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当情怀不再被消费者买单,高尔夫还能走多远?

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回看历史,不经意发现,有那么一款车,总能牵起你回顾历史的诸多回忆······

第一代高尔夫:1974至1983年

二十世纪70年代,大众开创性的制造了风靡全球的大众甲壳虫汽车,但随着时间的慢慢推移,甲壳虫渐渐退去光芒,而在1974年5月,第一代高尔夫正式进入人们视线,颠覆性的“折纸”设计理念赋予了高尔夫新的神话,大众又一经典问世。相比“甲壳虫”而言,高尔夫的出现,则是满足了当时广大消费者对空间的用车需求。

第二代高尔夫:1983至1992年

第一代高尔夫的现世,受到广大消费和的认可和青睐,大众尝到甜头之后,时隔9年将第二代高尔夫进行了升级换代。更长的轴距、更大的空间、更强的动力,为大众带来了巨额利润。

第三代高尔夫:1991至1997年

到了第三代高尔夫,大众开始侧重高尔夫的车身外观设计。相较上两代车型,第三代高尔整体车身变得更加光滑圆润。不仅如此,第三代高尔夫在内饰上的做工用料也变得更为讲究。更合理的中控布局,更丰富的车辆配置,更安全的车辆配置,让第三代高尔夫依旧绽放光芒。

第四代高尔夫:1997至2003年

第四代高尔夫在上一代车型的基础上进一步加大了车身尺寸,使得内饰变得更加宽敞。从制造工艺而言,全新的镀锌钢板制造工艺以及6层的车身漆面工艺处理也使得车身防腐性得到提升。值得一提的是,到了这一代的高尔夫,一汽-大众正式将大众高尔夫引进国内,虽说当时的国内消费者并没有多少人认可这样的两厢车,但是大众认为它的潜力还是无限的。

第五代高尔夫:2003至2008年

到了第五代车型,高尔夫基本形成了一种独有的风格存在,辨识度极高。在动力方面,第五代高尔夫采用了TSI+DSG形式的动力方案,驾驶感受得到提升。虽说这一代普通版本的高尔夫并没有引进国内,但是却引进了高尔夫GTI车型,影响力也渐渐泛开。

第六代高尔夫:2008至2013年

第六代高尔夫颜值外观得到再次升级,采用了全新的6速干式双离合变速箱。但无奈于这一代车型由于技术层面存在不稳定现象,造成这一代高尔夫核心部件频频出现问题。大众高尔夫为此口碑受损,为挽救这一现状带来的负面影响,大众加紧脚步,投入到了第七代的高尔夫研发生产中。

第七代高尔夫:2013年至今

第七代高尔夫,相信大家都是比较熟悉的了,也就是现在市面上在售的高尔夫。接下来,我们就来重点说说这台高尔夫整体表现如何。

第七代高尔夫的车身外观相比第六代高尔夫并没有太大的改变,但在细节方面有所创新。较第六代车型,在轴距方面有了59mm的提升。

从图片可以看到,七代高尔夫的内饰依旧沿用大众的一贯风格设计

国产七代高尔夫搭载代号为EA211的1.6L或1.4TSI发动机,而其中1.4TSI发动机(EA211系列),还分别有高低功率两个版本。低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力(96kW),最大扭矩为200牛·米;高功率版的最大输出功率为150马力(110kW),最大扭矩250牛·米。相对于1.6L发动机而言,起步过程中还是感觉比较肉的。

国产第七代高尔夫有一点值得一提的是在悬架方面,在2013年刚推出的时候,1.6L以及1.4TSI车型的后悬架都采用后扭力梁式非独立悬挂,相较国外的独立悬架配置,到了国内的减配方案真是寒了不少车主的心。可能正因为如此,中期改款后的七代高尔夫在1.4T车型上,全都采用了四连杆独立悬架,不少网友调侃:一汽-大众还真是良心发现。

对了,说到这里,不得不提一下,第七代高尔夫售价到了这个级别,电动座椅调节功能居然还只是个别豪华车型才配有。而且还只是主驾驶带有电动座椅调节功能,副驾依然没有。更尴尬的是,即便没有也就算了,居然还采用旋转调节装置,座椅调节起来还真是费心费力。

按照大众高尔夫的一贯车型更新习惯,历经5年多的时间,也该迎来了高尔夫换代的阶段了。根据之前大众放出的消息,第八代高尔夫将在今年的9月份正式亮相。但根据现今的最新情报来看,“高八”已经不能如约而至了。第八代高尔夫(MK8)因软件开发问题,将推迟到2019年晚点上市。大众表示,大众目前的OTA更新车型极易受到黑客的攻击,而大众为了对消费者和产品自身安全性问题负责,此番推迟倒显得情有可原。

小结

大众高尔夫素有“性能小钢炮”之称,从四代引进国内的不温不火,到如今的备受关注,彰显了它的独有魅力。但是,新车售价方面,价格的一再高标,以及减配问题的频频出现,也是寒了不少消费者的心。网友们调侃“一标值五万”的大众品牌,在现如今的汽车行业竞争力当中,到显得有些傲慢。关于这一点,也可以从大众的新车销量方面间接反应出消费者的看法。

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