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小资青年的完美座驾! 试驾雷克萨斯UX 260h F SPORT

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如果挑选一台车,要兼具豪华感、可靠性这两大要素,那么我会毫不犹豫地选择雷克萨斯这个品牌。因为对于这个品牌来说,豪华感已深入骨髓。源于丰田的技术,可靠性也毋庸置疑,更让我满意的是它舒适的驾乘感,而我今天要试驾的就是雷克萨斯推出的全新紧凑型SUV——UX。

首先来说说造型,UX在外观细节上采用了很多大胆创新的设计。比如采用时下流行的贯穿式尾灯设计,尾灯由120个LED灯组成,从左右两侧向中心逐渐变细,最窄处厚度仅为3mm。同时,尾灯外凸式的立体造型,配合侧面的腰线,可以有效的整理车身附近乱流,并增加车身下压力,提高车辆行驶稳定性,实现了设计与功能的统一。

UX的内饰还是保持了雷克萨斯一贯的高水准。我今天试驾的是UX 260h F SPORT版,内饰通过红黑的配色,强调一种运动的激情。当然,更让我满意的是这个科技感十足的8英寸可移动式仪表盘,在不同的驾驶模式下,仪表盘也会呈现不同的界面效果,非常的酷炫。

在动力方面,UX(参数|图片) 260h F SPORT版搭载了2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分,匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率107kW(146Ps)/6000rpm,最大扭矩188N·m/4400-5200rpm。电动机输出的最大功率80kW,最大扭矩202N·m,整套系统的综合功率达到了135kW。

在实际的驾驶中,这套动力系统给我的感觉就是两个字——顺畅。发动机与电动机相互切换、衔接的平顺度很高,尤其是在面对红绿灯数量相对集中的路段,油门随踩随走,动力输出又不显得突兀,即使是女性也能轻松驾驭。

如果将驾驶模式切换至Sport模式,随着仪表盘界面的切换,车辆会进入一个极端的状态,方向盘变得紧绷起来,油门响应更为灵敏,发动机维持在较高转速保证每一脚油门都有足够的动力输出。更有趣的是,在这个运动模式下,车内的音响会对声浪做出补充,营造一个十分激进的驾驶氛围。

雷克萨斯UX是TNGA架构下打造的车型,也是雷克萨斯首款基于GA-C平台打造的车型,UX也由此具备了低重心,易于驾控的特点。不过,UX的悬挂调校设定得十分舒适,无论高速还是低速行驶,都有一种“高级感”的呈现,在过弯的时候,颇有韧性的悬挂能给你足够的支撑力。而面对连续弯道,车辆也能够很好的降低车身的晃动。开在山路上,你不会觉得他是台SUV,更像是一台轿车。

经过一整天的试驾,这台UX没有让我失望,它依然是那个豪华、可靠、驾乘舒适的雷克萨斯。相较同门的兄弟车型来说,UX在保留雷克萨斯特点的同时,又有着独到的表现。如果你是一个追求生活品质的人,那么这台UX绝对会让你爱不释手。

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