全新一代亚洲龙的上市，售价区间为：20.88—28，98万，共有12款车型（含8款双擎车型，4款汽油版车型），有国五国六两种排放标准供消费者选择。大气的外观和较有诚意的价格，使得自家兄弟凯美瑞表示倍感压力，那么我们一起看看他们真的能撼动凯美瑞在国人心中的地位？
外观方面：
亚洲龙，作为为北美开发的车型，国产后延续了海外版的设计，夸张的大嘴设计，发动机隆起的肌肉线条，深凹的腰线，飘逸的窗线，犀利的大灯和贯穿式尾灯。除了部分细节改动，整体就是海外版的原版引入。全新换代的凯美瑞外观同样变得夸张犀利，线条硬朗，还提供两种外观的选择。两款车型都走上了轻青运动化的路线。
亚洲龙—沉稳大气
亚洲龙内饰设计用笔直对称的设计，中控的屏幕是九英寸的液晶屏，操作便利还支持Carplay功能。整体设计风格是大气成稳的风格，是35—40岁左右年龄段消费者所喜爱的。
凯美瑞—年轻时尚
凯美瑞内饰设计用了Y字型的设计，承托出主驾为中心的视觉效果，各个功能按键依旧是清晰易上手，储物空间足够出色。
空间方面：更大尺寸的亚洲龙占优
作为定位更高的亚洲龙，在车身长宽轴距的尺寸已经超过凯美瑞，只有车高一项数据略逊于凯美瑞，内部乘坐明显占。
价格方面：亚洲龙没有明显优势
初次看到的售价的时候，相信有不少人和小编一样感叹定位比凯美瑞高，入门价格还比凯美瑞更实惠，定价还是很有诚意的。事实真是如此吗？2.5L汽油版本亚洲龙入门售价为20.88万比凯美瑞21.98万低了1.2万；亚洲龙双擎入门版本22.68万也比凯美瑞双擎版本23.98万低了1.3万元。当我们看到仔细对比配置表之后发现，定价只是假象。我们都知道，丰田丐版的配置很低，只是为了拉低售价区间，并不会成为注销车型。因为价格空间小，厂家并不会给经销售配额。所以我认为更高配的车款才会是主销车型。好在亚洲龙提供4年10万公里基础保养。
结语：很难撼动凯美瑞
作为后面加入B级车市场的竞争的亚洲龙，带着诚意来抢夺市场。外观犀利运动，外观偏成熟偏老气。价格总体高过凯美瑞，使得拥有成本更高。亚洲龙在自身品牌的定位不顾清晰，外观激进，内饰老气。会让很多消费者犹豫年纪稍长的消费者能接受其内饰不易接受其外观；年轻的消费者喜欢，但价格高，拥有成本成为压力。那会不会走上皇冠的老路呢？这也不会，作为和ES同平台的车型与ES高度相似。很多购买ES的消费者对等待提车，加价等现象无法接受的消费者，购买亚洲龙还是个不错的选择。对ES来说，又会是多了个新对手了！