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说起福特金牛座，就要从它诞生开始说起。自1986年开始，它曾辉煌一时，第一代金牛座车型推出的时候迅速获得了市场的认可，获得了包括Car and Drive颁发的年度十佳车型以及Motor Trend评选的年度车型等多项大奖。所以在历史上，金牛座对标的都是像皇冠这样的高端中大型车，但没想到的是到了2015年，引入国产的第六代车型确好像有些自降身价，到今天为止的销量都是惨不忍睹。那么问题到底出在了哪儿？
从2019年最新的数据中可以看到，金牛座的销量一直处于十分不理想的状态。
销量如此尴尬的原因，主要有很多方面，其中一方面，是金牛座的市场定位不够准确，既不是商务车也不像是运动风格汽车，没有什么特别之处，更没有特殊招牌。
从其外观就能看出来，它自带一种奢华大气与稳重的气质，以至于让它定位处于一直：为精英商务人士打造的。而其家族式的外观设计虽然会让它有着福特专属的辨识度，但是也有人会认为它有点像是大号的蒙迪欧, 售价在23.48-29.98万元，售价方面和福特蒙迪欧有很大的重叠，并且其六边形的进气格栅从尺寸上来看显得有些小气，完全体现不出金牛座应有的气势，大灯与日间灯的设计都比较中规中矩。在当下日新月异竞争激烈的汽车市场，金牛座的前脸设计就显得很没吸引力，并不会让人眼前一亮的感觉，无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在如今这个什么都讲究不年轻化的汽车市场上，非常吃亏。
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内饰上，极为夸张的大面积中控触摸显示屏，可以看出是在迎合当下的设计潮流，但为何会给人一种塞一块大屏了事的感觉，难以令人接受。
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动力方面，为了进一步降低售价门槛，金牛座取消了2.7T V6发动机，只有1.5T版和2.0T版车型。2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩可达350N·m，这个数据与3系的顶配可相提并论，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，在动力表现上，这款发动机能让一台1.8吨的金牛座百公里加速成绩能达到7.6秒，也算得上优良水平了。
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可以看出，金牛座的实力也还可以接受，关键还是在车型上，没有给到消费者年轻的感觉，金牛座想要突破，难度太大；定位上，不高不低的定位让消费者不买账，预算不高的消费者会选择蒙迪欧，预算足的又看不上金牛座，而自降身价之后，消费者的关注点已经转移到其它车型上去了。
除此之外还有一方面，就是金牛座进入国内市场太晚了，难以撼动先入为主的竞品车。毕竟现在二线豪华品牌，主流合资品牌的车型实力都很强，因此金牛座才落得如今这个下场。
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写在最后，虽然外观上定位有些尴尬，但从内饰的整体看来，金牛座有意在讨好年轻人，只是呈现出来的效果就是强行改款的感觉，很致命，尤其是横向对比其他竞品如亚洲龙，金牛座就更没有什么优势了，销量低迷也是必然结果。当然不仅仅是金牛座，对于福特来说，近年来的经营状况持续下跌，最近的中美贸易战似乎给美系车市场又再笼罩上了一层阴云，未来如果想要“翻身”， 希望福特可以做的是在全球化道路上发力，尤其是中国市场，而就金牛座的话，除非价格超人意料的低，否则真的难有惊喜！