日系车阵营中的“战争”一直是硝烟弥漫，今天我们一起来看看十万级家轿日产轩逸和丰田全新雷凌，在各个方面到底是谁更胜一筹？
外观【雷凌】
新一代雷凌的外观设计从整体上来比上一代更具运动气息，同样的轴距尺寸，更长更低趴的车身，同时外观设计更加的凌厉，更具视觉冲击的同时也更吸引年轻人，“鹰眼”大灯组搭配LED日间行车灯，犀利大气的雷凌更加显露无遗，雷凌的这一次全新换代，无疑是成功的。
雷凌在动力方面搭载两款发动机1.2T四缸涡轮增压发动机最大功率来到85kW，最大扭矩在185N·m，搭载模拟10速无级变速箱，动力的输出十分顺畅行驶很平；1.8L混动系统，发动机最大功率72kW，最大扭矩在142N·m，电动机总功率在53kW，总扭矩在163N·m，搭载E-CVT无级变速箱，能提供高扭的同时好能平顺升降档，两款发动机在动力充足够用的情况下同时为全新一代雷凌提供了不可忽视的操控感，对于消费者来说肯定是一个很不错的体验。
【外观】轩逸
基本上是延续了海外版车型的设计，采用日产家族式V-motion前脸设计以及回旋镖式前大灯，前进气格栅镶嵌V字型的镀铬装饰条。前大灯组与格栅相连，LED日间行车灯看起来比较和谐，但是在整体外观上也比较平庸，怕是很难满足现代的年轻人,所以在外观上轩逸也并没占到什么便宜。
动力方面：轩逸共有两款自然吸气发动机可供选择，其中1.6L排量有两种版本调教，分别搭载在手动挡车型和自动挡车型上，最大功率分别为86kw和93kw，最大扭矩分别为153和154N·m;1.8L排量发动机最大功率102kW，最大扭矩174N·m在动力方面够用，但也谈不上操控感，毕竟轩逸这个移动沙发，除了沙发，就真的只剩“移动”了。
【侧脸】雷凌
在车身数据上来到4640mm*1780mm1455mm，轴距为2700mm，得益于跨级的轴距在后排空间表现很不错，在底盘结构上，该款车型的前后悬架均采用了独立悬挂，但更的车身高度更低趴的造型为雷凌营造了很好的运动感以及不俗的操控感。
【侧脸】轩逸
在车身数据上来到4631mm*1760mm1503mm，轴距为2700mm，得益于跨级的轴距在后排空间表现很不错，在底盘结构上，该款车型的前后悬架均采用了独立悬挂，而日产在底盘调校上更重视舒适度，在这上面也更符合自身的定位“移动的沙发”。
【内饰配置】雷凌
在内饰方面较上一代车型的设计有很大的进步，依然是走简约风，非常的实用雷凌，也增加了不少的科技感，特别是在“科技版”的车型上，雷凌的科技感更是丰富，科技版车型丰田提供了12.1英寸的中控大屏，10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘，三屏可实现联动，在十万级的车型上科技感简直要“爆棚”。
【内饰配置】轩逸
在内饰方面采用三幅式方向盘、以及彩色仪表盘、中控屏等但在设计上还是中规中矩，无功无过并没有太亮眼的表现。
【总结】
经过多方面对比，新一代雷凌对比轩逸自然是更胜一筹的，在价格相近的车型版本上，雷凌从外观、配置以及价格上相比轩逸更加的厚道、实惠，同时更在乎外观设计的年轻人，选择雷凌肯定是要优于轩逸的，毕竟全新一代“小哥哥”雷凌的回头率肯定是可以秒杀轩逸这个“油腻男”的。