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涡轮增压引擎更迅猛 2019款广汽本田缤智试驾

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6月份广汽本田全新缤智推出上市,车身尺寸有所增加,搭配了1.5T涡轮增压发动机以代替老款的自然吸气发动机;新车的细节部分有所调整,增加了一些有运动感的元素,那么驾乘起来的感觉会怎样呢,今天我们在广汽本田的根据地-广州,进行了试驾,下面具体说下驾乘中的感受。

新车外观细节有边变化,配置有升级

新缤智与老款车型整体变化不大,延续了一体式镀铬前格栅和飞翼动感前脸设计样式,镀铬装饰条的尺寸有加大,整个外形线条动感十足;羽翼式大灯、五灯珠雾灯等本田最新的家族式设计元素都被糅合进这台新车里面,车头部分显得更有科技感,而下方略带战斗气息的前唇则显露着几分运动感。

 

车身侧面依然改动不大,最大亮点是重新设计的17寸轮毂五幅的样式,更加简洁耐看;车身后部改动的部分是双边单出的排气管,双出的排气进一步凸显了它的运动性,排气的改变对于车内的发动机声浪也有一定的变化。

内饰设计则比较普通,整体的面板布局更偏向于简单,功能模块清晰直观。整个中控区域没有太多的镀铬装饰,屏幕也是传统的内置样式;原先的7英寸中控大屏升级成8英寸的WBGA触摸屏,实体按钮被放置在左边。这块中控屏集成了Honda CONNECT智联互导系统。方向盘依旧是三幅式设计,带有多功能按键,各项操作较为便捷;副驾前方则是长长的一条出风口,对于在南方酷热的天气里确实能够快速制冷。

配置方面,全新缤智增加了自动驻车系统,安全配置方面同时带有倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统、胎压报警等等,舒适性配置方面就没有太多过多的亮点了,高配车型有真皮座椅,无钥匙进入/启动、全景天窗,一键启动等,但座椅方面的调节是全系都是手动调节,使用起来不够便捷。

动力更充沛、乘坐更舒适

驾驶中感受最大的还是动力部分的改变,全新缤智的低扭更加充沛,提速也相对轻快得多了,节能模式下加速比较平顺,即使深踩油门也感受不到激烈的加速感;但是切换为运动模式之后,深踩油门加速感明显激烈了很多,在快速路中超车,信心充足;它的这台1.5T发动机将代替老款车型上的1.8L发动机,马力达到了177Ps,扭矩为220Nm。调校更注重低扭,最大扭矩在1700rpm就可以输出;低速区间,它的再提速能力明显动力衔接更快了,中后段提速能力有明显的提升,动力持续感更强,储备也更加充沛。方向盘转向的感觉也感觉紧凑了许多,有一定的路感回馈;在快速通过急弯时试图不断修正方向的时候方向的反馈也没有迟缓感,操控性还是不错的。

乘坐方面,由于尺寸增加,后排乘坐舒适性有所提升,明显比老款的空间要大挺多;小编之前乘坐老款的缤智时试过晕车的情况,但是全新缤智就没有这种情况发生,这和空间的关系是很大的。底盘方面的表现感觉也有提升,行驶的质感变得更加紧凑,新车采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器,在经过障碍物和坑洼路面是悬架支撑反应足够紧致,滤震效果也有提升,底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂,悬架的调校仍然偏重于支撑性,在高速变道或过弯时支撑性足够,不会让车身形成晃动;如此一来操控性和灵活性就得到了保证。整体来说,驾乘感受的质感是有一定提升的,相信坐在全新缤智后排的乘客不会再抱怨空间太小了。

推荐购买2019款220TURBO豪华版

搭载1.5T发动机的共有5款车型版本,售价为14.58万到17.68万;综合五款车型的价格和配置小编比较推荐考虑2019款220TURBO豪华版;此版本指导价15.98万,配置方面带有无钥匙启动和无钥匙前排进入, LED大灯系统和雾灯,全景天窗等。整体配置够用,主流的安全性配置都有;和顶配车型相比,顶配车型会多了真皮方向盘、后倒车雷达、车联网等配置,这些配置的亮点不高,旗舰版和豪华版的价差在1.7万元,对于配置相差不大的两款车型来说,没有太大必要购买顶配车型,而且对于小型SUV来说17.68万的价格已经属于比较高的水平了,在这个价格水平来说其他的选择就更多了。

全新缤智上市不久,新车的优惠力度整体不会太大;在华北的大部分地区会有3000左右的优惠幅度,而在华南区域优惠的政策相对会少一些。


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