2018年第三季度在华销量为3169辆，大幅下滑37%，甚至10月单月销量仅211台，骤降70%。面对销量的急剧下滑，特斯拉在2018年第四季度无奈连续进行3次降价。
目前Model 3售价为49.9-56万元，且为长续航电池以及Performance 高性能版，在国内的售价基本是美国市场的2倍，昂贵的售价始终还是高销量的绊脚石。面对动荡的国际关税和中国庞大的新能源汽车市场，特斯拉只能选择国产降价。但是作为豪华电动车品牌，其必须在销量、价格和高端品牌形象等中达到平衡，所以最终结果便是上海工厂只会生产特斯拉Model 3和Model Y的低配车型。正如马斯克所言，"因为我们的初衷是推广可持续的交通方式，所以我们的车必须要让消费者买得起"，特斯拉高配车型将仍然在美国生产，不会降价。所以有意购买特斯拉Model 3高配版车型的用户不用再等了。
国产后Model 3和Model Y真的便宜吗？
目前国内版的特斯拉Model 3长续航电池双电机全轮驱动版售价高达499000人民币，而在美国的起售价仅为3.5万美元（约合24万人民币）。可见，相比之下国内版本就算减去补贴之后售价依旧昂贵。其实很大一部分成本来源于关税和增值税。此前特斯拉的官方消息显示，特斯拉Model 3国产化后，将减少15%的关税，仅有16%的增值税。若再加上国产后的车型为基本版，最终售价很可能降低至30万元以内，相比目前的售价将大大降低。而Model Y这款车型，作为特斯拉入门级SUV，预计定价应该与Model 3在大致一个区间，按照Model 3的逻辑，预计国产后的售价亦在30万左右。届时，将有助于与特斯拉整体销量的高速飙升。
总结
尽管特斯拉上海超级工厂只给大家带来Model 3和Model Y的低配车型，但更亲民的售价将为特斯拉带来高速增长的销量。面对新能源汽车巨头的来势汹汹，我国新势力造车等新能源汽车若不及时突破瓶颈创造更具优势的产品被陷于被动局面。