“比亚迪是一家年轻的企业，又是一家有着‘开放’态度的企业，这意味着你可以接收任何新鲜事物，而不会拘泥于旧的思想或理念，这是创新的基础。”力求突破、创新，这是米开勒·帕加内蒂不远万里来到比亚迪的原因。“我很高兴在一个蓬勃发展的国家找到一家飞速发展同时又信任我的公司，这是一个索取和给予的过程。我将从比亚迪收获很多，而我也会尽我所能回报更多。在这里，我和我的伙伴们将建立一个全新的设计品牌，这让我感到兴奋。”
提起米开勒·帕加内蒂这个名字也许让人有些陌生，但提到他的作品，想必无人不知、无人不晓。著名的奔驰C Class、GLC、A Class、新款S Class等车型的内饰设计均出自他之手，除此之外他还设计过MERCEDES-BENZ STYLE的AH145空中客车直升机、为SILVER ARROW MARINE打造的46机动游艇、为罗马菲乌米奇诺机场AUTOGRILL打造的MERCEDES-BENZ Caffe、为ARTEMIDE打造的吊灯(荣获2017年红点设计大奖)等成功的“跨界”作品。这位出身瑞士的国际设计大师对内饰设计有着丰富的经验和独到的见解，曾经是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人。如今，他有了新的身份，正式加入比亚迪后，任比亚迪全球内饰设计总监。
名企的出身和积极、开放的思想，铸就了米开勒·帕加内蒂坚实的设计实力。他毕业于知名汽车设计学府——Art Center College of Design Europe，之后在德国大众汽车集团工作了近10年，在戴姆勒集团工作了8年。期间，米开勒·帕加内蒂意识到设计团队应该从外界获得更多的信息，而不能只关注和汽车有关的东西，应该用开放的心态看到全世界的变化。不断挑战和尝新，在他看来，都是获得成功的宝贵经验。“我记得当时AIRBUS公司找到我，询问是否可以设计一个VIP直升机时，我爽快的答应了。于是就有了后来的AH145，它是一个可乘坐8人的直升机。为了满足高端人士的需求，当时在设计上给我提出了很多要求。为了解决这些问题，我尝试将奔驰的‘豪华’搬到直升机上，并进行了相应融合。这款MERCEDES-BENZ STYLE的AH145空中客车直升机非常成功，在2018年销售了25架。作为一架700-800万美金的私人客机，25架的销量已经是非常好的成绩。”
类似这样的机会，让米开勒·帕加内蒂可以设计一些除汽车以外、全新的东西，开阔眼界的同时也为汽车设计带来了新的思路。比如米开勒·帕加内蒂钟情游艇的设计，一方面出于自身爱好，一方面认为可以跨领域地在水上领域展示汽车的设计语言，这件事本身也十分有意思。于是他带领团队在没有项目经费又很难寻求投资人的情况下，奇迹般的实现了把“奔驰风格”完美融入到游艇内部，营造出舒适、大气且极具品质感的内饰。最终，这艘游艇在市场上取得了很好的成绩，关注度非常高，并且对品牌提升也大有帮助。与此同时，做豪华游艇设计的经验也给了米开勒·帕加内蒂做汽车内饰的灵感，于是才有了梅赛德斯-奔驰S级的环抱式内饰设计——他的得意之作。“设计都是互通的，很多优秀的设计都可以运用到汽车上面。”米开勒·帕加内蒂如是说道。
正是秉持追求新鲜事物的执着与热爱，米开勒·帕加内蒂不断挑战更多设计工作，以保持自己的常新。而离开奔驰来到比亚迪，也是米开勒·帕加内蒂的“尝新”之举。他坚定的相信自己乃至汽车行业的未来在中国，更感受到比亚迪“开放”的企业文化和飞速发展的惊人实力。在比亚迪，新能源车型，尤其是纯电动车型由于车身结构的不同，在内饰空间的布局及材质的选择等方面都与传统汽油车有着区别设计，这给米开勒·帕加内蒂的设计工作带来了全新挑战。如今的比亚迪还在除汽车外的云轨等方面有所建树，这些都让米开勒·帕加内蒂看到了机会。
比亚迪是米开勒·帕加内蒂设计生涯的一个“新起点”，同样的，米开勒·帕加内蒂带来的设计理念也是比亚迪内饰设计的“新起点”。而要对比亚迪的产品进行设计，更或是形成一种比亚迪设计风格，都需要融合，而非单纯借鉴。米开勒·帕加内蒂曾经说过：“我的这些经历并不能自动化为成功，重要的是必须学会把它们转换。在新形势、新国家、新文化下，我每天所要遇到的挑战，就是把以前学到各种东西翻译、转换过来，这也是我想要做的。我想要做与众不同的事情，而不是纯粹去拷贝。”
为了了解中国，尤其是了解中国的历史，米开勒·帕加内蒂买了很多书来学习。“我看到了将文化元素与未来主义设计相结合的机会，我认为这绝对是一种明智的做法。”于是在比亚迪产品设计上，人们看到了许多中国文化元素。全新的“Dragon Story 2.0”设计语言，将中国古老文化中的“龙”元素与现代设计的智能化及豪华感完美结合。从全新概念车E-SEED GT的内饰中可以看出，座椅带有与外观呼应的“龙脊”元素，车门板还带有“龙鳞”元素的图案设计，二者均采用高级真皮缝制，匠心工艺，质地柔韧，触感细腻，带来奢华的质感享受；副仪表台上的“BYD heart”实现了外观与功能上的“炫酷”，更成为比亚迪车的一个标志。
类似的例子还有秦Pro的座椅设计，细看之下带有屋檐的元素，而这实际上是从中国文化和西安塔的元素里提取出来的。而对于内饰使用中文字体的设计，米开勒·帕加内蒂认为，将汉字打造成更广义层面上的符号，从应用角度讲最重要的是简单、易识别，让人一眼就知道它的功能。他告诉我们：“比亚迪要做的是新能源领域的引领者，所以面向的不只是国内，更要放眼国际。那么汉字符号化的简单、易识别、易使用就显得尤为重要。”
对于比亚迪内饰的未来，米开勒·帕加内蒂有着自己的看法：“未来我们会花费越来越多的时间在车里，车内空间要承载办公、家庭、娱乐等多种场景的用户需求，且提供更高的质量和标准，所以内饰设计会变得越来越重要。”他认为未来汽车内饰肯定会再次发生很大变化，而比亚迪有很好的机会做出改变。其中一个趋势是电气化，它改变了车身结构和用车方式；另一个趋势是自动驾驶，它让车内可以更像一个客厅。“作为一名内饰设计师，我相信自动驾驶终将到来。而基于电动车新的结构，我们可以重新思考内饰的设计，最终将引领全新的内饰趋势。”
“汽车内饰设计一直在发展，但原则是必须要有意义。”为此，米开勒·帕加内蒂要不断尝试、创新，同时更多的融入这个世界。而在这位全球内饰设计总监带领下的比亚迪，将迎来一个全新的设计时代。