“UKL平台”，“前驱”，“专为中国市场打造”，“三缸发动机”自从全新一代国产宝马1系推出之后，就受到不少争议，有人说失去了后驱的宝马已经不能称为运动了，更屈向于家用型紧凑级车。那么，事实果真如此？这台代号为F52的华晨宝马1系究竟表现如何？
外观方面，看过之前进口的两厢1系那呆萌的外观，进口的1系确实很难让人提起兴趣，而国产的华晨宝马1系迎合了中国消费者的偏好，推出了三厢版本，还提供了10种车身颜色，包括在3系运动版上特有的埃斯特蓝和首次出现的曙光金。因此贴合了很多年轻消费者的口味。
全新的宝马1系外观设计风格相对圆润，虽然没有采用开眼角的大灯设计，但“双肾”式的家族式进气格栅依旧保持着运动的气息，与三段式的前包围搭配得恰到好处，第一眼给你的感觉就是一匹不好惹的“小野马”。除了最低配的车型外，1系都标配了天使眼造型的LED大灯，侧面看大灯很修长，灯光设计很赞。
从侧面看宝马1系，车身比例非常匀称，线条感十足，4456mm/1803mm/1446mm的车身尺寸与奥迪A3三厢版较为接近。
17英寸的亚光黑色五幅轮毂非常动感，视觉效果不错，还有黑色的后视镜与之相呼应，运动感十足。
车尾的设计很饱满，118i是单边单出的排气，而120i是双边双出的设计，微微上翘的后尾箱设计增加了一丝动感。
内饰风格依旧很宝马，中控面板运用的黑色烤漆饰板提升了一下视觉效果，三幅式方向盘直径偏小，手感不错。
配置方面，比较热门的中配版118i运动款配置还是比较丰富的，比如带有导航的中控大屏、全景天窗、双区空调、无钥匙进入/启动、倒车影像、座椅记忆等等，这些都是标配，个人认为还是非常厚道的。而顶配的120i车型则比118i多了无钥匙进入，方向盘换挡，8.8英寸中控显示屏，自动空调，后视镜加热，后视镜电动折叠等功能。
特别是这个超大尺寸的全景天窗，更加符合年轻人的口味。
动力方面，1系三厢配备了三套动力系统，包括1.5T和2.0T两款发动机。1.5T的118i是宝马1系的热门款，最大功率110KW，最大扭矩220NM，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。
其搭配的是一台三缸发动机。百公里加速实测为9.4秒，这个成绩表现中规中矩。三缸发动机的优点是拥有较高的燃油经济性，百公里油耗在6升左右，但美中不足的地方是在孺行的过程中，车辆会稍微有些抖动，但日常行驶过程中与四缸发动机基本没差别。而对于动力有更高要求的用户则可选择2.0T的发动机，低功率版本最大功率为141KW，最大扭矩为280NM，而高功率版本则达到了170KW，最大扭矩为350NM，与之匹配的是来自爱信的8AT变速器。百公里加速仅为6.8s。
在实际驾驶过程中，宝马1系似乎改变了以往风格，底盘调教得更软，细小的颠簸大都会被过滤掉，俨然更倾向于舒适性。方向盘的直径和手感都恰到好处，转向程度变得有些温和，无论是男女消费者，都能轻易上手。
总结
宝马1系的指导价为19.99~26.99万元，目前各4s店的优惠幅度较大，宝马1系的自推出以来就备受争议，有人说它降低了宝马的门槛，让更多人能买得起豪车，但超高的颜值，一流的品牌，丰富的配置，可靠的发动机，宝马1系在紧凑型车市场中还是有很强的竞争力。