在红红火火的国内SUV市场中，起亚一直都没什么存在感，除了智跑这款车的销量还算过得去之外，其他的车型都没有太亮眼的表现，在今年的三月份中旬起亚的头号紧凑SUV——KX5迎来了中期改款
新车的外观内饰诸多地方都大刀阔斧的进行了改动，改变之多堪比换代，看到东风悦达下了这么重的血本，就足以看出其对kx5这款车的重视程度了，起亚希望通过改款的KX5能带来全新的曙光，提高销量增强品牌溢价能力，不过随着四月份乘联会公布的成绩，改款之后的KX5销量依然不太乐观，四月份销量仅仅为1559台，首月销量kx5表现的如此不理想可谓是伤透了起亚的心呐。不过起亚明显对kx5这款车还有着不少的信心，kx5电子适时四驱版本车型将在5月27日正式上市，新车在外观内饰以及动力都保持一致，只是在驱动形式上有所改动。
全新KX5进行了大刀阔斧的改动，新车的外观一改以往的呆萌风格，整体变得年轻运动。新车采用了全新的虎啸式设计语言，菱形的网状式格栅完美的融入了进气格栅中，并且包裹着两侧矩阵式LED大灯，彰显着时尚与个性，战斗气息浓厚，两侧雾灯也进行了优化，从之前圆润的造型变得更加修长更有角度感。
侧面的造型没有太明显的变化，前后窗沿的外部还使用了镀铬条进行着包裹，线条感也不丰富，总体来说比较沉稳圆滑，另外花瓣式的轮毂设计很显眼。
尾部等灯组使用了贯穿式的设计，看上去整体感更强，同时也符合当下的设计潮流，相信在点亮后其辨识度不错。此外双边双出的圆形排气筒周边还使用了粗壮的下护板进行包裹，进一步烘托了该车尾部的运动感与越野感。
KX5的车身尺寸为4550x1855x1645mm轴距为2670mm，对比旧款车型在长度增加了不少，但是同比同级车型并没有太明显的优势。
接着再来看看内饰部分，KX5的内饰采用了全新的设计风格，采用了当下流行的悬浮式中控屏，而下空调板采用的是触屏式设计，并非原来的实体键模式，这样的设计增添了车内科技感同时也会让更多年轻人愿意为这款新车买单。红色的缝线也一定程度上增加了内饰的运动氛围，增强了驾驶员的驾驶欲望。
配置方面也是kx5的一大亮点，除了最低配之外，其他车型都标配胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、陡坡缓降、后视镜锁车自动折叠等等功能，值得一提的是kx5还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，集成了AI智能语音控制，远程控制，手机互联等功能，这些配置都是潮流的体现，作为一款韩系车型，起亚的配置一直都是可圈可点的，大部分的配置功能是荣放、CRV等车型不具备的。
接着来看看动力系统，KX5搭载两款发动机，其中低配搭载的2.0L发动机，而高配车型搭载的是1.6T发动机，其中1.6T发动机最大马力为177PS，峰值扭矩为265牛米，匹配7DCT变速箱，四驱车型还配备了适时四驱+多片离合器的驱动模式。在售的车型已经有两款车型搭载适时四驱的驱动形式，新增的四驱车型配备电子适时四驱功能，能够根据路况及行车条件来自动切换驱动模式，提高了行驶的便利性。
总结：在四月份起亚KX5的销量仅仅为1599台的确出乎了很多人的意料，该车无论外观还是内饰配置都做到了一应俱全，丰富的配置更是处于同级中的领先地位，其次15.48-18.18万的也不算高，但毕竟如今的起亚已经不是当年的起亚了，早已不复当年，现在起亚的品牌溢价已经直线下滑，起亚对KX5这款车充满了希望，但是到头来却是给了起亚当头一棒，当然仅仅一个月的销量并不能说明太多，希望kx5这款车在后面的日子销量能有所提升吧。
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