2019年的汽车市场过于命运多舛,有新能源补贴政策的退坡,也有史上最严国六B排放标准的推进,所以有一些车,莫名其妙就从消费者的视线中消失了。当中还有不少曾经的神车,比如小女孩喜欢的乖巧甲壳虫,男人们向往的越野普拉多,还有荣升为子品牌的情怀捷达,或者是进入中国市场不断被诟病的宝马3系GT等等,不得不说,这些从市场上退市的车型,并不是因为销量的原因,但是鬼妹接下来要说的这些,则和上述车型完全不是一回事儿。
下面出场的这些车型,如今市面上已经看不到了,但是TA们小时的原因竟然是——销量惨淡,从一台车的出厂到寿终正寝,一般都需要经过很长时间,但是这些车则不走寻常路,没人买,就自己抓紧回家吧。
斯柯达 – Yeti
上市时间:2013年9月
停产时间:2017年12月
持续时间:4年3个月
当看到这款车的图片时,作为专业汽车从业者的鬼妹也觉得没怎么在路上见过,再看到这款车的价格,算了,如果真有这个钱为什么不去买途观呢,1.4TSI手动探索版还需要16.58万呢,这也太贵了吧。
不得不说这款车的对标产品还真是自家大哥,所以在宣传广告商业经常看到“和途观同平台”、“发动机和变速箱都一样”、“尺寸表现丝毫不逊色”的字样,为的就是能够在途观的客户中分一杯羹,奈何这款所谓和途观一样大小的Yeti实际坐起来还没有昂科拉大。
宝骏汽车 – 560
上市时间:2015年7月
停产时间:2018年4月
持续时间:2年9个月
宝骏汽车一直主打低端市场,效果也确实不错,而这款宝骏560更是在短短几年的实践中完成了超过60万辆的累计销量,上市两个月后就跻身SUV销量榜的前三名,这车怎么说停产就停产了呢?
因为长江后浪推前浪,560直接“死”在沙滩上,作为宝骏在SUV市场的敲门砖,其历史任务完成之后,510凭借着更新的设计语言,让消费者认识到宝骏品牌在SUV上的实力,所以560即便曾经销量攀升得很厉害,但是依然难逃停产的命运。
广汽吉奥 – GX6
上市时间:2014年10月
停产时间:2016年5月
持续时间:1年7个月
在SUV处于红海当中时,猪感觉自己都能卖出SUV的价格来,于是这款车出现了,一个专注于皮卡和微客的广汽吉奥造出了这么一台车。一般别人家都会来点“拿来主义”,但是这款车却没有,一个丑字就可以完全概括,还用着别人的淘汰技术,再加上一个根本没有市场知名度的汽车品牌,卖得不好才正常。
据说这款车从上市开始就没有超过3位数的销量,最高一次,211台。
赛麟汽车 – 迈迈
上市时间:2019年11月
停产时间:2019年12月
持续时间:1个月
一说到这款车,鬼妹就觉得特别解气,这绝对是想来中国割韭菜的一台车,靠着赛麟这个曾经的超跑名气,直接弄个老年代步车的“鬼”,也想卖到16万的价格,还蹭了双十一的风头,结果只有9个人下了订单。现在,官网宣布:因为品牌规划调整,迈迈汽车旗舰店关店,更多迈迈品牌的信息可关注官网,网站将于近期开通。可直到现在,依旧是不见踪影。真是活该。
鬼扯:这几款车,鬼妹一个都没见过,真是庆幸没有辣眼睛。在如今消费者越来越精明的年代中,还想出来骗钱,收拾收拾回家吧!