4月21日晚间，一段特斯拉自燃起火的视频在网络流传。据监控视频显示，当晚8时许，一辆停在地库中的特斯拉Model S突然自燃，火势凶猛并迅速蔓延，最终特斯拉被烧得只剩下框架。较大的火势同时还引燃了停放在周围的私家车，造成了数百万的损失，好在没有造成人员伤亡。
并且发生自燃时车辆据说只是静止停放，并没有进行充电。从视频中可以看出从车底冒出浓烟到爆燃仅仅4-5秒的时间，随后火势就已经非常危险了。
正当大家在热议这一事件之时，次日白天（4月22日），一辆蔚来ES8起火的视频再度在网络传开。在位于西安蔚来授权服务中心的停车场里，一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续即刻对外公布调查结果。
关于这两起事件，我们也在等待官方和有关部门的确认信息。不过视频中的救火方式值得商榷，要知道传统燃油车型发生自燃，所散发出的浓烟危害相对较小，在火势不大的情况下可以进行近距离扑救。而电池燃烧释放的气体是带有很大毒性的，如果浓度足够高可以在几秒钟内致人昏迷，所以对于扑救电动车火灾，尽量还是第一时间拨打救援电话，等待专业救援更靠谱。
这两辆发生自燃的车型售价都不低，理应拥有更高的安全系数，所以才引发了网上如此大规模的讨论。不过高端电动车在北美发生的事故可不少。据海外媒体报道，2018年3月，一辆特斯拉Model X SUV在加州山景城撞毁，5天以后，事故车在停车场再次起火。2018年5月，佛罗里达发生特斯拉碰撞事故，该车的电池重新燃起了两次，最终导致三名青少年两死一伤。
由于结构与燃油车有本质上的区别，持有电动车需要注意的安全事项也截然不同。手机这么小的电子产品还经常发生过热的现象，可想而知电动汽车的热管理系统有多么复杂，所以定期检查车辆是电动车必须要做的。
同时由于电池组通常会铺设在车辆底部，为了提高续航能力，电池组密度也更大，所以过于潮湿的地库、涉水、托底等等都会在某一条件下、有可能对电池造成影响。甚至底盘剐蹭的风险都要比传统车型大得多。还有就是充电设备可能带来的隐患，快充、超级充电等大功率设备其实是需要高水平维护的。部分设立在露天位置的充电桩，在经历过两三年的风吹雨打之后，极易出现老化的现象，也是造成车辆故障的因素之一。
连续出现两起电动车起火事件，也侧面反映出锂电池的稳定性问题。屡次出现的电动产品事故中，由于锂电池导致的不在少数，像电动滑板车爆炸、笔记本电脑爆炸以及前些年非常著名的三星手机爆炸事故等等。
最后的最后就是一定要确定好保险的具体款项，由于自燃险的费用较低，所以在理赔过程中需要的条件也比较多，比如要消防部门出具事故认定书等，另外赔付和认定时间也会比较长。假设在事故中惊慌失措操作不当，也有可能触及到不予理赔的条款。