伴随着我国社会经济的飞速发展，国产汽车也取得了长足的进步。当下，汽车消费市场可谓轰轰烈烈，如火如荼。各大车企纷纷推出自己的主打车型，抢先占领细分市场，争夺属于自己的那份市场“蛋糕”。
2018年已经接近尾声，对于车市前景，有人唱衰，有人叫好。唱衰者说汽车市场已经饱和了，卖不动了云云。叫好者说汽车市场潜力巨大，大有可为，抓住机遇云云。
近日，根据我国汽车行业相关部门发布的统计数据显示，我国汽车行业整体销量呈现下滑趋势，同比去年接近下滑20%左右。卖方市场似乎变成了买方市场。原因当然是多方面的，其中之一就是，我们的消费者购车越来越理性了。
曾几何时，国产汽车行业缺技术，缺装备，缺资金、缺人才。处处被外国车企打压排挤，销量惨淡。伴随着国民经济的强大，我国国产品牌有无到有，由弱到强，经历了被合资品牌欺凌的历史，奋斗到了独挡一面的崭新局面。
俗话说，不买贵的，只买对的，适合自己车就是好车。那么什么才是适合自己的?
SUV
SUV与轿车都有着独特的优势所在，堵车时SUV的视野好，但车周围近距离的盲区要大，不容易观察到小朋友或小动物。SUV安全，但侧翻率还比轿车高。各有利弊而已。对于家用而言，轿车风阻小，重量低，省油，操控性好，同价位配置略高、方便停车等等。当然SUV优势也不少，视野宽阔，舒适、底盘高等等。各有千秋，按喜好来，没必要被别人左右。
普遍同价位的车型成本往往都差不多，个头成本占得高了，其他方面必然会有所损失。就比如说飞度，花同样的钱能买到很多A级和B级车了，可是操控、质量、油耗、驾驶品质、刹车成绩、碰撞成绩等等很多方面可能都不如飞度。车对于我们国内很多人来说，不仅是交通工具，还有很多附加值，觉得车个头大看起来有面子、大气、不寒酸等等。其实车买来真的是用的，空间够用就行，其他很多方面也都必须考虑，不能盲目的追求大。
加长轴距
毫不夸张的讲，在海外几乎是买不到加长轴距的车型。而在国内，就连比较运动的宝马，很多车型也倒向了天平的另外一端，开始加长轴距。确实车身比例看起来更协调，车内后排空间也确实提升了，更舒适，而价格也随之上涨。但是不能盲目的买长轴，以奔驰C 200举例，标轴比长轴破百成绩，快了将近1秒(0.91s)，刹车成绩差了1.05米(：37.65m 长：38.70m)。长轴更重、更长，操控也会有所下降。喜欢运动的人群，标轴显然更合适。
配置高
配置真的是够用就行，没必要追求极致，比如自动泊车，新手不敢用，老司机用不着。比如大灯清洗，这玩意根本洗不干净，就算能洗干净，知道开关在哪么?比如定速巡航自己又住在城区里，周一到周五上下班堵车，周六日出去玩堵车，很尴尬。要把钱花在刀刃上，多参考利用率高的配置。
跟风
看别人买啥，自己就买啥，销量高的就一定是好车。其实销量高和车好同样是不能画等号的，别人都抢着买的，不一定适合自己。销量榜里那些热门车，哈弗H6费油、GS4碰撞4星、宝骏510小毛病多、轩逸没什么驾驶乐趣、逍客配置低等等等等。
车买来是自己用，要充分参考自己的用车需求，别盲目，也别跟风。
文/星空汽车