近日我们在一个汽车类问答网站中发现这么一条问题：沃尔沃CX40和凯迪拉克XT4应该如何选择？虽然题主列举的都是这两款车型的入门版，但是沃尔沃和凯迪拉克的这两款品牌在国内汽车市场都属于二线豪华品牌，且随着国内豪华品牌的汽车市场竞争越来越激烈，所以在价格方面相对我们熟悉的主流汽车品牌如：大众、丰田、本田等，都有着极具性价比的市场竞争力。
个人推荐：凯迪拉克XT4
直入主题，虽然沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4这两款车无论是从外观还是到内饰，都是近期较有性价比的豪华品牌入门级SUV，而且根据题主的要求，是以官方指导价为对比标准的配置来选择。
凯迪拉克XT4的基础配置版本官方指导价为：25.97万，沃尔沃XC40的基础配置版本官方指导价为26.48万，从这一点上看凯迪拉克无疑是具有一些优势，而且双方在网络报价上都具有4万-5万不等的优惠，综合来看两款车在售价方面反而没有突出太大差距。
但是细看双方的差异，凯迪拉克XT4全系搭载的都是2.0T四缸发动机，而沃尔沃CX40则是1.5T三缸发动机，当然，随着汽车科技的发展，以往三缸发动机的抖动和一系列负面体验，都能够通过强化连接发动机和车身的“发动机脚”来缓冲，但是本身也是橡胶件易老化，而且更换成本不菲，更是需要拆卸整个发动机来操作，也正是因为这个原因，所以小编个人对于三缸发动机并无好感。
再加上近期通用汽车宣布：在国内大力推行搭载三缸机的车型增加回四缸机。这一信息，更是让很多人打消了考虑三缸发动机的年头。而且两款车型的动力输出在上表中的差异也已经很明显了，很多人都问：买车的时候需不需要考虑动力够不够用？
其实这个问题基本不用担心，车企在对一款车型的设计之处，就已经考虑到用户在日常用车所需要的动力需求，但是在相同价位的情况下，两款车的动力能相差这么大，我想不论是谁心里都会不舒服的。而且凯迪拉克XT4的发动机全系都搭载了“可变缸和Triopower可变气门管理技术”，这一技术给XT4带来巡航闭缸功能，高速停止两个气缸工作，节油经济；需求动力输出时又能全力支持，爆发性强。
那除了发动机技术之外，两款车的相差就基本不太大了，凯迪拉克XT4的车型尺寸较有优势，不论是车身长度还是轴距，都比沃尔沃XC40要稍大一些，这样的好处则是能获得一个更大、更舒适的乘坐空间，这对于兼顾家庭需求的消费者来说会更加友好。而沃尔沃XC40则是在主动安全配置上更加丰富一些，这也造成题主下面的回答清一色都是：沃尔沃安全。可是沃尔沃现在真的安全吗？
自动刹车问题被召回的沃尔沃全系
沃尔沃因主动安全模块隐患，将在全球范围内召回2019年1月至2020年3月间生产的大部分车辆，涉及XC40、XC60、XC90、S60、V60、V60 CC、S90、V90、V90 CC，合计九款车型，总数约73.6万辆。本次召回是由于车辆自动紧急制动系统编程中的故障可能会引发撞车风险导致的，其制动系统可能无法正确检测到障碍物并启动刹车。
而根据这一召回事件，很多人都发表言论称：“沃尔沃汽车发布主动召回体现对车主的一贯的呵护与承诺”，更有甚者说：“AEB是沃尔沃一项主动安全配置，召回近74万车辆，也可从侧面看出沃尔沃全系车型安全配置丰富，基础配置高”。我个人不知道对于这样都言论，有多少沃尔沃都用户消费者能接受？
我们大家都接受“车无完车”这观点，现在的汽车在本质上，就是电子与机械结合都科技结晶，然而一些易老化、易故障的电子元件会出现质量问题，那么我们当然能够接受。不过沃尔沃这次召回的主因，是其作为卖点的车辆自动紧急制动系统，这一块地方出了故障，则是会引发撞车风险，可谓是影响到了用户的安全问题，作为品牌全系车型的主要卖点，而且还是大批量、长时间生产的车型在全球范围都出现了这样的问题，这次召回究竟是“品牌的担当”，还是沃尔沃的无奈之举呢？
最后
回到题主的问题，凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40相较而言，无论是性价比、动力
输出率还是家庭用车性，小编个人都更偏向于凯迪拉克XT4，而且凯迪拉克在品控方面在自国产之后一直都未出现大问题，所以综合而言，小编认为凯迪拉克XT4会更值得选择。
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