一、CT5成都车展亮相，预售价曝出28-34万元？
自国六排放更新以来，凯迪拉克纷纷在车型上开始逐渐作出调整。其中在2019年7月的时候，凯迪拉克旗下的中大型SUV凯迪拉克CT6也正式上市发售。可是在轿车领域，除了凯迪拉克的旗舰C级车—凯迪拉克CT6之外，还没有其它可供消费者选择的车型。而到了成都车展的时候，凯迪拉克终于在轿车领域推行国六排放轿车——凯迪拉克CT5，这也是凯迪拉克CT5首次在公众亮相。而日前在网上也纷纷曝出凯迪拉克CT5的预售价为28-34万元。
二、50:50车身展现的运动感
在车展上和官方曝光出来的图我们既可以看到，凯迪拉克CT5在概念车ESCALA的基础上，开发出CT5这样一台全新一代轻量化豪华平台带来的50:50车身比例的中大型轿车。
在外观上我们可以看到，凯迪拉克CT5在延续了家族式设计风格语言之下，还在很多细节处进行了优化和改变。在视觉上运用了整体拉长的设计，配合上较短的前悬挂，营造出修长、低俯车身姿态。溜背式的造型和后驱设计的50:50车身比例，就表明了和CT6的庄重感不同的运动风格。4924mm×1883mm×1453mm的整车尺寸，就表明了他中大型车的定位，2974的轴距更是能给到车内人员比较奢侈的乘坐空间。
三、宝马3系的劲敌？操控与动力的对决
在消费者的认知中，最具运动感的豪华汽车品牌一直都是宝马的“人马合一”操控感和凯迪拉克的驾驶加速感。而宝马3系在今年6月上市换代之后，更软更舒适的悬架、更轻盈的方向盘操控，使得宝马3系在舒适度上有了长足的进步，可是对于一辆以操控感占据市场的车型来说，这样的改变对于宝马3系的粉丝无疑是一个不小的打击。
而凯迪拉克的强大动力在此前的ATS-L车型上就有体现，1600kg的车重，搭配最大279ps马力的发动机，在加速感和豪华感的综合上，凯迪拉克无疑有着自己的优势，而CT5在曝出来的消息中，新车将会搭载2.0T发动机和10AT变速箱，最大马力达到241ps。在动力上对比ATS-L打了个折扣，可是更强大的10AT的变速箱使得CT5在燃油经济上会有一个更好的表现。
四、ATS-L降价之后，CT5如何进一步维护品牌形象
在今年5月份始，凯迪拉克的经销商因国六排放的政策冲击，在凯迪拉克ATS-L的车型上进行大幅度的降价优惠，原因就是凯迪拉克官方是否对ATS-L进行排放升级没有给出明确的信息。而到目前CT5第四季度上市后，还在处于生命周期末的ATS-L还是会在一些未强制执行国六排放的地区销售。那么对于ATS-L降价造成的品牌影响，在我看来，CT5只能是以更强大的产品力来挽回品牌形象，而本次的定价也看得出来是有这方面部署，那么一辆优秀的产品加上品牌口碑，本来就会有不错的销量表现，而且在售价方面还有这样的布局，想必CT5的会有惊人的销量表现。
在28-34万元的售价即可购买到豪华品牌的C级轿车，对于消费者还是有着非常大的吸引力。那么对比同样为二线豪华品牌的雷克萨斯，在近日还有官方进行售价提升的消息，在这两相对比之下，还是凯迪拉克会更适合我们讲求实际的中国消费者。