在2019广州车展媒体日里，长城汽车销售有限公司皮卡事业部营销总监 张昊保在58车展台进行了专访：
张昊保：大家好。
Q1：张总，咱们这届广州车展的参展阵容，皮卡给大家带来了什么样的产品？能不能跟用户介绍一下？
张昊保：这一次广州车展采用了三个品牌的联合展台，长城的新四化乐园，展台上分别长城皮卡、哈弗和欧拉，三个品牌的联合展台。这一次皮卡是长城炮系列的三款车型全面亮相，尤其是越野皮卡，这次作为新车，进行限量版的预售和发布，我们还带来了改装版的商用皮卡，还有乘用皮卡，目前供不应求的乘用皮卡，订单已经超过了1万台。今天发布的非常抢眼的越野皮卡，配置非常之高。
Q2：您刚才提到越野皮卡，和越野炮的产品亮点能简单跟用户介绍一下吗？
张昊保：长城炮自发布以来，目前的订单已经超过了1万台，短短2个月的时间，目前一直处于供不应求的状态。第一，它是乘用型的皮卡，我们的定位是全球化乘用皮卡，三款车型分别从外观内饰做了差异化，针对不同的群体。越野皮卡专为越野爱好者、户外爱好者打造的，它是量产的，很可贵，一般的改装车是上不了牌的，我们这款越野皮卡，除了颜值非常高、配置非常高之外，还可以量产上牌、批量下线，越野皮卡在阿拉善期间还参加了T3越野挑战赛，完美的完赛，三款车基本上毫发无伤。明年3月份上市的时候，相信它会给消费者带来更惊艳的感受。
9月5号上市的乘用皮卡，10月24号上市的乘用皮卡，乘用皮卡专为商业精英和社会精英打造的一款多用途乘用型皮卡车型，可以进入千家万户。商用皮卡，助力千方百业打造不同的生意场景，助力创造更高生活品质和价值的产品。所以三款车的细分化市场和客户群体做的差异性非常好。
Q3：确实很期待，其实长城炮这个车已经完全超越了传统意义上皮卡是个工具车的属性，在营销方面上，您觉得怎么让用户更好的感知或体验到这个产品呢？
张昊保：刚才说了这款车的定位，它应用的乘用化技术已经颠覆了对传统皮卡的认知，技术层面又有保证。我们的企业和长城的企业、其他的皮卡企业不同在于长城是拥有百万台的乘用车销量技术，乘用化技术可以充分应用，包括智能化的技术，智能网联、乘用化、智能化、电动化的技术，完全可以运用在皮卡车上，快速的跟国际上的福特、丰田的皮卡媲美。甚至有一些细腻化的配置，包括智能化的配置，已经超越了同类级别的品质，目前在国内，在全球也是最领先的。
现在长城汽车在营销上倡导的口号是“让皮卡流行起来”，我们也知道国际上皮卡已经是流行性的产品，尤其给全球的用户带来了多用途的体验非常深刻，比如美国、泰国的市场，包括南美。国内的皮卡已经进入到乘用化水平了，但是消费认知远远不当。通过服务，打造跨界联盟，在长城炮联盟第一个打造了跨界品牌联盟，比如越野品牌，像一些户外用品的品牌，还有生活形态的，像滑雪、钓鱼、皮划艇等运动的协会结合实现跨界，给这些群体真正带来实用，提高生活品质。商用皮卡倡导“商户联盟”，为用户打造商业形态的联通，助力生意与业务的提升。
主持人：是，你刚才提到圈层的概念特别好，因为这个车毕竟是高端的皮卡，不完全是工具属性。
张昊保：对。
主持人：让用户和自己的生活方式结合，就是一个可以去玩的产品。
张昊保：打造更多场景，让用户切身感受到它的实际用途。
Q4：我自己也成为了你们的粉丝。很多人说2019年是车市下行的一年，我不知道皮卡这个领域是否也符合乘用车的市场定位，你怎么看明年的市场？
张昊保：现在整体车市的情况不太好，也遭遇了比较严峻的考验，但我觉得这是中国市场必然的历程，是优胜劣汰的过程。当然，好的产品会留下来，更高性价比、更高品质，尤其给用户带来切身利益的产品会越来越好，会出现两极分化，加速了低端产品和技术含量低的产品的淘汰。
今年皮卡是一个亮眼的市场表现，目前属于微增的状态，虽然下半年国六有一些影响，但依然属于增长的状态。尤其是长城皮卡，上个月突出了1.6万台的销量，长城炮10月份首月发车量已达到5000台以上的水平，目前2月订单累计了过万台，说明追求高端生活品质的文化，包括消费升级、需求升级的趋势并没有改变。
主持人：没错。
张昊保：所以更多用途、更多功能、更多质量、更多技术的产品会越来越受欢迎。目前的皮卡正在升级，全面升级为多用途乘用化，尤其是皮卡已经达到一车抵四车的功能，可以拿它与越野车媲美，车身比较长，休旅性可以媲美旅行车，双排坐的舒适性、便利性可以媲美轿车，带卡车一吨的装载性，皮卡对中国的民生会越来越流行。
Q5：咱们在渠道建设服务上有哪些相应的优化措施？
张昊保：今年为了打造皮卡用户的专属服务，已经组建了80家的皮卡专营店，一些专营店的重点市场，原来超过700家的哈弗电动店，在国内一级网络达到800多家，还有1500家的二级网络，在国外大概有500家海外网络，尤其在38个国家里面保持出口第一，全球超过2500个销售服务网点服务全球的用户。
因为我们的乘用皮卡保有量已经超过了1600万辆，国内销量和出口销量都连续了21年第一，保持这个的基础上，今年推出了高端皮卡商用之后，在服务的便利性和服务的水平向豪华车看齐。所以未来不光是皮卡车应有商用车的待遇，尤其是乘用化，未来我们享受和哈弗一样的乘用化待遇，因为我们是乘用化的渠道，乘用化的服务，相信会越来越好。
Q6：最后一个问题，您提到这个车出口比较多，好奇这个车未来有没有在国外生产的计划？比如长城已经在俄罗斯、图拉建厂。
张昊保：从的定位来看，又是全球车的定位，我们有七国实力的研发中心，都在做乘用化的新品牌，研发技术都是全球化的。是全球化的生产体系，刚才提到生产体系、销售体系，网络已经遍布全球，全球化销售体系，还有全球的生产网络。目前来看，国内有南北两大生产基地，目前海外还有KD工厂，明年会陆续把长城炮在各个国家进行上市，和海外市场陆续上市，到时候会有更多的发布会，长城炮是继发布之后，长城公司推向全球的又一款重量产品，是真正意义的全球市场。
主持人：未来无论对长城皮卡，还是长城炮，都充满了很多期待。很感谢张总今天莅临58车的直播间，欢迎大家再次关注58车在本届车展上的一线报道，我们也会对长城皮卡做重点的图文及现场视频解析，欢迎各位用户去关注，谢谢大家，谢谢张总！
张昊保：谢谢大家，谢谢主持人！