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比亚迪业绩告捷 营收净利皆增长 新能源发展功不可没

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近日,比亚迪公告了2019年第三季度业绩报告。公告显示,1-9月,比亚迪实现营业收入938.22亿元,同比增长5.44%;归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元,同比增长3.09%。在目前已披露三季度业绩的上市车企中,比亚迪是为数不多的前三季度实现营收净利双增的企业。比亚迪汽车是自主品牌的造车大企,尤其在新能源领域中扎根已久,已实现多个细分领域市场的布局,在整体业绩发展中新能源领域的业绩贡献是非常突出的。

新能源发展稳步增长 纯电车型贡献突出

根据比亚迪公布的销量数据显示,1-9月比亚迪汽车累计销售33.58万辆。其中,新能源汽车累计销售19.26万辆,同比增长34.31%。比亚迪新能源汽车的全球销量保持领先,2019年1-8月,比亚迪的全球市占率提升至12%,较去年同比增长2%。比亚迪作为新能源车企的龙头企业,旗下多款新能源车型都在市场中获得肯定,拥有不错的销量;在未来新能源汽车发展中,比亚迪的潜力是非常大的。

根据乘联会发布的1-9月新能源汽车销量排行榜中可以了解到,前4的车型中比亚迪占据3款,分别是比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM。另外,今年7月上市的宋Pro持续热销,月销量连续破万,8月、9月分别销售12716辆、15039辆。无论是传统车企或是造车新势力,比亚迪新能源所取得的业绩与之比较相对都是稳步增长的;另外比亚迪将会在年底前发布全新秦和e系列的e3等车型,众多新车型的推出对于销量或许将会有所影响。

完整的技术及生产链条 布局更完善

比亚迪在发展新能源汽车中有着比较突出的优势,就是具备完整的技术与生产链条;生产链条的上游比亚迪掌握了电池原材料国内两大锂资源地的原料来源,保证了原料的及时补给;同时比亚迪在电池的生产上已经耕耘多年,有着较高的技术积累。在核心设备零件生产上,比亚迪能自主研发电池、电机、电控机件以及发动机和变速箱等,在完备的生产链条中,主要的部件都能自给自足。此外比亚迪拥有完整的整车制造和研发体系,传统燃油车以及新能源车型同时具备。完整的技术以及生产链条在塑造汽车产品力以及市场竞争力都是十分具有优势的。

比亚迪在全球六大洲设有研发中心,包括伸展、常州、香港、荷兰、洛杉矶、圣保罗等国内外研发基地,保证产品能始终处于发展前列。在新能源汽车研发平台上,比亚迪坚持采用单一平台多种动力的架构来生产制造,在现有平台策划中,比亚迪采用同一平台三种动力的模式将燃油车、插电混动车以及纯电车型实现共同生产,这样一样既能降低制造成本,也能提升产品市场竞争力。

最后:

各大车企都在汽车市场发展中角逐,能够实现稳步增长的基本却不是所有车企都能具备;一家没有核心技术、没有完善的研发生产能力的车企,单凭一纸PPT,空有制造高端产品的雄心,始终无法在越来越成熟的市场中生存下去。

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