据国外媒体报道，塔塔汽车董事长陈哲先生（N Chandrasekaran）于当地时间7月30日表示，该公司正在研究其英国分公司捷豹和路虎的各种选择，包括与多家私人企业会面，以及寻求在中国建立合作伙伴关系，以减轻该集团的财务负担。捷豹和路虎目前正面临销量放缓和亏损不断扩大的双重打击。
陈哲在该公司第74次股东大会上发言时强调，汽车行业是资本密集型行业，需要对产品和技术进行持续投资。因此，不仅仅是英国脱欧的最终结果，还有持续的不确定性，这些因素正在损害捷豹路虎在英国和欧洲大陆的本土市场，后者正是捷豹路虎每年采购的许多零部件的最大来源市场。
陈哲进一步指出，通过伙伴关系进行扩大投资是解决这场危机，以及继续需要大规模资本支出的唯一途径，塔塔希望分散投资，而这种投资行为也不能停止。无论是从战术还是战略的角度，该公司都多次讨论过这种合作关系。这种机会正在到来，塔塔将对符合集团利益的机会进行评估，并计划建立这样的伙伴关系，以解决资本支出问题。
陈哲还透露，捷豹路虎目前正与多家企业进行会谈，倘若会谈结果符合塔塔汽车的利益，该公司将会继续推进会谈以期达成协议。
塔塔汽车上周发布的业绩报告显示，在截至今年6月的三个月里，该公司运营亏损367.9亿卢比，令公司元气大亏。与此同时，该公司正准备迎接英国脱欧和全球汽车销售急剧放缓带来的更多挑战。
捷豹路虎公布亏损3.95亿英镑，给该公司的盈利带来压力。受大部分地区汽车销量下降的影响，捷豹路虎本季度全球销量下降11.6%，至128615辆。其中，中国市场销量锐减逾29%。此外，英国脱欧应急计划导致的工厂停工时间延长也导致捷豹路虎销量和利润下降。
高级管理层强调，对捷豹路虎的持续投资或将导致该公司全年现金流出现负值，而税前利润虽然为正值，但只保持在指导范围的较低区间。
陈哲周二表示，捷豹路虎在中国的销量暴跌50%左右。中国曾是捷豹路虎最大的市场，但两年来该市场受到整体经济放缓的冲击。然而，陈哲还强调，中国市场仍有一线希望，但是否会形成趋势还需密切关注。
陈哲指出，捷豹路虎在过去的12-18个月里已将资本支出从45亿英镑削减到39亿英镑。该公司正在努力削减开支，但预计不会出现大规模削减的情况。在英国脱欧问题上，陈哲直言，“这不仅仅是脱欧所产生的影响问题，其潜在的不确定性影响更大。”最令人担忧的是，无论是否达成协议，脱欧都会对该公司的供应链产生冲击。捷豹路虎从欧洲进口数以百万计的零部件，在英国脱欧的情况下，该公司有可能出现供应链崩溃，这基本上意味着生产将陷入停滞，捷豹路虎必须保有库存。