对于皮卡的印象你是怎么样的？黄绿黄绿的车身沾满泥点子？还是松散又生锈的斗座？如果是这样的形象，皮卡如何达到单月近4万的销量？现在我们的汽车市场上，轿车和SUV都是主流，甚至传统的轿车还卖不过SUV车型，那除了SUV有更丰富的细分市场外，其本身的承载性和较好的通过性都是吸引消费者的原因，可是同样有着这些优势的皮卡，你真的以为没人买吗？
皮卡销量数据
根据乘联会数据，在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上，2019年皮卡市场1~10月份累计销量35万台，累计同比增长-3%。2019年的皮卡市场虽然受国六影响而下滑，但继续保持旺盛的增长活力，在负增长12%的汽车市场中表现较好，皮卡成为乘商结合的消费的新热点。
10月中国皮卡市场同比下滑2%，环比9月增长13%，主力车企率先走出国六的产品突破，6-7月皮卡销售受到国六政策的影响，部分地区也是需求不是很强，销量下降较大。随着最严苛国六标准实施，越来越多的汽车厂商在清理国五库存车的同时，都在积极地推出符合国六排放标准的车型。8-10月的国六车型逐步到位，皮卡销量逐步回升。
为何皮卡会有这么高销量
2018年12月24日，交通运输部下文宣布2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。通知中明确规定：2019年1月1日取消4.5吨及以下双证并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
营运证的取消对于很多钟情皮卡车型的消费者来说是一件非常值得开心的事，其实我们对于皮卡的印象不拘泥于商用运营，在美国电影中，开着皮卡走在乡间小路上，车后载着从超市采购的生活用品，黄昏时分的阳光洋洋洒洒地洒在车上，这样惬意的场景，让皮卡车型在我们有情怀的人心目中，一直特别向往。
长城炮如何引领皮卡市场
想要满足这样的情景，那么对于皮卡的车型关注一直都是我在做的事情，2019年长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，同时郑州日产近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。对于长城在皮卡市场的领先我们也早有预见。
今年下半年开始，长城汽车就将发扬皮卡车型的“任务”肩负己任，从长城炮皮卡系列到乘用、商用和越野车型，一步步完善了家族谱系的战略布局。而在今年10月24日，新一代智能商用大皮卡——长城炮商用皮卡正式上市，官方指导价为9.78-12.88万元。长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型。本次长城炮商用皮卡的出现，标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系，已初步构建完成。
长城汽车向皮卡发“炮”
长城炮商用版车型在外观上采用了黑色蜂窝状进气格栅、星云式科技中网，造型时尚前卫。长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身长宽高为5602（5362）／1883／1884mm。此外，该车拥有同级最深货箱，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，具有超强的装载力和无限改装的潜能。
在动力方面，长城炮商用皮卡搭载2.0T柴、汽油两款发动机，均可满足国六B排放标准。其中2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。
而所搭载的汽油版2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。来自采埃孚的8挡手自一体变速器可提供标准、经济、运动三种驾驶模式，加上后桥差速锁、四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁，以及最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，高达500mm涉水深度等，使得该车拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。
小编总结：目前长城炮的排放已经达标国六，再加上政策已经取消了营运证的要求，或许皮卡车型在不久之后就可以在消费者心中改变“货车”的形象，随着长城炮的车型发布，会不会让皮卡这一车型彻底独立出来，不再被“随意”归属到货车的类别呢？
