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时隔半年小鹏G3又要推新车型!会不会又有老车主不满了?

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造车新势力的发展,难之又难,不过也只是走一遍传统车企刚起步之时的路子而已。而今的难,是由于互联网发达,从而多了一份监督和舆论。就拿小鹏汽车来说吧,性价比方面,其推出的首款车型小鹏G3,在众多的造车新势力中还算是较高的,然而也因为性价比的问题,小鹏汽车曾遭到不少车主的维权。

事情大概是这样的。于2018年底推出的小鹏G3,共提供了两种版本,分别为续航351km和365km的版本,半年多后,推出的2020款小鹏G3拥有的是401km和520km两种版本。值得注意的是,续航大幅度提升,价格却基本持平,这种升级的方式虽然对接下来购买小鹏G3的消费者是一大利好,但也无疑伤害了老车主的心毕竟,前后也就几个月时候,花费了同样的价钱,自己所拿到的车子续航仅有300多km,换做谁都不会感到心里平衡。故而,维权事件发生了。

于理来说,小鹏汽车这么做无可厚非,而于情来说,小鹏汽车则是缺少了一份敏感,忽略了老车主的心情。后来,小鹏汽车给出了AB两种补偿方案,但效果不太乐观。

但是,真香定律是存在的,不管怎么说,小鹏G3的性价比的确不差,况且2020款车型的性价比又提升了许多,所以该车的销售情况还是可以的。总之,小鹏尚未从造车新势力三强之中跌落出去。

近日,又有消息称,小鹏G3将扩增三款车型,分别为460、460i和520i,新车预计在4月上旬正式上市。现款的小鹏G3拥有的是400和520两种版本共计6款车型,而新增的三款,显然是比现有版本要强上一些,就比如续航方面,460车型的续航可达460km。

另外,值得一提的是,新增的小鹏G3车型将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件和智能生态系统,且与老款车型相比,更换了更智能的中控屏、车规级的高通820A芯片,智能运算能力提升700%,流畅度提升30%,存储能力提升33%。用上高通的芯片,是可以预见的,因为在去年年中前后,曾在高通工作了15年,且在高通任高通多媒体团队工程副总裁的Benny Katibian,加盟了小鹏汽车,并担任小鹏汽车北美子公司的首席运营官。

话说回来,新增的车型不只是相比现有的标准版的续航提升了大概有60km,芯片还用上了高通,各方面的表现必然强于现款车型,如此一来,小鹏汽车会不会再次遭到老车主的维权呢?小鹏认为,这是新增车型,而非改款,且定价应该比现款的车型高了不少。据介绍,纯电动车型中,续航里程每增加100km,成本就相应提升2万元左右,减半的话,成本也得提个1万元,所以新增的车型可能会比现款车型高个1万元甚至2万元以上。

新车型推出,价格提升,估计老车主就不会因此伤心了吧?


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