一汽-大众旗舰SUV强势下线,SUV市场会演变成什么格局?

汽车网评

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2020-04-03

作者/编辑:李文健

几天前,一汽-大众创造了第2000万辆汽车下线的里程碑,2020年以全新的起点再出发。很难想象,一汽-大众是如何仅用5年4个月就完成了第二个1000万辆,相比第一个1000万的23年的时间要缩短了4倍以上。细究其因,一大因素在于一汽-大众的阵容矩阵不断完善,加之德系车惯有的品质感,消费者很难抵得住“诱惑”。

事实上,一汽-大众的阵容矩阵在逐渐完善。在轿车方面,已经形成紧凑车型、中型车的矩阵,其中就覆盖了高端车型、旅行车、家用车等领域;在SUV方面,已经完成了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的矩阵布局。可是,这就够了吗?一汽-大众并没有因此停下脚步,近日,获悉一汽-大众曾在2019年上海车展亮相的大众SMV概念车已经下线,并定义为全新旗舰SUV,它的到来又有什么意义?

一汽-大众旗舰SUV下线的意义

我们不妨先来理清两个词:下线和旗舰。下线,也就代表着生产,这款车很快与大家相见。据了解,一汽-大众这款中大型SUV将在今年下半年正式上市,估计起售价在30万以上。定位于中大型SUV的它对一汽-大众来说意义非凡,它的到来也标志着一汽-大众将要完成小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的矩阵布局,覆盖的市场范围进一步扩大。

那么,何为旗舰?一汽-大众对其定义为全新旗舰SUV,一方面透露出这款中大型SUV的全面性,集聚着一汽-大众的精华;另一方面也预示着一汽-大众十分看重这款SUV,看好其未来的表现。不过,尽管这款中大型SUV是上海车展亮相的一汽-大众SMV概念车的量产车型,但是,目前官方还没对它正式命名,按照规律来看,估计也离不开“探”字辈了,值得关注。

一汽-大众SMV的竞争力如何?

事实上,这款中大型SUV是顺势而出。市面上已经开始出现不少6座、7座SUV,反观同门兄弟上汽大众也早已推出途昂完成了中大型SUV的布局,不过,并不是每个品牌在6座、7座SUV这个细分市场上有出色的表现,面对这种情况,一汽-大众也许更希望在这个细分市场插下旗帜。那么,一汽-大众SMV有何信心,又有何竞争力?

说起SUV车型,一汽-大众算是相对比较晚进军SUV细分市场的车企,曾经有人说过一汽-大众只会卖轿车。事实上,当一汽-大众连续推出了探歌、探岳后取得相当亮眼的销量成绩后,才让消费者看清了一汽-大众深厚的底蕴和强大的实力,尤其是探岳,连续数月稳居国内中型SUV销量榜单的冠军,相当亮眼。在有着成功例子的前提下,也许一汽-大众SMV会少走很多弯路,更容易成功,因此,其竞争力之一就是一汽-大众的深厚的底蕴。

然后,是本身的硬实力。这款全新中大型SUV与上汽大众途昂一样,基于大众MQB B平台打造,车身尺寸比途昂略胜一筹,车长超过5.1米,轴距也接近3米,成为了大众家族最大尺寸车型,这样很好地保证了第三排的乘坐空间。那么,是不是车身尺寸大就得了?当然不是。据了解,这款车型很有可能搭载大众第四代EA888发动机,真若如此的话,不管是功率还是扭矩都会比现在的第三代有飞跃式的提升。再者,这款SUV占据着时间优势,买车买新不买旧并不是毫无道理的,新车的设计理念是与时俱进的,新车是时代审美发生变化而衍生的产物,相对来说,新车的外形会更加潮流、时尚,更符合消费者的审美。

一汽-大众SMV的竞争目标又会有哪些?

那么,一汽-大众这款中大型SUV的竞争对手又有哪些?事实上,很多人都会把新出的中型SUV、中大型SUV与广汽丰田汉兰达对比,但是,从目前来看,这款SUV的定位还要比汉兰达高一些,首先面临挑战的是同门兄弟途昂,不过,从途昂的销量来看,是得到消费者认可的,途昂的地位还是比较稳,但对于刚上市不久的昂科旗来说,可能压力会大些,虽然上市不久的昂科旗销量还算不错,但是地位仍不牢固,一汽-大众的这款中大型SUV必定带来一定的冲击,不仅是中大型SUV细分市场会受到冲击,或许,当消费者的需求集聚在7座SUV上,未来整个SUV细分市场的格局有可能会改变。

写在最后

有目共睹的是,近年来,一汽-大众的进步是如此地快,一汽-大众总是能够为消费者带来惊喜。正是因为这种捕获消费者心灵深处的能力,让一汽-大众在车型上不断地推陈出新,完善车型矩阵布局,所以,我们能够看到一汽-大众的销量在不断增长,直至2019年凭借着2129976辆的销量成绩,成为国内第一家跨入销量210万阵营的乘用车企,相信在不久后上市的这款中大型SUV也会为一汽-大众做出不小的贡献。

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