一眨眼的功夫已经来到正月初五，按照我国民俗来说，初五被称为“破五节”，据说今日之后破五前诸多禁忌皆可破，这一天也是送穷迎财神之日，不过随着社会节奏的加快，初五已经有不少在城市工作的人开始了返城之旅，毕竟一般初七就要开始上班，初五返程，初六休整，初七正好可以上班。
正月里的 天气各地都在降温，不少地方还有雨雪天气，此时的高速路上必定也已经是车水马龙之状，那么这雨雪天气加上车流之多开什么车的安全性要高一些呢，就这方面来说，除去车身刚性之外，主被动安全无疑是安全的重要保证，那么哪几款车的主被动安全是比较出色的呢？
领克01
国产车型中，领克01是不错的选择，作为领克家族的首款车型，领克01也一直备受市场关注，基于CMA平台架构的领克01在2018年的第一批C-NCAP测试中以60.1分的成绩获得2015版规则发布以来唯一一款五星加成绩的车型，可以说是为国产品牌的质量正名了，不过领克01除去车身刚性不错之外，在主被动安全方面也有非常优秀的表现。
首先在被动安全方面，EBD以及ESP等就不用多说了，当下的车型基本都是标配，更何况领克01是吉利的高端子品牌产品，而在安全气囊方面，领克01的装配表现也达到了中等水平，除入门两驱纯Lite版车型之外，其余车型均标配六安全气囊，达到了主流车型的水平。
在主动安全方面，领克01拥有17项主动安全配置，基本包含了L2级别自动驾驶的项目，其主要包括FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车系统、AEB带行人识别功能的紧急刹车系统、带跟停和排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统等等。
据悉在此基础上，领克02可以扩展到L2-L3级别的自动驾驶，当然，这些主动安全配置并没有在领克01所有车型上配备，两驱型pro版车型往后才有，但其实性价比仍然很高，厂商指导价17.88万元，与主流合资SUV相比，同级别中是很有竞争力的。
丰田八代凯美瑞
第八代丰台凯美瑞作为日系B级车型三杰之一在市场的表现一直都非常的亮眼，据数据显示，经过2017年的改款之后，八代凯美瑞在2018年的销量同比增长超过50%之多，由2017年的8万辆出头飙升到16.5万辆，每月的平均销量在1.3万辆左右。之所以有如此优秀的销量与换代之后的外观设计和安全性能等各方面的提升是密不可分的。
八代凯美瑞是基于丰田的TNGA架构打造而成的，首先在车身刚结构方面就有很多的创新，比如大量采用超高强度钢，在车身连接部位采用车身粘合剂增强连接部位的刚性，同时全新的车身结构可以在发生正面碰撞时吸收和分散碰撞力，以防止车厢在碰撞时变形，尽最大可能保证车内驾乘人员的安全，八代凯美瑞这项被称之为GOA车身的技术获得了美国IIHS的Top safety pick 加项级评级，且据悉所有项目均以满分通过。
车身刚性之后就是主被动安全系统了，作为一款主流的合资B级轿车，八代凯美瑞在被动安全方面的配置可以说是最为厚道的，不夸张的说已经有五十万级往上车型的水平，全系标配前排双正面气囊、前排双膝部气囊、前排双侧气囊、双侧窗式气囊和后排双侧气囊，虽然没有人愿意发生事故，但是当事故无法避免时，这些安全气囊就是减少对人体伤害的最后一道屏障，所以八代凯美瑞在这一点上是很厚道的。
主动安全方面，八代凯美瑞的TSS智行安全套件可以算的上是能叫出名的ADAS，如常见的预碰撞安全系统，车道偏离预警系统，并线辅助及盲点监测系统，ACC自适应巡航等都是非常的实用的电子驾控安全辅助系统，高速行车时间越长，这些主动安全系统就越有助于我们行车安全性的提高，因为人在过累以及注意力过于集中时，就越容易忽视重要细节，比如并线时忘记看后视镜，而这时的并线辅助以及盲点监测功能就能非常好的提醒驾驶员。
博瑞GE
吉利近些年的发展是所有人都有目共赌的，2018年以150万辆的销量收官，虽然只完成了全年销量目标的95%，但是需要知道的是，在车市下行的2018年，吉利销量同比2017年增涨了20%之多，并且年总销量挤进前五排在第四位，自主品牌中是稳稳的一哥。
从销量上来看不难发现1986年创立的吉利经过三十多年的沉淀和发展之后已经有非常不错的实力，2018年的五月份，吉利推出了旗下全新B级轿车博瑞GE，很多人说博瑞GE是博瑞的代替车型，但是事实上博瑞GE刚上市时老款的博瑞并没有停售，就算是截止目前虽然厂商已经基本停止供货也没有官方宣布停产。那么博瑞GE在安全性方面到底有什么地方是出色的、值得推荐的呢？
在车身刚性方面，由于博瑞GE为新出车型，在2018年的NCAP碰撞测试中并没有这款车的身影，不过从很多自然事故的碰撞中不难看出其车身的刚性不会差，不管是否有沃尔沃技术的加持，即使是以老款博瑞为基础，博瑞GE的车身刚性也是有看头的，因为老款博瑞在2015年度C-NCAP第四批车型碰撞测试中以55.8分的成绩获得5星的评级。
在被动安全方面，无论是博瑞GE的轻混车型还是插混车型，安全气囊的配备在同级车型中也都是非常厚道的，轻混共五款车型，一款4安全气囊，两款6安全气囊，两款8安全气囊，插电混动车型共三款车型，分别配4安全气囊，6安全气囊以及8安全气囊，虽然无法与八代凯美瑞一样全系标配十安全气囊，但是这个价格中，仍然是有竞争力的。
此外对于一款插电混动的车型而言，电池的安全性是非常重要的，博瑞GE的插电混动车型曾挑战浸泡在水深550毫升的水池中，时间长达59分钟，出水后仍然正常行驶，据悉此次测试的时间和水深深度都是数倍高于标准数值的，对于一款新能源车型而言，水就是克星，但是博瑞GE在此次的测试中有着不凡的表现，说明其电气系统的安全性能是过关的。
当然，还有不能忘记的就是博瑞GEL2级别的自动驾驶功能，博瑞GE是自主品牌中第一款搭载L2级别自动驾驶的B级车型，涵盖的项目非常之广，如ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等等，为了实现这些功能和系统的运用，博瑞GE全车配置了21个传感设备，不夸张的说，以上每一个系统都是在关键时刻能起到保命作用的配置。
博瑞GE的插电混动车型顶配不到二十万元，轻混顶配也不到18万元，作为一款B级车型，这样的安全配置和价格其实也很能说明性价比。
写在最后
正月里来是新年，其实如果不是生活节奏太快的话，今天仍然是大家在家休闲相互探望的日子，奈何肩上还有责任，不得不风雨兼程，但是也不能忘了行车安全的重要性，没有车还在考虑买车的，在做选择的时候一定要多看看安全方面的配置，这个东西谁都不希望用到，但是有个保障总是好的。