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SUV专家再一力作!大溜背的哈弗F7X能否搅局运动SUV市场?

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哈弗F系列,从2018年成都车展前夕亮相时,就不断为自己打上了年轻化的标签。实际上随着80、90后甚至是00后都开始逐渐成为了汽车市场的销售主力,年轻化已经是各个车企的“必修课题”了。

哈弗年轻化再一力作,F7X有多大诚意?

对于有着国内SUV霸主的哈弗品牌来说,当然也是深知如此。因此,实际上F系列并非哈弗品牌的第一次年轻化措施了。早在2015年5月份,哈弗就发布了红蓝标战略,简言之就是旗下车型的哈弗LOGO会有红色和蓝色可选。红蓝标差异带来的还有包括细节元素、设计理念的区别,红标表示豪华、大气,蓝标则是更追求运动、年轻化。但显然如此策略带来的问题就是车型的性格不够鲜明,而这也就是F系列推出的原因了,因此现在哈弗旗下分别有F系列、H系列以及M系列,各个都会有更加鲜明的产品特点。

那么本篇文章的主角——F7X,就是继哈弗F5和哈弗F7之后,F系列推出的第三款车型了。从其外形上的大溜背就不难看到,哈弗F7X将会定位更加追求运动、年轻、动感的消费者,那么哈弗F7X是否做到有足够的吸引力,能否在一众的自主品牌运动型SUV中脱颖而出?这就是小编在近日来到深圳的重点了。

大溜背是焦点,力量感并不缺少

要数最能体现出哈弗F7X年轻化的地方,毫无疑问就是其外观设计了。只要走到哈弗F7X的侧面,就能看到哈弗F7X相比起F系列其他车型最大的不同点,车顶线条从B柱便开始下滑,一直延伸到车尾的小鸭尾,形成了一个十分流畅、动感的溜背造型。实际上留意到现在SUV车型,这种运动型跨界SUV并不少,但做的漂亮的并不多,而哈弗F7X的颜值显然是让人满意的。

再看回到前面,哈弗F7X依然保持了优秀的时尚感和运动感。较高的车头盖与立体的发动机盖线条,给哈弗F7X带来了极强的肌肉感和厚重感,气场十足;六边形前格栅从前面看较为普通,但就要从侧面来看就能发现其前格栅十分立体和霸气,颇有几分“吞噬前方”的感觉;前大灯造型同样讲究,4颗精致的LED光源和U型LED日间行车灯组成了哈弗F7X的前大灯,不论是辨识度、亮度还是质感表现都非常出色。

来到尾部,因为溜背造型,所以哈弗F7X的尾部造型重心比较高,力量感依然十分足。另外值得一提的是,车辆的下包围特别是前后杠位置,哈弗F7X都采用了丰富的镀铬饰条和越野元素设计,既能彰显野性又保持了豪华感。总的来看,哈弗F7X确实有着十足的时尚感和年轻感,溜背设计流畅、协调,并且细节部分更是哈弗F7X的一大亮点,对于年轻年轻消费者来说,相信是一大吸引力。

大溜背依然有充裕空间

同时因为造型原因,哈弗F7X的后尾箱开口非常大。而里面空间规整,整体用料也足够扎实和厚道,所以满足日常使用绝对没有问题的。但在一天的试驾下来,小编还是发现了使用上的一些问题。第一个因为溜背造型,所以尾箱竖向高度部分会受到一些影响;第二个就是尾门关闭时需要较大力气。当然了,这些问题只能算是吹毛求疵了,整体来看哈弗F7X的尾箱表现都是优秀的。

可能会有消费者担心,大溜背造型是好看,但会否影响到车内的乘坐空间呢?毕竟车顶线条并不如普通车型那般平直。但以1.88m身高的小编体验来看,其后排空间是丝毫不用担心的。腿部空间富裕,头顶空间稍显局促但依然不顶头。值得点赞的是,哈弗F7X后排的座椅非常宽大柔软,舒适性表现十分出色。而前排空间当然就是免检项目了,乘坐空间、储物空间都充足,相信任何体型的消费者都能在哈弗F7X上找到舒适的坐姿。所以可见,空间方面在大溜背造型的哈弗F7X上是丝毫不用担心的。

内饰兼顾豪华感和运动感

最后来看看哈弗F7X的内饰。打造一个高品质的内饰一向都是哈弗品牌的强项,像是WEY系列、H系列等等,这点在哈弗F7X上依然有所传承。不对称的中控台不论是设计感还是层次感都非常优秀。按键功能方面则是十分简洁,除了中央通道上的少量按键以外,就找到不到其他实体按键了,大部分功能都融入到了中控屏幕上。

因此中控屏幕的功能非常丰富,包括导航、电话、音乐、空调、驾驶辅助等等,其中更加适合年轻消费者的功能,那就要数APP下载、语音控制以及无线上网了。实际上中控屏幕功能的好用程度、显示效果都非常出色。另外哈弗F7X还搭载了全液晶仪表盘,有三种主题供用户选择,保留个性化以外还带来了不错的科技感。

然后来看看用料,厚道的用料对于车内的品质提升绝对是非常明显的。事实上,用料也是哈弗F7X车型的一大亮点。大面积的软性材质、真皮材质都随处可见,包括门板、中央通道两侧等等,保证车内乘客接触的地方都是柔软的皮质材质,另外在一些小细节地方,哈弗F7X还采用了翻毛皮质感的亲肤材质,更显档次。当然了,既然对标年轻消费者,光是豪华感是不够的,因为哈弗F7X也采用了碳纤维纹路的饰板,营造更加年轻化的车内氛围。

1.5T动力足够使用,丰富驾驶辅助配置是惊喜

动力方面,哈弗F7X分别有1.5T以及2.0T两款发动机,匹配的都是7速双离合变速箱。其中1.5T只有两驱,而2.0T则有两驱和四驱可选。据哈弗表示,之后还会推出符合国六排放标准的2.0T发动机和动力更强的车型,非常值得期待。

说回本次试驾的主角。小编试驾的是哈弗F7X的1.5T版本,最大功率为169马力,最大扭矩为285牛米。实际体验上,该1.5T发动机的动力还是不错的,低速时十分灵敏,急加速也完全能够应付。只是在时速100公里以上再加速时,会显得较为乏力,但需要超车、并线也是问题不大。7速双离合变速箱也是表现得十分务实,需要急加速降档时虽然会有着延迟,但带来的就是日常驾驶中优良的平顺性表现,哪怕是应付堵车,该变速箱都没有太多令人突兀的地方。值得一提的是,虽然小编并没有试驾2.0T发动机,但此前有媒体测试这款车型时就测出了7.5S的百公里加速成绩,相信其动力表现会更能满足到追求激烈驾驶的年轻消费者。

1.5T动力水平可能没有非常强劲,但油耗表现却是非常出彩。试驾路程从深圳市沙田水库附近出发,一直去到惠州市巽寮湾附近,一共行驶了35.88公里。虽然路程还是以高速公路为主,但在深圳市区域还是有较为严重且长距离的拥堵路段,所以测试路况与日常用车路况是非常贴近的。就是在如此前提下,哈弗F7X 1.5T实测百公里油耗仅是7.24L。需知道这是一辆超过1.6顿重的紧凑型SUV,如此表现毫无疑问是惊喜的。

而小编通过一天的试驾,发现哈弗F7X还是一款巡航利器。一方面,这是得益于哈弗F7X良好的驾乘品质,包括底盘滤震、噪音控制,哈弗F7X都是十分得体,能够化解路面上的大部分震动,也能过滤到来自路面、轮胎、发动机的大部分的噪音,若是吹毛求疵的话,高速上的风噪算是一点,但横向对比来看依然是出色的。另一方面,就是因为哈弗F7X上丰富的驾驶辅助配置了,通过哈弗F7X就能发现到,其搭载了车道偏离辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车等等等等,高速上只要打开这些驾驶辅助功能,用户就能十分轻松且安全地实现到巡航,十分惬意。

总结

不妨留意一下现在SUV市场,这些运动型SUV可谓是扎堆亮相。像是长安CS85 COUPE、吉利星越等等,再加上这次的哈弗F7X,自主品牌这种大溜背的运动型SUV市场可谓一下子就变得“硝烟弥漫”了。那么在这一场战争中哈弗F7X有何优势?小编看来,充裕的空间、丰富的配置、富有力量感的外观以及四驱系统都将会是哈弗F7X的一大亮点。那么是否就意味着哈弗F7X就能获胜?定论淡然不可如此早就下,但起码就实力来看,哈弗F7X确实非常彪悍,相信也会是级别中的一位强手。据哈弗表示,哈弗F7X将会在上海车展正式预售,届时这场战争,才是真正开始。

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