哈弗F系列，从2018年成都车展前夕亮相时，就不断为自己打上了年轻化的标签。实际上随着80、90后甚至是00后都开始逐渐成为了汽车市场的销售主力，年轻化已经是各个车企的“必修课题”了。
哈弗年轻化再一力作，F7X有多大诚意？
对于有着国内SUV霸主的哈弗品牌来说，当然也是深知如此。因此，实际上F系列并非哈弗品牌的第一次年轻化措施了。早在2015年5月份，哈弗就发布了红蓝标战略，简言之就是旗下车型的哈弗LOGO会有红色和蓝色可选。红蓝标差异带来的还有包括细节元素、设计理念的区别，红标表示豪华、大气，蓝标则是更追求运动、年轻化。但显然如此策略带来的问题就是车型的性格不够鲜明，而这也就是F系列推出的原因了，因此现在哈弗旗下分别有F系列、H系列以及M系列，各个都会有更加鲜明的产品特点。
那么本篇文章的主角——F7X，就是继哈弗F5和哈弗F7之后，F系列推出的第三款车型了。从其外形上的大溜背就不难看到，哈弗F7X将会定位更加追求运动、年轻、动感的消费者，那么哈弗F7X是否做到有足够的吸引力，能否在一众的自主品牌运动型SUV中脱颖而出？这就是小编在近日来到深圳的重点了。
大溜背是焦点，力量感并不缺少
要数最能体现出哈弗F7X年轻化的地方，毫无疑问就是其外观设计了。只要走到哈弗F7X的侧面，就能看到哈弗F7X相比起F系列其他车型最大的不同点，车顶线条从B柱便开始下滑，一直延伸到车尾的小鸭尾，形成了一个十分流畅、动感的溜背造型。实际上留意到现在SUV车型，这种运动型跨界SUV并不少，但做的漂亮的并不多，而哈弗F7X的颜值显然是让人满意的。
再看回到前面，哈弗F7X依然保持了优秀的时尚感和运动感。较高的车头盖与立体的发动机盖线条，给哈弗F7X带来了极强的肌肉感和厚重感，气场十足；六边形前格栅从前面看较为普通，但就要从侧面来看就能发现其前格栅十分立体和霸气，颇有几分“吞噬前方”的感觉；前大灯造型同样讲究，4颗精致的LED光源和U型LED日间行车灯组成了哈弗F7X的前大灯，不论是辨识度、亮度还是质感表现都非常出色。
来到尾部，因为溜背造型，所以哈弗F7X的尾部造型重心比较高，力量感依然十分足。另外值得一提的是，车辆的下包围特别是前后杠位置，哈弗F7X都采用了丰富的镀铬饰条和越野元素设计，既能彰显野性又保持了豪华感。总的来看，哈弗F7X确实有着十足的时尚感和年轻感，溜背设计流畅、协调，并且细节部分更是哈弗F7X的一大亮点，对于年轻年轻消费者来说，相信是一大吸引力。
大溜背依然有充裕空间
同时因为造型原因，哈弗F7X的后尾箱开口非常大。而里面空间规整，整体用料也足够扎实和厚道，所以满足日常使用绝对没有问题的。但在一天的试驾下来，小编还是发现了使用上的一些问题。第一个因为溜背造型，所以尾箱竖向高度部分会受到一些影响；第二个就是尾门关闭时需要较大力气。当然了，这些问题只能算是吹毛求疵了，整体来看哈弗F7X的尾箱表现都是优秀的。
可能会有消费者担心，大溜背造型是好看，但会否影响到车内的乘坐空间呢？毕竟车顶线条并不如普通车型那般平直。但以1.88m身高的小编体验来看，其后排空间是丝毫不用担心的。腿部空间富裕，头顶空间稍显局促但依然不顶头。值得点赞的是，哈弗F7X后排的座椅非常宽大柔软，舒适性表现十分出色。而前排空间当然就是免检项目了，乘坐空间、储物空间都充足，相信任何体型的消费者都能在哈弗F7X上找到舒适的坐姿。所以可见，空间方面在大溜背造型的哈弗F7X上是丝毫不用担心的。
内饰兼顾豪华感和运动感
最后来看看哈弗F7X的内饰。打造一个高品质的内饰一向都是哈弗品牌的强项，像是WEY系列、H系列等等，这点在哈弗F7X上依然有所传承。不对称的中控台不论是设计感还是层次感都非常优秀。按键功能方面则是十分简洁，除了中央通道上的少量按键以外，就找到不到其他实体按键了，大部分功能都融入到了中控屏幕上。
因此中控屏幕的功能非常丰富，包括导航、电话、音乐、空调、驾驶辅助等等，其中更加适合年轻消费者的功能，那就要数APP下载、语音控制以及无线上网了。实际上中控屏幕功能的好用程度、显示效果都非常出色。另外哈弗F7X还搭载了全液晶仪表盘，有三种主题供用户选择，保留个性化以外还带来了不错的科技感。
然后来看看用料，厚道的用料对于车内的品质提升绝对是非常明显的。事实上，用料也是哈弗F7X车型的一大亮点。大面积的软性材质、真皮材质都随处可见，包括门板、中央通道两侧等等，保证车内乘客接触的地方都是柔软的皮质材质，另外在一些小细节地方，哈弗F7X还采用了翻毛皮质感的亲肤材质，更显档次。当然了，既然对标年轻消费者，光是豪华感是不够的，因为哈弗F7X也采用了碳纤维纹路的饰板，营造更加年轻化的车内氛围。
1.5T动力足够使用，丰富驾驶辅助配置是惊喜
动力方面，哈弗F7X分别有1.5T以及2.0T两款发动机，匹配的都是7速双离合变速箱。其中1.5T只有两驱，而2.0T则有两驱和四驱可选。据哈弗表示，之后还会推出符合国六排放标准的2.0T发动机和动力更强的车型，非常值得期待。
说回本次试驾的主角。小编试驾的是哈弗F7X的1.5T版本，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米。实际体验上，该1.5T发动机的动力还是不错的，低速时十分灵敏，急加速也完全能够应付。只是在时速100公里以上再加速时，会显得较为乏力，但需要超车、并线也是问题不大。7速双离合变速箱也是表现得十分务实，需要急加速降档时虽然会有着延迟，但带来的就是日常驾驶中优良的平顺性表现，哪怕是应付堵车，该变速箱都没有太多令人突兀的地方。值得一提的是，虽然小编并没有试驾2.0T发动机，但此前有媒体测试这款车型时就测出了7.5S的百公里加速成绩，相信其动力表现会更能满足到追求激烈驾驶的年轻消费者。
1.5T动力水平可能没有非常强劲，但油耗表现却是非常出彩。试驾路程从深圳市沙田水库附近出发，一直去到惠州市巽寮湾附近，一共行驶了35.88公里。虽然路程还是以高速公路为主，但在深圳市区域还是有较为严重且长距离的拥堵路段，所以测试路况与日常用车路况是非常贴近的。就是在如此前提下，哈弗F7X 1.5T实测百公里油耗仅是7.24L。需知道这是一辆超过1.6顿重的紧凑型SUV，如此表现毫无疑问是惊喜的。
而小编通过一天的试驾，发现哈弗F7X还是一款巡航利器。一方面，这是得益于哈弗F7X良好的驾乘品质，包括底盘滤震、噪音控制，哈弗F7X都是十分得体，能够化解路面上的大部分震动，也能过滤到来自路面、轮胎、发动机的大部分的噪音，若是吹毛求疵的话，高速上的风噪算是一点，但横向对比来看依然是出色的。另一方面，就是因为哈弗F7X上丰富的驾驶辅助配置了，通过哈弗F7X就能发现到，其搭载了车道偏离辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车等等等等，高速上只要打开这些驾驶辅助功能，用户就能十分轻松且安全地实现到巡航，十分惬意。
总结
不妨留意一下现在SUV市场，这些运动型SUV可谓是扎堆亮相。像是长安CS85 COUPE、吉利星越等等，再加上这次的哈弗F7X，自主品牌这种大溜背的运动型SUV市场可谓一下子就变得“硝烟弥漫”了。那么在这一场战争中哈弗F7X有何优势？小编看来，充裕的空间、丰富的配置、富有力量感的外观以及四驱系统都将会是哈弗F7X的一大亮点。那么是否就意味着哈弗F7X就能获胜？定论淡然不可如此早就下，但起码就实力来看，哈弗F7X确实非常彪悍，相信也会是级别中的一位强手。据哈弗表示，哈弗F7X将会在上海车展正式预售，届时这场战争，才是真正开始。