随着二胎家庭用车以及中产阶级全家出游的需求与日俱增，高品质15万元左右的中端MPV成为了人们购车新热门，家庭用户正成为较为庞大的受众群体。在这个价位的MPV可谓是百花齐鸣，成为自主和合资品牌的必争之地，笔者选择了近期两款较新上市的车型：吉利嘉际和新大众途安L进行对比，相信可以为你的购车需求提供有价值的参考：
售价对比：嘉际车型选择空间更大
我们先来看看两款车型的价格分布：吉利嘉际拥有多达11款车型，价格区间分布在10-18万之间，包括三种动力系统和四套动力组合，令消费者在选择上游刃有余，其中燃油版价格为9.98-13.78万元，插电混动版补贴后的价格为15.98-18.28万；反观途安L仅有4款车型可选，全系动力总成1.4T+7速双离合，动力比较单一，价格区间为15.18-19.48万，与吉利嘉际燃油高配版和插电混动版在价位上重合。
销量对比：嘉际月均销量超途安L
再来看看销量表现：吉利嘉际作为一款全新车型，自2019年3月11日上市以来，截止到7月底，4个多月的时间，累计销量超过18000辆，月均销量接近4500辆；而大众途安自2003年诞生以来，已经走过了16个年头，堪称是MPV界的一员老将，即便是悬挂着大众这个金字招牌，销量始终不太理想，从1月到7月，整整7个月的销量也仅仅刚刚突破10000辆，月均销量不足1500辆。
外观对比：嘉际更时尚/途安L稍显中庸
嘉际整体看上去就是走年轻路线， 家族化的水滴涟漪前格栅设计依旧十分前卫，侧面线条同样非常漂亮，腰线平行与尾灯连接，干净利落，加上悬浮式车顶，，不仅让整体很运动，同时也更显修长的车身侧面线条。两侧熏黑过的尾灯被中间长条形的镀铬连接起来，整体感很强，同时非常的有立体感，对提升整车颜值和年轻化都起到了很大的作用；反观途安L依旧是典型的大众风格，设计比较中庸，你可以在多款大众车型身上找到影子，整体有点面包车的风格，时尚感欠佳。
空间对比：嘉际尺寸更大/座椅布局选择多
从车身尺寸来看，嘉际几乎全面领先途安L，即便是途安L后期推出了拓界加长版，但以旧是小了一圈；除此之外，嘉际提供了3种座椅布局可供选择，既有日式MPV惯用的2+2+3，又有欧式MPV惯用的2+3+2，还有中国某些用户出于年检政策考虑而偏爱的2+2+2；反观途安L仅提供后两种座椅布局，缺少了2+2+3结构。
内饰对比：嘉际高级感/科技感更强
吉利嘉际内饰设计上也处处体现出了高级感，多处使用钢琴漆进行点缀，配上72色流光氛围灯及恰到好处的镀铬装饰，无论是在触感还是在观感上都是不错的感受。其中最吸引人眼球的就是12.3英寸多媒体中控大屏，和7英寸全液晶仪表盘，无论是在车机或娱乐都是非常的上手，可玩度非常高；整体内饰采用T字型设计，看上去层次分明，非常的年轻化；途安L内饰采用大众家族设计语言，相比老款途安，在做工用料、细节处理更加用心，但风格还是过于保守，时尚科技感不强。
动力对比：嘉际动力选择多/同级唯一混动车型
动力方面嘉际有多种动力可选择，其中有1.5TD发动机加混合动力系统，而且还分为PHEV与MHEV可选，该发动机最大综合功率分别为190kW与140kW，最大综合扭矩为385牛·米与300牛·米与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；与此同时，嘉际还有一款1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300牛·米，与之匹配的则是6AT的变速箱。而新款途安L目前只有1.4T一款发动机可选择，最大功率为110kW，最大扭矩为250牛·米。与之匹配的都是7速DSG双离合变速箱。这套动力组合技术成熟，不仅效率高，而且更加可靠耐用。
配置对比：嘉际配置逆天/插电混动车型能强油耗低
配置是自主品牌最大的优势，而合资品牌胜在品牌影响力上，通过同价位车型配置对比来看，嘉际燃油版1.5T+48V轻混高配车型仅14.88万，而途安L入门车型就要15.18万，基本上前者在配置上形成了碾压，无论是舒适、科技、安全等配置全面领先，可以说是应有尽有，这点充分发挥了国产车配置高的特点，更是拥有L2级智能驾驶，途安L几乎完全没有招架之力。
接下来我们对比高端车型：吉利嘉际超过15万的车型可以选择插电式混动，中配车型补贴后16.98万同位为对比途安L拓界版，还是便宜8000元；前者动力总成是最大亮点，不仅仅是插电混动综合油耗更低，就是在性能上，混动系统结合1.5T发动机实现190kW的综合功率和385Nm的扭矩，几乎秒杀不少2.0T的合资车型，同时整体科技配置还是领先于途安L。
全文总结：
吉利嘉际确实是一款产品竞争力很强的车型，从销量的表现来看就是最好的答案，逆天的配置和多元化的动力堪称同级杀手，更重要的是拥有同级唯一插电混动车型，综合实力不容小觑；而途安L胜在合资身份和大众这个金字招牌，但是产品力确实表现一般，高配置只存在顶配车型上，动力也很单一，因此在销量上不及嘉际这款新秀，随着国产造车在综合实力上的全面提升，中国消费者早已养成了只选对的，不选贵的购车理念，至少在15万MPV的选择中，合资品牌迎来最大的挑战。