大众集团全新子品牌——捷达在2019年2月26日在德国进行了全球首发，在中国3月22日也正是发布了品牌及前期上市的三款车型，可见对中国市场的重视。将由一汽—大众负责生产销售，先期会投产两款SUV和一款轿车。（VS5，VS7，VA3）定位会略低于斯柯达品牌，这样一来定位和价格有可能和自主品牌较高程度重叠。这不经会让我们想到这事赤裸裸的抢蛋糕？
新车的发布—开拓新市场
首发的三款车型VS5，VS7，VA3整体设计风格依旧是硬朗犀利的风格，有着自己家族化的设计风格和亮点，车头格栅承托出J字型的车标，发动机盖隆起的线条，车身侧面笔直的腰线，车尾假的排气，都是捷达品牌家族化的设计基因。VS5更加紧凑，VS7相比VS5显得更加饱满修长；而VA3外观则与现款接近。而小编猜测这很有可能就是海外版西雅特车型的国产化。
VS5与西雅特Ateca
VS7与西雅特TARRACO
VA3与Toledo
熟悉—更易获民心
在1991年，首款捷达下线。经过多年的发展，捷达在中国销量超过400万台，可以说在中国的地位是家喻户晓了！具有这样的认知基础在升华成一个名牌，无疑是一个更易消费者接受的。有同样的品质，更低的售价，这样真的能抢占自主品牌的蛋糕吗？
结语：蛋糕虽大，想抢不易
作为新兴的品牌，想要得到消费者的都要有一个接受的过程，自主品牌在市场深耕多年，市场口碑和占有率方面的优势，都是新品牌短时间内很难比拟的；
先比自主平牌，配置方面将是较大的劣势，购买这方面的车型的消费者对配置会比较敏感，所以配置也将成为影响消费者购车的重要因素；
是不是就没有希望了呢？当然不是！作为大众集团旗下的品牌，制造工艺和品质还是值得保障的。小编认为，捷达这就是给预算相对有限，又对品质有比较高的要求的消费者来说，是一个不错的选择！