国内的传统汽车市场已经趋于饱和状态了，无论是传统的SUV车型、轿车还是MPV，所以车企很难在这些传统领域打开局面，为了寻求更多元化的发展，很多车企都往冷门车型发展以企图打开一片新天地。
在轿车市场持续低迷，SUV市场增长乏力的情况下，旅行车或许是另一个充满机遇的选择，随着人们生活方式的升华，旅行车已经不再被说成“工具车”或者“货车”了，旅行车后面所代表的精神文化已经逐渐被消费者所认可，再加上新能源这个话题的持续开展，上汽荣威成功的抓住了契机，完美的将旅行车与新能源融合再一起，推出国内乃至全球首款的电动旅行车——Ei5。
作为“首个吃螃蟹的人”Ei5的诞生无疑是成功的，月均破万的销量就是它实力最好的证明方式。而为了进一步拓展旅行车的市场，荣威即将又推出一款名为i5 Cross 的旅行车，该车可以看作是荣威Ei5的传统燃油车型，它在上市后将降低旅行车的门槛，对荣威的销量起着重要的推动作用，荣威又有大动作！全新旅行车申报图曝光，网友：上市后又是爆款，下面就来看看这款全新旅行车i5 Cross的申报图。
作为Ei 5的燃油版车型，它的整体外观内饰设计都与Ei 5保持一致，前来采用了家族式的“律动”设计语言，倒梯形的进气口内部由多条横幅式镀铬构成，两侧的鹰眼大灯组与进气口相连，眉宇之间充满着杀气；下方雾灯主要的造型也显得比较精致细腻，镀铬条的加入强化了前脸的视觉吸引力；带有前铲的设计让你不必担心在出行时会被刮花。
车身侧面的造型打破了常规的设计，从B柱开始蜿蜒起伏的线条带来更加舒畅的视觉享受，贯穿D柱的镀铬条营造出了更优异的立体感，车身的尺寸为4554x1818x1511（1534）mm 轴距为2665慢慢，车身的长度与高度都优于电动版车型。
新车的尾部造型中规中矩，镀铬条连接两侧大灯组的设计也是常规设计，粗壮的银色下护板强化了视觉吸引力，而燃油版的排气也是采用隐藏式设计，比较低调。值得一提的是车身尾部logo采用了字母标识，保证了车身的档次感。
在内饰方面并没有曝光，不过预计燃油版车型的内饰将与电动版车型内饰保持一致，最多就是旋钮式的档杆被换成了传统的直排式档杆，另外荣威的“斑马智联”系统自然不会缺席。
根据车型不同，新车在天窗、行李架、前摄像头、轮圈、外后视镜、侧部标识等配置方面有差异，同时配备的轮胎规格均为205/60 R16
动力方面，荣威i5 Cross将搭载代号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为88kw（120PS），综合油耗为百公里5.8L。
总结：荣威Ei5作为一款电动车，它的最大缺陷就是续航里程的问题，而即将上市的i5 cross则不会出现这个尴尬的问题，同时也进一步拉低了荣威旅行车的门卡，按照这两年旅行车发展的趋势来看加上此前Ei5打下的基础，相信i5 Cross这款车在上市后应该会有不错的表现。
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