随着近些年车市增速的放缓，中国车市正式从增量市场转变为存量市场，这就意味着新购用户逐渐减少，换购、增购的比例大幅提升。对于已经有车的消费者而言，他们再次购车时，对车辆自然有着更高的需求，而2019年几乎所有的豪华品牌呈现出的销量逆势上涨态势，也再次印证了这一观点。
因此对于车企而言，如何通过高端化的产品来迎合市场的实际需求就成为了重中之重。比如豪华品牌林肯选择了国产化的道路，通过降低购买门槛，进一步蚕食豪华车市场的份额。老牌一线中国车企推出的领克、WEY、星途等定位更高的品牌也收获颇丰。
面对中国车企打造全新品牌进军高端市场、豪华品牌通过国产方式进一步下探的做法，合资品牌面临着腹背受敌的窘境。为了市场份额不被蚕食，同时进一步提升盈利能力，合资品牌的高端化之路势在必行。但是想在品牌属性与定位已经固化的前提下破局，难度可想而知。因此，提升产品体验，打造出差异化的优势几乎就成为了合资品牌迈向高端化之路的唯一途径，而要做到体验层面的升级，强劲的动力、出众的NVH表现是必不可少的关键要素。
合资品牌中的别克成为了这样的一员。首先从驾驶的层面讲，别克旗下的2.0T涡轮增压发动机动力输出水平在同级产品中无人能出其右，从乘客的角度出发，隔音、滤振等方面的表现也是别克的核心优势。依照这种优势，别克推出了定位更高的Avenir系列车型。
如今，君越、GL8等以商务需求为主的别克车型都已推出了Avenir系列，它们与普通版本的关系就如同奔驰S级与迈巴赫S级。以GL8 Avenir为例，外观方面它拥有视觉效果更豪华大气的中网、更大尺寸的轮毂，第一次见面时你便能感受到它强大的气场，深刻认识到它不是一辆普通的别克。
与外观需要呈现不怒自威的气场相比，内饰要想打造出与众不同的豪华感，更重要的是通过独到的设计与配置，为车主提供温暖与关怀。GL8 Avenir采用的是豪华车惯用的菱形网格图案真皮座椅，并选用达到“全粒面”品质的上等公牛皮，视觉效果出众的同时，触感同样细腻，甚至车顶也采用了更为高端的麂皮绒面材质。同时，为了提升乘坐的体验，后排遮阳帘、后排独立全自动空调等配置也无一缺席。
高品质车型更注重细节，Avenir车型在翼子板、门槛踏板、座椅、副驾驶仪表板等处均有Avenir的标识体现，就连车内的原装地毯都要比普通版车型更加细腻厚实，时刻强调着自己与众不同的身份。与其他豪华品牌更注重感性层面相比，别克Avenir系列实现了豪华体验与性价比并存。
正如前文所说，高端化是一种趋势，合资品牌突围势在必行。别克明显不甘于只是在细节上对车型进行调整提升，更高端的旗舰车型将进入市场销售。
根据相关的信息显示，别克将在7座 GL8 Avenir版本的基础上推出4座的旗舰版本，进一步丰富GL8的产品矩阵。与7座版GL8 Avenir相比，4座版车型最大的改变在于后排，2+2的座椅自然将更加注重尊崇感及舒适性。外加GL8 在乘坐舒适性及NVH方面的深厚功底，即便是与价格高出数倍的埃尔法等车型相比，GL8 Avenir一样拥有着满满的优势。对于有商务接待需求的用户而言，4座版GL8 Avenir车型或将成为未来唯一的选择。
当然以别克品牌自身的定位来看，GL8 Avenir四座车型有着无法逾越的价格天花板，那么能否在此硬件基础上，继续推出更加进阶的版本出现呢？毕竟丰田能在埃尔法的基础上打造更加豪华的雷克萨斯LM，那么对于别克而言，同样也能够进行类似的尝试。虽然通用官方并没有公布类似的计划，但已经有网友绘制出了假想图。
从图中可以看出，换装了凯迪拉克风格前脸的GL8并没有丝毫的违和，外观造型极其和谐。如果这样一款继承了GL8 Avenir产品优势与凯迪拉克品牌优势的新车能够成真，必然也能够赢得不错的市场反响，毕竟当前拥有四座MPV车型的豪华品牌只有雷克萨斯一家，市场中充满着机遇。同时中国作为通用汽车最大的市场之一，对于中国消费者的需求，通用汽车自然也有理由在第一时间进行满足。能否终结埃尔法、雷克萨斯LM的加价神话，或许接下来就要看通用的了。